Автошкола автомобилист химки внутренний экзамен

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
​
1.1. Настоящее положение разработано в соответствии с Законом РФ «Об образовании», Уставом ООО «Автомобилист» и регламентирует содержание и порядок промежуточной и итоговой аттестации обучающихся Автошколы.
​
1.2. Положение о промежуточной и итоговой аттестации обучающихся утверждается генеральным директором ООО «Автомобилист».
​
1.3. Положение является локальным нормативным актом, регламентирующим деятельность образовательного учреждения.
​
1.4. Промежуточная и итоговая аттестация проводятся с целью:
— установления фактического уровня теоретических знаний и пониманий, обучающихся по предметам обязательного компонента учебного плана, их практических умений и навыков;
— контроля за выполнением учебных программ и календарно-тематического графика в изучении учебных предметов.

1.5. Промежуточная аттестация подразделяется на текущую и по завершении отдельных этапов обучения, включающие в себя поурочное и тематическое оценивание результатов учебы обучающихся.

1.6. Итоговая аттестация проводится у группы учащихся, прошедших полный курс обучения в соответствии с программой обучения.

1.7. Положение принимается на неопределенный срок. Изменения и дополнения к Положению принимаются директором. После принятия новой редакции Положения предыдущая редакция утрачивает силу.

2. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ АТТЕСТАЦИЯ.

2.1. Промежуточная аттестация подразделяется на текущую и по завершении отдельных этапов обучения, включающие в себя поурочное и тематическое оценивание результатов учебы обучающихся.

2.2. Текущая аттестация.

2.2.1. Целью текущей аттестации является выявление затруднений обучающихся и устранения пробелов в теоретической части обучения.

2.2.2. Текущая аттестация обеспечивает оперативное управление учебной деятельностью обучающегося и ее корректировку.

2.2.3. Текущей аттестации подлежат обучающиеся по всем учебным программам.

2.2.4. Формы текущей аттестации определяет преподаватель с учетом контингента обучающихся, содержания учебного материала и используемых образовательных технологий.

2.2.5. Письменные контрольные работы и другие виды текущего контроля обучающихся оцениваются: «СДАЛ» – 1 ошибка в одном билете, «НЕ СДАЛ» — 2 и более ошибок в одном билете.

2.3. Промежуточная аттестация по завершении отдельных этапов обучения.

2.3.1. Промежуточной аттестации по завершении отдельных теоретических и практических этапов обучения подлежат обучающиеся по всем учебным программам.

2.3.2. Формы проведения промежуточной аттестации по завершении отдельных этапов обучения определяет преподавателем Автошколы.

2.3.3. Промежуточная аттестация по завершении отдельных теоретических этапов обучения проводится путем написания письменных контрольных работ обучающихся и оцениваются: «СДАЛ» – 1 ошибка в одном билете, «НЕ СДАЛ» — 2 и более ошибок в одном билете. Обучающийся, не сдавший хотя бы один экзамен промежуточной аттестации теоретических этапов к практическим занятиям не допускается.

2.3.4. Промежуточная аттестация по завершении отдельных практических этапов обучения проводится путем практического контрольного занятия в соответствии с учебно-тематическим планом обучающихся и оценивается в соответствии с прилагаемым Перечнем «Ошибок и нарушений» применяемых на экзаменах в ГИБДД, по пятибалльной шкале. (5 и более ошибок — «НЕ СДАЛ», менее 5 или полное отсутствие ошибок «СДАЛ»).

2.3.5. Периодичность промежуточной аттестации по теоретическому и практическому обучению проводится поэтапно, после прохождения соответствующих блоков пройденных тем, и разрабатывается менеджером учебной части и преподавателями для каждой обучающейся группы в индивидуальном порядке.

3. ИТОГОВАЯ АТТЕСТАЦИЯ.

3.1. Итоговая аттестация проводится у обучающихся, прошедших полный курс обучения в рамках учебной программы подготовки и переподготовки водителей,сдавшие текущие зачеты и экзамены по дисциплинам, изучаемым в рамках учебной программы.

По результатам итоговой аттестации учащимся выдается свидетельство об окончании Автошколы, или принимается решение о переводе или отчислении.

3.2 Итоговая аттестация (комплексный экзамен по предметам) проводится аттестационной комиссией, состав которой формируется и утверждается приказом генерального директора Автошколы.

Аттестационную комиссию возглавляет председатель, обеспечивающий единство требований, предъявляемых к выпускникам.
Аттестационная комиссия формируется из преподавателей и мастеров (инструкторов) производственного обучения данного образовательного учреждения или организации.
Результаты итоговой аттестации оформляются в виде экзаменационного протокола, подписанного председателем и членами аттестационной комиссии и завизированного печатью образовательного учреждения.
3.3. Итоговая аттестация по завершении теоретического обучения проводится путем написания экзаменационных контрольных работ обучающихся и оцениваются: «СДАЛ» – 1 ошибка в одном билете, «НЕ СДАЛ» — 2 и более ошибок в одном билете.

Для итоговой аттестации (комплексного экзамена по предметам) обучающий сдает экзамен по решению не менее 2-х билетов по 20 экзаменационных вопросов в каждом, но не более 6 билетов.
Экзамен считается сданным, если учащийся правильно ответил на 19 вопросов из 20 каждого билета.
3.4. Итоговая аттестация по завершении практического обучения проводится в соответствии с Методикой проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и оценивается в соответствии с прилагаемым Перечнем «Ошибок и нарушений» применяемых на экзаменах в ГИБДД, по пятибалльной шкале. (5 и более ошибок — «НЕ СДАЛ», менее 5 или полное отсутствие ошибок «СДАЛ»).

Всем привет! В далёком феврале 2020 года я совершила огромную ошибку и записалась в группу на обучение в автошколе «Автомобилист» (филиал на улице Кирова в старых Химках). По-началу всё шло более-менее: первые две недели (пока мной не была получена медицинская справка, допускающая до практики) я посещала только теоретические занятия и слушала лекции у инструктора К*. Иногда было интересно, но по большей части — скукотища полная, еле выдерживала, чтобы не заснуть. Затем я получила мед. справку, и настал момент, когда необходимо было записываться на первое практическое занятие. И вот тут начались первые трудности: дело в том, что на вождение в автошколе «Автомобилист» возможно записаться только в пятницу в 21:00 через специальное приложение и только на 2 занятия. Но суть в том, что буквально в 21:05 (то бишь через 5 минут после начала записи на вождение) свободной записи уже нет или же есть парочка, но на неудобное время и к не очень хорошим инструкторам, к которым никто не хочет записываться (да-да, таковые имеются) То есть, будьте добры ждать следующей пятницы для того, чтобы таки записаться на практическое занятие. Или же обновляйте приложение каждую минуту на протяжении следующей недели в надежде, что кто-нибудь из учеников отменит свою запись и время у какого-нибудь инструктора освободится (но не дождётесь, такое редко случается). Можете, конечно, предпринять попытку и позвонить администратору, чтобы он вас записал, но будьте готовы к тому, что и он вас кинет: по телефону пообещает организовать вам запись, а потом случайно о вас забудет. Стоит отметить, что о проблемах с записью автошколе известно, и её руководство знает, что автошкола переполнена и не может качественно обслужить всех своих студентов, однако всё равно продолжает набирать учеников! Здорово, не правда? Но теперь перейдём к самим урокам вождения. Моим первым инструктором стал господин Кул****. Его рено логан изнутри похож на помойку, находиться в нём неприятно. Но это не главная проблема: основная проблема в том, что инструктору всё равно на своего ученика. Половину времени он курит, половину смотрит видосы. Недалеко от него ушёл инструктор Мат****** — то в магазин ему хочется заехать, то занятие на 30 минут пораньше закончить. Но у него автомобиль хотя бы приличный. Но нормальные инструкторы всё же имеются: Бик****, Ан****** (правда раздражает то, что он частенько отменяет/переносит занятия) и Гаф****.

В качестве основного инструктора я выбрала Гаф*****: именно с ним мне хотелось продолжать занятия. Но вот незадача: к пятнице, в 21:00 (в момент начала записи на вождение) у него уже не было свободной записи. У меня не укладывалось в голове: неужели студенты успевали записаться на все свободные часы этого инструктора за 1 секунду? Как такое может быть? Но всё оказалось просто: сам инструктор заранее (до пятницы) записывал к себе учеников по их просьбе, и, таким образом, к моменту всеобщей записи свободных окон у инструктора не оставалось. Когда я об этом узнала, впала в шок. Почему мне никто не сказал о том, что на занятия можно записываться не через приложение по пятницам в 21:00 (в режиме выживания), а напрямую через инструктора? Лектор, читавший нам теорию, говорил, что автошкола «Автомобилист» предусматривает запись ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО через мобильное приложение. В общем, идиотизм какой-то… Но на этом он не закончился)) Оказывается, чтобы получить сертификат об окончании автошколы, не обязательно откатывать все купленные часы вождения. Но кто мне об этом, блин, сказал? Я то была уверена, что нужно откатать все практические занятия, после чего прийти и сдать внутренний экзамен по теории, после чего благополучно получить сертификат и записаться на экзамен в ГИБДД. Но оказалось, что для получения сертификата в автошколе достаточно лишь прослушать теорию и затем сдать её. А узнала я это, когда откатать осталось всего 3 занятия)) В общем, теорию на внутреннем экзамене в автошколе сдала, сертификат мне заказали. Но и тут промах: вовремя сертификат сделан не был, и готовым он оказался через неделю после назначенного срока. Забавный факт, что администратор Э*** сказала мне, что гораздо лучше записываться на экзамен не через гос услуги, а непосредственно в самом отделении ГИБДД, хотя в самом ГИБДД мне сказали, что гораздо лучше записываться через гос услуги, так как там есть возможность записываться на более ранние сроки. Однако вот вам лайфхак: на портале гос услуг записаться можно только ночью: ни днём, ни утром он вам записаться не даст. И в автошколе об этом прекрасно знали, но не сказали (а точнее сказали, когда уже было поздно, и я без них сама во всём разобралась). Также в автошколе сказали записываться на экзамен на субботу с 9 до 11 утра, однако уже потом (после моей первой провальной попытки сдать экзамен) я чисто случайно узнала, что автошколе «Автомобилист» уже давно разрешили сдавать экзамен в ГИБДД не только по субботам с 9 до 11, но и в другие дни недели. И почему автошкола не предупредила меня об этом?? Я им немалые деньги заплатила, а в итоге всю информацию мне пришлось находить самой.
И да, договорённости насчёт площадки у школы нет, потому за каждое занятие на площадке нужно платить (в то время как в других автошколах ребята на площадках катались бесплатно).
В общем, права я всё-таки получила, но осадок, оставшийся после обучения в автошколе «Автомобилист», весьма неприятный. Не наступайте на мои грабли и выбирайте другие автошколы для обучения.