Экзамен пдд психология

Вопросы
к зачету по предмету

«Психофизические
основы деятельности водителя»

Ф.И.О.

1. Свойство внимания,
характеризующееся количеством объектов, которые мы можем охватить с достаточной
ясностью одновременно – это…

            А)
Объем

            Б)
Концентрация

В) Переключение

Г) Устойчивость

2.
Состояние человека, возникающее при выполнении однообразной работы, например,
при управлении автомобилем в условиях, когда на дороге нет других участников
движения, при однообразном ландшафте – это…

А.    
Усталость

Б.     
Монотония

В.    
Рассеянность

Г.     
Дискомфорт

3.
Вид памяти, в которой хранятся все знания и опыт водителя – это…

А.    
Зрительная

Б.     
Кратковременная

В.    
Долговременная

Г.     
Аудиальная

4.
Основные причины отвлечения внимания во время управления транспортным средством
– это…

А.    
Поведение
пассажиров, громкая музыка

Б.     
Использование
телефона, курение, принятие пищи или напитков

В.     
Плохое
настроение и раздражительность

Г.     
Всё
перечисленное

5.
Что из перечисленного не относится к способу профилактики усталости?

А.    
Курение

Б.     
Здоровый
сон

В.    
Зарядка

Г.     
Общение
с пассажиром

6.
Какой тип темперамента проиллюстрирован на картинке?

А.    
Сангвиник

Б.     
Холерик

В.    
Флегматик

Г.     
Меланхолик

7.
Нормы поведения, мораль, совокупность нравственных правил водителя – это…

А.    
Правила
дорожного движения

Б.     
Кодекс
водителя

В.    
Этика
водителя

Г.     
Воспитанность
водителя

8.
На что следует водителю обратить внимание при встречи с пешеходами?

А.    
Поведение
пешехода

Б.     
Возраст
и состояние

В.    
Время
года, погодные условия

Г.     
Всё
перечисленное

9.
Установка водителя, благоприятно влияющая на его поведение на дороге?

А.    
«Я —
участник дорожного движения, поэтому должен соблюдать ПДД»

Б.     
«Все
остальные участники движения знают правила хуже меня»

В.    
«Не
знаю, куда всем необходимо ехать, но мне нужнее»

Г.     
«ГАИ на
дороге…, чтобы брать деньги»

10.
Примером негативного социального научения является…

А.    
Телевидение

Б.     
Реклама

В.    
Фильмы

Г.     
Всё
перечисленное

11.
Что из перечисленного не относится к невербальным средствам общения?

А.    
Письменная
речь

Б.     
Мимика

В.    
Пантомимика

Г.     
Интонация

12.
Что из перечисленного водители обычно не используют для невербального общения на
дороге?

А.    
Дальний
свет

Б.     
Дворники

В.    
Поворотники

Г.     
Аварийка

13.
Функция общения, включающая приём, передачу и хранение информации, а также
накопление практического опыта – это…

А.    
Эмотивная
функция

Б.     
Креативная
функция

В.    
Информационная
функция

Г.     
Конативная
функция

14.
Что из перечисленного может препятствовать эффективному общению?

А.    
Различные
эмоциональные состояния (гнев, страх, отвращение, презрение, стыд и пр.)

Б.     
Стереотипы
(социальные, религиозные, национальные)

В.    
Различный
взгляд на ситуацию

Г.     
Всё
перечисленное верно

15.
Стратегия поведения в конфликтной ситуации, при которой обе стороны стремятся
урегулировать разногласия с помощью взаимных уступок – это…

А.    
Компромисс

Б.     
Конкуренция

В.    
Игнорирование

Г.     
Приспособление

16.
Чувство сильного негодования или возмущения, состояние крайнего раздражения или
недовольства – это…

А.    
Тревога

Б.     
Гнев

В.    
Страх

Г.     
Эйфория

17.
Если Вы испытываете агрессию со стороны другого водителя, то следует…

А.    
Сказать
несколько «крепких» слов в ответ – пусть понимает, что не на того напал.

Б.     
Немедленно
выйти из машины.

В.    
Попробовать
проигнорировать агрессивного водителя.

Г.     
Сразу
вызвать полицию – пусть она с ним разбирается.

18.
К основным причинам конфликтов на дороге можно отнести…

А.    
Эмоциональное
состояние водителя

Б.     
Факторы
внешней среды

В.    
Пересекающиеся
интересы

Г.     
Всё
перечисленное

19.
Что следовать делать, если Вы испытываете за рулём внезапные вспышки гнева?

А.    
Планируйте
своё время

Б.     
В
пробке можно послушать приятную музыку или аудиокнигу

В.     
Учитесь
контролировать своё поведение и эмоции

Г.     
Всё
перечисленное

20.
Деятельность, направленная на недопущение возникновения конфликтных ситуаций,
т. е. воздействие на субъектов или факторы среды, которые в будущем могут
стать источником конфликта – это…

А.    
Профилактика
конфликтов

Б.     
Разрешение
конфликтов

В.    
Анализ
конфликтов

Г.     
Прогнозирование
конфликтов

Лекция 1

Познавательные функции, системы восприятия

и психомоторные навыки

Цель: Систематизировать и актуализировать знания присутствующих по вопросам, касающиеся познавательных функции, систем восприятия и психомоторных навыков водителя.

Учебные вопросы:

1.Профессионально-важные качества водителя и особенности его  профессиональной деятельности

2.Прием и переработка зрительной информации в процессе движения

3. Значение в деятельности водителя различных сенсорных систем

4. Характеристики внимания, памяти и восприятия, необходимые для экстренной реакции в ходе дорожного движения

5. Факторы, формирующие психомоторные навыки

6. Динамика работоспособности водителя и методы ее оптимального поддержания

Время: 2 академических часа  (90 мин)

Ход занятия:

1. Профессионально-важные качества водителя и особенности его  профессиональной деятельности

    Основными психофизиологическими качествами, по которым определяют пригодность к вождению автомобиля, являются сенсорные ощущения, восприятие, психомоторная реакция, внимание, эмоционально-волевая реакция, оперативное мышление и специальные личностные факторы:

ощущение — отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, непосредственно воздействующих на органы чувств (различают ощущения зрительные, слуховые, обонятельные, кожные, двигательные, вибрационные и др.);

восприятие — уровень развития органов чувств, точность определения пространственных отношений и временных интервалов, скорость переработки информации;

психомоторная реакция — скорость и точность реакции водителя в критических ситуациях, четкая психомоторная координация;

внимание — объем и распределение внимания, его быстрая переключаемость и устойчивость, правильная организация внимания при выполнении маневра;

эмоционально-волевая реакция — эмоциональная устойчивость, помехоустойчивость, высокий уровень развития волевых качеств (самообладание, решительность, настойчивость);

оперативное мышление — быстрота оценки дорожной обстановки и принятия решений, способность к быстрому профессиональному прогнозированию, хорошая оперативная память и ее готовность;

личностные факторы — активность и направленность личности, склонность к технике, инициативность, сообразительность, дисциплинированность, интерес к профессиональной работе водителя.

   Недостаточное развитие одних психофизиологических особенностей водителя может компенсироваться развитием других и проявляться лишь в сложных дорожных условиях, когда предотвращение аварии и разрядка острой дорожной ситуации зависят от быстроты оценки ситуации, умения применить навыки управления автомобилем, от скорости и точности реакции, самообладания и решительности, настойчивости. Мастером своего дела можно считать того водителя, который умеет правильно и быстро оценивать дорожную обстановку, предвидеть ее возможные изменения.

Главным осложняющим фактором деятельности водителя является увеличение скорости движения, что ведет к повышению скорости поступлении информации, с которой должны справляться органы чувств человека, скорости ее переработки — принятия и реализации решения, с которыми должны справляться двигательные реакции человека. Водитель в транспортном потоке вынужден действовать в навязанном ему темпе, без возможности остановиться, при необратимости принимаемых им решений и тяжести последствия ошибок. Поэтому нельзя считать случайным, что первое место среди причин ДТП занимает превышение скорости водителем, допустимой или целесообразной при данных условиях.

   Профессиональная деятельность водителя оценивается двумя взаимосвязанными требованиями. Во-первых, водитель должен работать эффективно, то есть, используя эксплуатационные качества автомобиля, быстро выполнять задачи по перевозке. Во- вторых, при этом он не должен нарушать требования безопасности движения, то есть работать надежно.

Качества идеального водителя: развитое пространственное мышление, гибкость мышления, развитые системы восприятия: зрение, слух, вестибулярный аппарат, способность быстро принимать решения, выносливость, стрессоустойчивость, внимательность, устойчивость к монотонии, ответственность , доброжелательность, баланс между уверенностью и осторожностью, навыки и опыт, безопасный стиль вожднения.

Надежность водителя и ее составляющие. 

Под надежностью водителя понимают его способность безошибочно управлять автомобилем в любых дорожных условиях в течение всего рабочего времени. К основным факторам, определяющим надежность водителя, относятся его профессиональная пригодность, подготовленность и работоспособность.

Профессиональная пригодность обуславливается состоянием здоровья водителя, его психофизиологическими и личностными особенностями.

Подготовленность определяется наличием у водителя специальных знаний и навыков. Она позволяет:

максимально использовать технические возможности автомобиля и безошибочно, с минимальной затратой сил управлять им;

правильно оценивать и своевременно предвидеть возможные изменения дорожной обстановки и предупреждать возникновение аварийных ситуаций;

управлять автомобилем на больших скоростях, ночью, в тумане, при высокой интенсивности движения, в горных и других сложных условиях;

психологический уровень подготовленности водителя обеспечивает надежность работы в любых условиях.

Работоспособность водителя — это состояние, позволяющее ему выполнят»

работу качественно и с высокой производительностью в течение рабочего времени.

Факторы, влияющие на надежность водителя. 

Выделяют три главных фактора: возраст, алкогольное или наркотическое опьянение и отношение к своей профессии.

         Качество вождения оценивают по числу ДТП, отнесенного к суммарному пробегу автомобиля за определенный срок. Неопытность и азарт молодого водителя часто приводят к увеличению числа ДТП. С увеличением возраста водителя, с некоторого момента моторный период начинает расти, и накопленный за годы опыт вождения перестает компенсировать его надежность. Установлено, что нижняя граница безопасного возраста водителей-мужчин — 26- 34 года, для женщин-водителей безопасный возраст наступает уже с 23-27 лет. Возраст, когда число ДТП достигнет минимума, наступает сравнительно поздно и составляет 45-53 года у мужчин, и 36-43 года — у женщин. Это совпадает с наблюдаемым на практике возрастом наиболее надежных и безопасных водителей.

Влияние лекарственных препаратов на реакцию водителя

СНОТВОРНЫЕ УСПОКАИВАЮЩИЕ БОЛЕУТОЛЯЮЩИЕ

Снижают концентрацию внимания, искажают восприятие окружающей обстановки, замедляют реакцию, вызывают сонливость, вялость, нарушение координации.

ОПАСНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НАРКОТИКОВ НА УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Искаженное восприятие реальности, обман чувств, смятение, депрессия, замедление реакции, притупление чувства опасности, неправильная оценка скорости и расстояния нарушение внимания.        расстояния,

Алкоголь и надежность водителя. Работа водителя автомобиля предъявляет высокие требования к его психофизиологическим функциям и состоянию. Поэтому прием небольших доз алкоголя, вызывающих даже незначительное изменения психофизиологических возможностей водителя, нередко приводит к ошибкам и ДТП. После приема даже небольших доз алкоголя (или психотропных препаратов) снижаются устойчивость и интенсивность внимания, замедляется его переключение, нарушаются процессы мышления и памяти. В результате водителю требуется больше времени для оценки дорожной обстановки и принятия решения, что снижает его готовность к действиям. Одновременно снижаются: острота зрения, способность различать цвета (особенно восприятие красного цвета), сужается поле зрения, увеличивается время восстановления зрения после ослепления, нарушается глазомер, координация движений и их точность, резко увеличивается время реакции, маскируется чувство усталости при наличии утомления и снижения работоспособности.

Основными факторами высокой надежности водителя являются любовь к своей профессии, активная направленность на овладение ею, повышенная ответственность за жизнь всех участников дорожного движения.

2. Прием и переработка зрительной информации в процессе движения

 Основная информация (до 95%) поступает по зрительному каналу. Считается, что водитель в состоянии наблюдать на расстоянии 600 м, если местность открытая, а интенсивность движения малая. В условиях городских улиц это расстояние падает в 10 и более раз.

С помощью зрения человек способен обозревать достаточно большое пространство, оценивать расстояния до объектов и между ними. Видимое пространство, которое человек может охватить взглядом при неподвижном глазном яблоке, называется полем зрения. Поле зрения двумя глазами составляет 120-130° и практически охватывает все пространство перед автомобилем.

Поле зрения не остается постоянным. Оно может расширяться и сужаться, что зависит от плотности транспортного потока и скорости движения. При значительном его сужении водитель может упустить важные детали дорожной обстановки (на перекрестке, например, не зрения левого глаза, 3 — граница совмещенного заметить пешехода), и поэтому допустить серьезные ошибки. Лица, у которых поле зрения сужено более чем на 20°, к управлению автомобилем не допускаются.

Способность глаз получать отчетливые изображения предметов, находящихся на разных расстояниях, обеспечивается аккомодацией. Способность различать форму предмета даже на значительном удалении от глаза называется остротой зрения.

     Острота бокового зрения ниже в четыре раза, чем острота центрального. При нормальной остроте зрения водитель четко ощущает форму дорожных знаков и все объекты на дороге. Близорукий водитель хорошо видит показания приборов на щитке, но плохо — дорогу, а дальнозоркий, наоборот, четко видит дорогу и хуже — показания приборов.

       Зрительное восприятие объекта зависит от его видимости. Видимостью называют возможность различать особенности окружающей обстановки, которая зависит от освещенности предметов и прозрачности воздушной среды. Видимость ухудшается в темное время суток, в тумане, в дождливую погоду, при снегопаде и движении по пыльной дороге. В темное время суток зрительное восприятие резко ухудшается из-за плохой освещенности дороги, а также при ослеплении глаз водителя светом фар транспортных средств. Фары высвечивают лишь узкое пространство перед автомобилем. Часть дороги и многие предметы на ней не освещаются, и водитель может лишь догадываться о возможных препятствиях. В освещенной зоне объекты появляются внезапно, и время на их опознание увеличивается. В темное время суток и при плохой видимости водитель может воспринять за секунду лишь 1-2 объекта.

Большое значение имеет контрастность наблюдаемого объекта и фона. Летом водитель на фоне темной дороги увидит на большем расстоянии пешехода, одетого в светлую одежду, и может не заметить пешехода в темном костюме. Зимой на фоне заснеженной дороги, наоборот, отчетливее выделяются пешеходы в темной одежде, а в светлой — почти незаметны.

В темное время суток почти невозможно цветоощущение предметов, и их различают не по цвету, а по контурам и яркости. Ночью расстояние обнаружения объектов сокращается вдвое по сравнению со светлым временем, хотя водителю может казаться, что они находятся далеко.

Для водителя особенно опасно внезапное ослепление на поворотах, на переломах вертикального профиля дороги или на перекрестках.

Наступление зрительного утомления находится в прямой зависимости от продолжительности рабочего дня водителя. Через восемь часов непрерывной работы он видит дорожный знак уже не за 100 м, а лишь за 80 м.

        3. Значение в деятельности водителя различных сенсорных систем

В деятельности водителя можно выделить три группы навыков: сенсорные, мыслительные и двигательные. Сенсорные навыки — это навыки восприятия, е которых главную роль играют органы чувств. В формировании сенсорных навыков принимают участие не только зрительный анализатор, но и слух, вестибулярный аппарат, мышечные, или тактильные, ощущения. Часто информацию, поступающую из окружающей среды, от дороги или автомобиля водитель получает одновременно по нескольким каналам. Слуховые ощущения дают информацию об источниках звуков (шум от агрегатов автомобиля, звуковые сигналы участников движения и т.п.). Кожно-мышечные ощущения информируют о положении тела в пространстве и о взаимодействии рук и ног с органами управления. Вестибулярные — сигнализируют об  изменении скорости и направления движения автомобиля, вибрационные — о состоянии  дорожного покрытия и характере работы отдельных частей автомобиля.  Обоняние может информировать о наличии в кабине паров топлива и отработавших газов, а тепловые ощущения — об изменении температуры на рабочем месте.

У разных людей ощущения неодинаковы. Они зависят от их природных данных, возраста, тренированности и опыта, профессиональных знаний, навыков н других качеств.

Формирование моторного навыка вождения. На этом этапе по мере повторения упражнений лишние нецелесообразные движения устраняются, уменьшается напряжение. Движения становятся более точными. Постепенно ослабевает зрительный контроль за выполнением действий, и увеличивается роль двигательного контроля. Начинающий водитель на первом этапе формирования двигательного навыка контролирует зрением каждое управляющее действие, а затем, по мере выработки автоматизма навыков, зрительный контроль снимается и все его действия контролируются суставно-мышечным чувством. Такой переход и формирование двигательного стереотипа происходит на втором этапе формирования двигательных навыков. На третьем этапе большинство действий выполняются автоматически, то есть без участия сознания, которое осуществляет только функцию контроля.

4. Характеристики внимания, памяти и мышления, необходимые для экстренной реакции в ходе дорожного движения 

Вниманием называется сосредоточение сознания на каком-либо объекте (явлении) или действии с одновременным отвлечением от остального.

Водитель должен уметь переключать внимание с одного объекта на другой, чтобы при необходимости перейти от одних действий к другим, иногда противоречащим прежним. У опытного водителя развита такая избирательность, благодаря которой он может сосредоточить все внимание на дорожной обстановке, не отвлекаясь для наблюдения за движениями рук и ног. Водитель должен быть готовым сосредоточить внимание непроизвольно (пассивно) ни объектах и явлениях, возникающих неожиданно (удар колеса о незамеченное препятствие, неожиданное появление помехи на пути движения автомобиля).

Характер распределения внимания зависит в основном от скорости управляемого автомобиля, интенсивности движения и расположения объектов. При небольшой скорости водитель имеет возможность изучать дорожную обстановку без спешки.

Пространство, в котором водитель большую часть времени концентрирует внимание на разнообразных объектах, называется полем концентрации внимания. Чем больше скорость, тем меньше времени у водителя для того, что бы отвести взгляд в сторону от дороги, не рискуя допустить ошибку в управлении автомобилем. Чем выше интенсивность движения, тем больше вынужден водитель концентрировать внимание на встречных и попутных автомобилях, особенно на узких участках дорог.

Исследования и опыт показывают, что лица, обладающие хорошим вниманием, значительно быстрее овладевают водительскими навыками. Невнимательна — одна из наиболее распространенных причин ДТП. Поэтому при психофизиологическом отборе у водителей обязательно проверяют качество внимания.

Дорожная обстановка, наблюдаемая водителем, непрерывно изменяется, и он должен все время принимать новое решение. Для правильной оценки обстановки и прогнозирования ее развития недостаточно ощущений и восприятия. Переработка поступившей информации и принятие решения осуществляются на основе мышления.

Мышление — это высший познавательный процесс, благодаря которому в coзнании человека не только отражаются внешние особенности воспринимаемых объектов или явлений, но и постигается их сущность. Для оценки дорожной обстановки водитель должен воспринять ее элементы (дорогу, других участников движения) и их взаимное расположение, после чего сравнить с подобной ситуацией, наблюдавшейся им раньше и сохранившейся в памяти. Такое сравнение дает возможность сделать правильное заключение (например, «движущийся сзади водитель приступил к обгону, мне обгонять опасно»).

При прогнозировании развития дорожной обстановки водитель мысленно приводит в движение все элементы этой обстановки, анализирует результаты своих предполагаемых действий и, учитывая влияние, которое они окажут на дорожно-транспортную ситуацию, вырабатывает новое суждение о своих наиболее целесообразных действиях. Например: «Мне не удастся разогнать свой автомобиль так, чтобы опередить водителя, приступившего к обгону, поэтому от на., рения приступить к обгону я временно откажусь»), В основе прогнозирования  лежит умозаключение, являющееся высшей формой мышления. Оно позволяет предвидеть изменение дорожной обстановки и с помощью целенаправленных  действий предупредить возникновение опасных ситуаций.

Памятью называется процесс запечатления, сохранения и воспроизведения информации. Благодаря зрители ной памяти водитель запоминает маршруты движения, характерные ориентиры и участки дороги, требующие особого внимания, расположение объектов, расстояние до них. Двигательная память нужна при формировании и автоматизации двигательных навыков. Водитель благодаря двигательной памяти отыскивает, не глядя, рычаг переключения передач и автоматически переводит его в нужное положение. Двигательная намять особенно важна при управлении автомобилем большой скоростью и в сложных ситуациях.        

На развитие и качество памяти влияют физическое и психическое состояние человека, его тренированность, профессия, возраст. Лучше усваиваются знания, умения и навыки, в приобретении которых человек заинтересован или которые связаны с его профессиональной деятельностью. Поэтому существует понятие профессиональной памяти. Так, опытный водитель быстрее и точнее запомнит особенности нового маршрута, лучше отличит существенную информацию от несущественной, чем новичок. До 20-25 лет память улучшается, а после 35-40 лет начинает ухудшаться.

В деятельности водителя часто встречаются иллюзии вследствие контрастности восприятия, иллюзии перспективы, меняющегося рельефа и др. Например, водитель, совершая обгон на большой скорости, воспринимает дорогу как более узкую, чем она есть на самом деле. В результате он может непроизвольна отклониться в сторону от осевой линии. При определенном угле освещении сухое асфальтированное покрытие кажется мокрым. Скорость крупных объектов (автобусов, автопоездов) кажется меньше, а более мелких (мотоциклов, легковых автомобилей) — больше. По этой причине скорость движущегося электропоезда на переезде кажется меньше действительной и возникает соблазн «проскочить».

Отмечено, что движение автомобилей темной окраски (черных или темно- зеленых) кажется более медленным, а расстояние до них — больше, чем в действительности. Именно этим объясняется, что автомобили темных цветов значительно чаще попадают в аварии. Автомобили светлых цветов (белого, красного, желтого), хорошо выделяясь на окружающем фоне, воспринимаются как находящиеся ближе и движущиеся с большей скоростью, чем на самом деле.

Память позволяет водителю представить развитие дорожной ситуации как результат своих действий и действий других участников движения. Надежность водителя зависит от быстроты действий, которые он выполняет в ответ на различные раздражители. Так, водитель автоматически нажимает на тормознут педаль или педаль управления дроссельной заслонкой, поворачивает рулевое колесо, переключает передачи, нажимает кнопку сигнала и т.п. Такие ответные действия называют психомоторными реакциями. Реакции водителя при управлении автомобилем характеризуются правильностью, точностью, своевременностью и скоростью. Если, например, водитель перепутает направление и повернет не влево, а вправо, то его реакция неправильна.

 5. Факторы, формирующие психомоторные навыки управления автомобилем        Ответные действия на раздражители называются сенсомоторными реакциями. Реакции бывают простые и сложные, причем сложная реакция всегда связана с выбором нужного действия из ряда возможных, например, нажатие на педаль тормоза при появлении пешехода после выбора этого действия как наиболее рационального среди других возможных (поворот рулевого колеса, изменение скорости движения, подача звукового сигнала).

Время  реакции — интервал времени между моментом появления сигнала об опасности и окончанием ответного действия.

Чем больше время реакции, тем труднее водителю реализовать действия по предупреждению аварийной обстановки: у водителей с разным практическим стажем работы общее время реакции может отличаться в 3-4 раза.

В дорожно-транспортной ситуации, когда водитель одновременно воспринимает три сигнала, время, затрачиваемое на переработку информации, увеличивается в среднем на 20%, а при семи сигналах — почти на 50% по сравнению с временем, необходимым для переработки информации от одного раздражителя.

У водителя с большим профессиональным стажем лучше развиты навыки распределения  внимания, в памяти хранятся существенные и разнообразные сведения о  типичных  дорожно-транспортных ситуациях. Следовательно, ему требуется  меньше времени для обнаружения сигнала и переработки информации.

     Быстрая и точная реакция водителя в критической дорожной ситуации часто имеет решающее значение для предотвращения ДТП.

Особенно большую роль время реакции играет когда необходимо предупредить наезд или столкновение путем экстренного торможения или объезда.

6. Динамика работоспособности водителя и методы ее оптимального поддержания

Работоспособность — способность человека с наименьшими затратами энергии выполнять производственные операции без снижения темпа и качества. По психофизиологической оценке состояния водителей первые 1,5-2,5 часа работы происходит врабатывание организма, после которой наступает период наибольшей работоспособности. Первые признаки снижения работоспособности появляется через 4-5 часов, становится значительными через 6-8 часов. До 9-10 часов работы компенсаторные возможности организма поддерживают работоспособность, после происходит недопустимое снижение работоспособности.

Утомление — это закономерный процесс временного снижения работоспособности,                при котором возникают нарушения в работе органов и систем организма.

При утомлении снижается слуховая, зрительная и тактильная чувствительность,                  снижается острота зрения и уменьшается поле зрения, изменяются пульс и артериальное давление, ухудшается интенсивность и устойчивость внимания, замедляется его переключение и т.д. В результате увеличивается время принятия решений. Характерным симптомом утомления и переутомления является расстройство сна: сонливость днем и бессонница ночью. Сонливость и засыпание водителя за рулем — наиболее опасные проявления утомления, которые  приводят к ДТП.

Утомление быстрее развивается у молодых, неопытных водителей, что связано с их большим нервно-психическим напряжением при управлении автомобилем. Исследования показали, что выраженные признаки утомлении у водителей в возрасте 18-24 лет появляются после 5,5 часа непрерывного иождения, в возрасте 24-40 лет — через 6,5 часа, старше 40 лет — через 7 часов.

Утомлению обычно предшествует чувство усталости.

Усталость — это субъективное переживание человеком утомления.

Одним из факторов, приводящих к утомлению, является монотонность (в переводе с греч. — однообразие). Когда длительное время не происходит смена ландшафта, скорость движения не меняется и хорошо слышен шум двигателя, может произойти так называемое сонное опьянение. По данным исследований, этому  состоянию подвержены в полной степени 23% водителей, в легкой — 74%, и только 3% не подвержены вовсе. Чтобы не допустить сонного опьянения, необходимо отвлекаться, но ненадолго. Например, советуют, есть кислые конфеты, разговаривать с пассажирами, петь и регулярно проветривать кабину.        Под влиянием монотонного движения у водителей развивается состояние апатии, вялости, появляются посторонние мысли, не имеющих отношения к управлению автомобилем. Такое состояние называется заторможенным состоянием (ступором) или дорожным гипнозом. Бороться с сильной сонливостью водители за рулем не следует. Необходимо знать, что засыпание происходит внезапно. Сны могут восприниматься как реальность. Известны случаи, когда водители видели во сне на дороге пешеходов или животных и, внезапно просыпаясь, начинали тормозить или сворачивать с дороги, что приводило к дорожно-транспортны происшествиям.        

Виды утомления. Утомление бывает эмоциональное, физическое и умственное. Работа водителя сочетает все три вида утомления, потому что при ней физическая деятельность протекает на фоне умственного и сильного эмоционального напряжения. Больше всего водитель устает эмоционально. Физическое утомление возникает из-за малоподвижной рабочей позы и однообразия выполняемых действий.

Рекомендации для поддержания оптимальной работоспособности при длительной работе. Для того чтобы водитель в любых условиях мог обеспечить безопасность движения, он должен неукоснительно соблюдать режим труда, отдыха и питания. Правилами дорожного движения запрещается управлять транспортным средством в состоянии утомления, если это состояние может повлиять на безопасность движения. Поэтому управлять автомобилем можно до тех пор, пока не наступит усталость.

Специфические условия работы водителя требуют от него одинаковой работоспособности и хорошего самочувствия на протяжении всей смены. Поэтому перед работой он должен хорошо выспаться.

Ему необходим непрерывный сон продолжительностью не менее 7 ч, чтобы чувствовать себя бодрым, отдохнувшим, физически полноценным работником.

Приступая к работе, полезно выполнить несложные упражнения на координацию, возбуждающие нервные центры, непосредственно управляющие важными функциями.

Для поддержания высокой работоспособности и предупреждения развития утомления рекомендуется делать 15-20-минутный перерыв после первых 3 часов движения, а затем через каждые 2 часа. Эти перерывы лучше использовать для активного отдыха. При непрерывном управлении автомобилем более 5 ч необходим отдых продолжительностью 30 минут. Физкультурную паузу нужно проводин при появлении первых признаков снижения работоспособности.

Между двумя продолжительными поездками (до 8 ч) должен быть как минимум 10-часовой отдых, включающий 7-8 часов нормального сна. Если поездка была длительной (более 8 ч), то после нее отдых должен быть не менее 12 часов. Утомление резко возрастает в условиях недосыпания.

Лекция 2

Этические основы деятельности водителя

Цель: Систематизировать и актуализировать знания присутствующих, по вопросам касающиеся этических основ деятельности водителя.

Учебные вопросы:

1. Влияние свойств личности и темперамента на стиль вождения

2. Этические нормы водителя

Ход занятия

1.  Влияние свойств личности и темперамента на стиль вождения

Темпераментом называют индивидуальные психологические особенности которые характеризуют личность человека с учетом динамики его психических процессов. Типы темперамента различают по особенностям внешнего выражения эмоциональных переживаний, а какой именно темперамент у вас, зависит от типа вашей нервной деятельности. Всем известны четыре типа темперамента: сангвиник, флегматик, холерик и меланхолик, также известно, что у каждого темперамента есть свои положительные и отрицательные качества. Следует учесть, что людей с преобладающим типом темперамента гораздо больше, чем с «чистым» — каким-либо одним.

Любая деятельность человека отражает его психотип. Вождение автомобиля также может многое рассказать о характере владельца машины . С первых месяцев использования автомобилем у водителя вырабатывается особый, индивидуальный стиль.

        В понятие «стиль вождения» включены такие факторы, как показатели темпа         

        и скорости передвижения, маневренности и манеры торможения        .

 Стили вождения принято делить на классический и агрессивный.        

Темперамент (лат. temperamentum — надлежащее соотношение частей)

устойчивое объединение индивидуальных особенностей личности, связанных с динамическими деятельности. Темперамент обуславливает такие особенности человека, как сила эмоций, скорость восприятия, темп и ритм деятельности, быстрота мышления, скорость переключения эмоций, интроверсия либо экстраверсия. С физиологической точки зрения он обусловлен типом   высшей нервной деятельности человека.

Поведение холерика в дорожном движении отличает высокий уровень активности, энергичность действий, резкость и стремительность движений, сильные импульсивные, ярко выраженные переживания, бурные реакции. Для сангвиника, ввиду его высокой психической и эмоциональной активности, характерна подвижность поведения в дорожном движении. Флегматика отличает низкий уровень поведенческой активности вождения: он медлителен, спокоен, ровен в движениях, и во внешних проявлениях эмоций и чувств. Меланхолик отличается низким уровнем нервно-психической активности, высокой эмоциональной реактивностью: отсюда сниженный уровень двигательной активности, разнообразные внешние проявления зажатости вождения и прочее.

Определение типа темперамента выявляет необходимость рекомендаций для безопасного вождения транспортного средства в дорожно-транспортной среде.

Для холерика — в дорожном движении нужно компенсировать высоким самоконтролем над эмоциональными свойствами нервной системы. Иметь в транспортном средстве понравившийся музыкальный диск с тихими мелодичными и спокойными произведениями. Также в машине рекомендуются расслабляющие запахи: кедра, ромашки, мелиссы, ванили. Для людей, обладающих холерическим темпераментом важно заниматься спортом, по утрам — делать физическую зарядку.

Для дальней поездки рекомендуется через каждые 3 часа делать паузу в вождении, выпить чашку чая с мелиссой, мятой. Сделать упражнения для расслабления, дыхательные упражнения.

Упражнения на расслабление для людей с холерическим темпераментом:

1. Свободное размахивание сначала одной, а затем и другой ногой.
2. Встряхивание кистей в различных начальных положениях рук (руки вверх-вниз, в стороны).
3. Свободное и легкое размахивание расслабленными руками с поворот»
4. туловища направо и налево.        Я
5. Из начального положения руки вверх (в стороны, вперед) «уронить» руки вниз.
6. Чередование быстрой ходьбы и медленного шага.

Дыхательные расслабляющие упражнения для водителей с холерическим темпераментом.

Сделайте вдох на счет «три», задержите дыхание на счет «три», выдохните на счет «шесть». Сделайте перерыв на счет «четыре» и повторите весь цикл.

Выдыхать предлагается медленнее, чем вдыхать. Процесс дыхания включает активизирующую и расслабляющую части. Первая — это глубокий, полный вдох когда кислород стимулирует мозг и питает клетки всего организма. Выдох — это все лишнее вон из организма: снимается напряжение, выбрасывается углекислый га мышцы расслабляются.

Определите, что важно вам в жизни: самореализация в работе, дети, семья какие ценности у вас в жизни. При вождении автотранспорта обычно для холериков свойственно нарушения скоростного режима, стремительное перестроение на полосу встречного движения, это зачастую приводит к трагичным последствиям, как для самого водителя, пассажиров, так и для других участников дорожного движения. Для холерика в дорожном движении должен быть девиз «Тише едешь — дальше будешь».

У сангвиника нервные процессы более сбалансированы. Рекомендуются музыкальные произведения — в спокойном музыкальном сопровождении. Рекомендуются запахи в автомобиле гармонизирующие: жасмина, майорана, мандарина, мимозы, апельсина, лепестков розы, сандала.

Упражнение для водителей-сангвиников.

Начните с плавного вращения глазами — дважды в одном направлении, а затем дважды в другом. Зафиксируйте свое внимание на отдаленном предмете, а затем переключите его на предмет, расположенный поблизости. Нахмурьтесь, напрягая окологлазные мышцы, а потом расслабьтесь. После этого займитесь челюстью и широко зевните несколько раз. Расслабьте шею, сначала покачав голой,  а затем покрутив ею их стороны в сторону. Поднимите плечи до уровня ушей и медленно опустите. Расслабьте запястья и поводите ими. Сожмите и разожмите кулаки, расслабляя кисти рук. Далее движение позвоночником вперед-назад и из стороны в сторону. Напрягите и расслабьте ягодицы, а затем икры ног. Покрутите ступнями, чтобы расслабить лодыжки. Сожмите пальцы ног таким образом, что бы ступни изогнулись вверх, повторите три раза (если вам трудно двигаться всем телом, вы можете попробовать умеренно напрягать и расслаблять каждую часть тела по отдельности.

Для флегматика —водителя предпочтительна музыка жизнеутверждающая и в громком темпе. Запахи — освежающие: пихты, мяты курчавой, лаванды, апельсина, мяты перечной, лимона.

Упражнения тонизирующие        дыхания для водителей-флегматиков: вдох через рот, выдох через нос.

Вдох  длится дольше, чем выдох. Этот метод дает энергию и улучшает  циркуляцию крови. Спонтанно люди применяют тонизирующее дыхание перед поднятием тяжестей, перед прыжком в воду и т. п.

Меланхолик-водитель отличается низким уровнем нервной системы. Перед поездкой выпейте тонизирующего чая. Основная цель использования тонизирующих чаев в устранении чувства слабости или усталости ( эхинацея, боярышник и женьшень). Рекомендуемые запахи в машине стимулирующие: кориандра, мускатника, гвоздики, мяты перечной, розмарина. При длительных поездках рекомендуется через каждые 2 часа делать остановку для тонизирующих упражнений.

Упражнения для водителей-меланхоликов. Исходная поза – стоя, ноги поставьте на ширину плеч, руки опущены вдоль туловища. Одновременно с глубоким вдохом руки медленно поднимите вверх над головой. После дыхание задержите. Корпус резко наклоните вперед, руки сбросьте вниз перед собой и одновременно через рот делайте массированный выдох. Быстрый и полный выброс воздуха производит звук «ха». Упражнение повторите 2-3 раза.

Другой способ тонизирующего дыхания состоит в следующей последовательности операций. Исходная поза — сидя, корпус выпрямлен, руки на коленях. На удлиненный вдох руки сцепляются «в замок», выворачиваются ладонями вперед и поднимаются  над головой. При поднятых руках, высоко оттянутых вверх, задерживается дыхание. Затем, сбрасывая напряжение с плеч (корпус наклоняется вперед, спина сгибается), одновременно и резко выдыхайте через рот, руки падают на колени. Упражнение повторите 2-3 раза.

Основные нарушения у меланхоликов — неуверенный и неосмотрительный

выезд  при обгоне. Для них девизом  должно стать «Не уверен — не обгоняй!»

Особенности агрессивного и классического стиля вождения

Агрессивный стиль отличается резким стартом и торможением, резкими входами и поворот, необоснованным ускорением и торможением, частыми перестроениями с одной полосы на другую. Некоторые ошибочно считают такой стиль вождения спортивным, но эта агрессия не имеет никакого отношения к спорту. Мастера спортивного вождения передвигаются на автомобиле быстро и стремительно, но все движения просчитаны до мелочей и точны. На дороге такие водители безопасны и не привлекают повышенного внимания.

У холериков нездоровую агрессию выдают обилие лишних движений и упорное стремление произвести впечатление. Это свидетельствует о повышения возбудимости нервной системы, наблюдаемой у холериков. Многие пытаются самоутвердиться за счет автомобиля, «крутизны» его марки и модного оттени сопровождая свое передвижение по дорогам лишними движениями и звуками.  Автомобили таких водителей могут испугать пешеходов резким стартом, пронзительным сигналом. Неопытный водитель, который считает себя энергичным и успешным человеком, настоящим спортсменом, крайне опасен на дорогах. Hесдержанность, неумение подстроиться под общий поток, непредсказуемость в решениях — эти черты характера, обусловленные холерическим типом темперамента, часто приводят водителей к ДТП.        

Самым безопасным и оптимальным считается классический стиль управления машиной. Благодаря неторопливым плавным разгонам, хорошо продуманному скоростному режиму, уверенным поворотам и разумному использованию тормозов такая манера вождения приближается к профессиональной. Водителя с такой манерой управления автомобилем чувствуют ответственность не только за себя и пассажиров своей машины, но и за других участников движения. Как и профессионалы вождения, они спокойно относятся к ожиданию в пробках и на светофорах: их автомобили не дергаются перед линиями разметки, не ревут двигателями и не пугают пешеходов. Они приезжают вовремя и без происшествий!

Самыми ответственными и спокойными водителями признаны обладатели сангвинического и флегматичного темпераментов. Сильный тип нервной системы позволяет проявлять такие ценные на дороге качества, как уверенность в себе, терпимость к окружающим, сочувствие и способность к сопереживанию, элементарная вежливость, уважение к другим людям, понимание риска и трезвая оценка любой ситуации.

Стоит помнить, что именно в условиях трассы самыми ценными качествам остаются вежливость, спокойствие, выдержка, готовность идти на компромисс и здравый смысл. Свое плохое настроение и проблемы следует оставлять снаружи и садиться за руль собранными, спокойными и внимательными: это позволит избежать аварий и неприятностей на дорогах.

1. Этические нормы водителя

Этика водителя — это нормы поведения, мораль, совокупность нравственны? правил водителя. В напряженном труде водителя этика собственного поведения и поведения других участников движения влияет на его психическое состояние, а также взаимодействие водителя с пешеходами.

Выезжая на линию, водитель с самого начала должен настроить себя на благожелательное отношение ко всему окружающему: пропустить спешащего водителя или пешехода, ехать без спешки и нервозности.

Надежность водителя в значительной степени зависит от таких его нравственых качеств, как дисциплинированность, чувство ответственности, коллективизм. Трудолюбие, чуткое

отношение         к людям, скромность -эти качества обычно присущи хорошим и надежным водителям.

 Водитель  должен заботиться  не только о личной безопасности, но и о безопасности других участников движения.  Нужно не только строго соблюдать Правила, но и следить за действиями других участников движения. При виде ошибок, допущенных пешеходом или другими водителями, нужно сделать все возможное, чтобы предотвратить ДТП.

Очень важна взаимная предупредительность участников движения, отсутствие которой связано не только с нарушением предписаний Правил, но и свидетельствует о недостатках воспитания. Вежливый водитель всегда считается с другими участниками движения при выборе приемов вождения, владеет собой, старается по возможности избегать осложнений, при их возникновении пытается разрешить ситуацию безопасным путем. Вежливый водитель — это, прежде всего, думающий и внимательный водитель. Участие и взаимная помощь других водителей позволит чувствовать себя уверенней в случае дорожного происшествия.

Лекция 3

Основы эффективного общения

Цель: Систематизировать и актуализировать знания присутствующих по вопросам, касающиеся эффективного общения.

Учебные вопросы:

1. Способы и стили общения участников дорожного движения

2. Правила, повышающие эффективность общения

Ход занятия:

1. Способы и стили общения участников дорожного движения

Предупредительные сигналы водителей дают возможность общаться при движении по дорожному полотну. Язык автомобилистов направлен на повышение взаимопонимания между людьми, что приводит к снижению вероятности возникновения ДТП или других чрезвычайных ситуаций. Условные сигналы водителей могут носить предостерегающий характер или просто выступать способом выражения благодарности. Использование сигналов вежливости в обиходе крайне важно для налаживания контакта между автовладельцами. Это своего рода соблюдение правил дорожного этикета.

Знаки вежливости. Многие новички, не так давно севшие за руль, не зная как себя вести, если какой-то водитель уступил дорогу или совершил определенный маневр, облегчающий движение. Для этого существует несколько знак благодарности:

• Кратковременное включение аварийки. Актуально использовать после обгона транспортного средства, уступившего дорогу.
• Выставление вперед или вбок левой руки. Знак благодарности для автомобилей, проезжающих по встречной полосе.
• Мигание при помощи аварийной сигнализации также может применяться в виде знака извинения.

Общение посредством световых приборов. Сигналы водителей друг другу очень часто связаны с использованием встроенных световых приборов.

• Мигание дальним или ближним светом практически всегда имеет предупреждающее значение. Проезжающая по встречной полосе машина однократно моргнула дальним светом фар? Это говорит о том, что водителю следует уменьшить скорость и дальнейшее движение продолжить с предельной осторожностью — впереди может быть серьезная авария.
• Двукратное моргание дальним светом обычно свидетельствует о наличии на дороге проверяющих органов ДПС. Такие секреты автомобилистов позволяют избежать усугубления возникших на дороге чрезвычайных ситуаций и защищают водителя от не очень приятного общения с сотрудниками полиции (ответственным участникам дорожного движения бояться нечего).
• Сигнал дальним светом от машины, движущейся позади, свидетельствует настойчивой просьбе уступить дорогу. Наиболее правильным решением в такой ситуации будет включение правого поворотника и перестроение в правый ряд
• Левая полоса свободной, и нетерпеливый водитель сможет продолжить свою поездку.
• Желая самостоятельно уступить дорогу другому транспортному средству, следует моргнуть ему дальним светом.
• Если при движении в ночное время суток водителя ослепляет свет фар встречных        авто,          можно также сообщить ему об этом вышеприведенным способом.
• При возникновении поломки во время движения следует включить аварийную сигнализацию и съехать с дорожного полотна на обочину. Такой предупреждающий сигнал выступает как защитой пострадавшего автомобиля, так и машин едущих сзади.
• Постоянно включенный левый поворотник автобуса или грузовой машины говорит  о небезопасности совершения обгона на данном участке дороги.
• Проигнорировав данный сигнал, можно спровоцировать ДТП.
• Включение правого поворотника автомобилем, идущим на обгон, говорит об опасности, которая может быть не замечена из-за недостаточной видимости. В  таком случае нужно снизить скорость и остановиться.
• В Правилах дорожного движения Российской Федерации также указано, что при осуществлении буксировки необходимо включить аварийную сигнализацию
• обоим транспортным средствам.

Общение при помощи рук. Сигналы автомобилистов не ограничиваются использованием световых сигналов, большая часть общения между ними осуществляется посредством использования жестов.

• Чтобы показать, что у едущей машины открыт багажник, нужно просто изобразить  хлопок раскрытой ладонью по воздуху.
• Заметили спущенное колесо автомобиля? Сообщитe водителю о проблеме, описав в воздухе мнимый круг и указав большим пальцем вниз. Он поймет, что речь идет о недостаточном давлении в шинах.
• Махи руками в сторону обочины свидетельствуют об обнаруженных неисправностях. Лучше прислушаться к совету, остановиться и проверить состояние собственного транспортного средства.
• Если решили пропустить пешехода, махните ему рукой. Человек спокойно и
• умеренно продолжит свой путь.
• В силу определенных и индивидуальных причин автовладельца могут попросить снизить скорость. Это можно сделать, плавно проведя ладонью в воздухе в направлении сверху вниз.

• Приподнятая ладонь с растопыренными пальцами — основной предупреждающий знак. Говорит о присутствии сотрудников ДПС или наличии опасности  участка.
• Показываемый кукиш — сигнал, применяемый дальнобойщиками или водителями грузовиков. Свидетельствует о булыжнике, застрявшем между задними колесами.

Звуковые сигналы как метод взаимопонимания между автомобилистами 

Помимо жестовых и световых способов передачи информации существуя еще и звуковые сигналы, подаваемые водителями. Водители могут поприветствовать или поблагодарить друг друга коротким сигнальным гудком. Длинный гудок — прекрасный способ для выражения недовольства и раздражения водителя.

Очень часто звуковые сигналы выполняют дополнительные функции, которые помогают привлечь внимание автомобилиста и при помощи других способов предупредить его об опасности. Часто практиковать использование гудка не стоит, так как по правилам дорожного движения он предназначен только для предотвращения аварийной ситуации.

Знание языка автомобилистов не только заменяет словесное общение межи людьми, но и помогает общими усилиями выбрать наиболее правильный выход из любой дорожной ситуации. Взаимное уважение всегда творит чудеса!

2. Правила, повышающие эффективность общения        

Существует множество приемов повышения эффективности общения и преодоления коммуникативных барьеров. Рассмотрим некоторые из них, которые в значительной степени влияют на успех деловых и межличностных взаимоотношений: от выбора эмоциональной окраски слов и подходов к спорам до систематизации сообщаемой информации и приемам расположения к себе ваших coбеседников.

Принципы эффективного общения:

1. Правила успешного взаимодействия

Длинные предложения затрудняют понимание. Короткие предложения (8-1^[1]слов) более наглядны, легче воспринимаются и понимаются.

Голос является сильным инструментом убеждения — он может вызвать как симпатию, так и антипатию к человеку.

Паузы являются очень мощным, но часто недооцениваемым инструментом воздействия. Они усиливают внимание, успокаивают, подчеркивают сказанное! После длинной паузы можно, например, легко сменить тему разговора.

Чаще используйте в своей речи глаголы. Они придают высказыванию наглядность и побуждают к действию. Прилагательные придают речи оттенок чего- то личного.

Чем абстрактнее то или иное понятие, тем многозначнее его можно интерпретировать. Поэтому уже в начале разговора нужно объяснить партнеру смысл, который вы в него вкладываете.

Прежде чем начать разговор, подготовьтесь. Это поможет вам изложить информацию  в логической последовательности, а также быть кратким и не отклонен         г главной темы.

Говорите ровно столько, сколько нужно, чтобы другой человек понял вас. Не стоит увязать в деталях и забрасывать собеседника ненужной уточняющей информацией. При необходимости это можно сделать потом.

Не отклоняйтесь от темы разговора.

Избегайте двусмысленных выражений.

Не спорьте из-за пустяков

Если вы любите спорить и давить на людей, вы можете нажить себе кучу врагов,  даже если ваши положения вполне логичны. Человека невозможно убедить, если он сам этого не хочет. Любой спор изначально бесперспективен. Если  раз озвучив свою позицию, человек предпочитает ее придерживаться. Это закономерность. Человека можно конечно переспорить, задавить в споре неопровержимыми, казалось бы, доказательствами. Только при этом вы не измените его мнения.

На тренингах многократно наблюдается ситуация, когда в споре человек уходит в «глухую защиту», и тогда он уже не слышит своего оппонента. Можно приводить даже самые разумные доводы — все без толку. Какой из этого выход? Сдавайте вопросы: «Не кажется ли вам?..», «Не лучше ли это сделать так?..» — эти вопросы помогут избежать утвердительных предложений. Вопросы не давят на людей так, как утверждения. Ваш сдержанный тон найдет благожелательный прием у людей.

 Несистематизированная информация хуже воспринимается

Если обрушивать на собеседника поток несистематизированной информации, вы совершенно собьете его с толку. В такой ситуации очень сложно отделить главное от второстепенного. Это может быть приемом с целью окончательно запутать противника. Информация, поданная мелкими порциями, также не позволяет ею эффективно воспользоваться, так как при этом пропадает целостность восприятии.

Но если вы хотите, чтобы собеседник вас понял, то постарайтесь изложить свой материал последовательно и логично. Поэтому, если перед вами стоит задача «заболтать» собеседника, выдавайте информацию в несистематизированном виде отдельными кусочками. Если же вы хотите, чтобы вас не только услышали, но еще и поняли, структурируйте свою информацию.

Люди часто верят словам. Гораздо целесообразнее больше уделять внимания поведению людей, их делам и поступкам. Поменьше обращайте внимание на то, ЧТО люди говорят в пользу того, что они делают. Заодно неплохо проанализировать связь или расхождение слова и дела

4. Негативные и позитивные слова

Многие люди неосознанно используют слова, которые на подсознательном уровне отталкивают собеседника. Попробуйте внести коррективы в стиль ваш их высказываний, изменить эмоциональную окраску своих слов, сделать ее более спокойной.

Негативные слова / Позитивные слова

Должен / Хотел бы

Необходимо / Предпочел бы

Нужно / Желательно        

Ужасно / Не так хорошо, как могло быть; идет вразрез с ожиданиями; могло бы быть и лучше

Страшно / Немного тревожно

Неудача / Неполная победа; иной поворот событий

Растерянный / Отдающий неполный отчет в сложившейся ситуации

Провал / Затруднительное положение

Говорите спокойно. Если человеку начать что-то объяснять на повышенных тонах, то понимание будет затруднено. Чем более чувствителен человек, тем это заметнее. Эту закономерность легко объяснить. Дело в том, что все внимание человека, на которого обрушивается поток негативно окрашенных слов, сосредочен на смысле слов, а на отношении к нему говорящего. В результате внимание сдвигается и блокирует аналитическую деятельность мозга. Поэтому все слова, сказанные на повышенных тонах, слушающим просто не воспринимаются! Это является защитной реакцией организма, которую нужно учитывать.

Для того чтобы нейтрализовать подобные явления, можно воспользоваться, например, фразой: «Если вы будете говорить спокойно, я смогу вас лучше понять», против этого сложно что-либо возразить. Эта фраза не вызывает в ответ агрессивную реакцию, потому что она нейтральна.

Изменение смысла сообщения при помощи интонации. Большое значение в процессе общения имеет тон голоса. По-разному расставляя акценты, можно и значительной степени изменить смысл посылаемого сообщения. Например, фра«| зу «Эту проблему мы должны решать совместно» можно сказать абсолютно по! разному.

5. Приемы, повышающие эффективность коммуникации

Существует множество приемов повышения эффективности общения и преодоления коммуникативных барьеров. Приведем некоторые из них.

Прием «имя собственное» основан на произнесении вслух имени (отчества) партнера, с которым общается работник. Это показывает внимание к данной личности, способствует утверждению человека как личности, вызывает у него чувство удовлетворения и сопровождается положительными эмоциями, тем самым формируется аттракция, расположение к собеседнику.

Прием «зеркало отношений» состоит в доброй улыбке и приятном выражении лица, свидетельствующем, что «я — ваш друг». А друг — это сторонник, защитник. У собеседника возникает чувство защищенности, что образует положительные эмоции и вольно или невольно формирует аттракцию.

Прием «золотые слова» заключается в высказывании комплиментов в адрес

человека,  способствующих эффекту внушения. Тем самым происходит как бы

заочное удовлетворение потребности в совершенствовании, что ведет также к образованию положительных эмоций и обусловливает расположенность к собеседнику.

Прием «терпеливый слушатель» вытекает из терпеливого и внимательного слушания проблем собеседника. Это приводит к удовлетворению одной из  важных потребностей любого человека — потребности в самоутверждении. А удовлетворение, естественно, ведет к образованию положительных эмоций и создает доверительное расположение.

Прием «личная жизнь» выражается в привлечении внимания к хобби, увлечениям собеседника, что также повышает его вербальную активность и сопровождается  положительными эмоциями.

 Приемы, позволяющие расположить к себе собеседника

Старайтесь проявлять искренний интерес и внимание к людям и их проблемам.

Будьте приветливы и доброжелательны.

Запоминайте имя человека и все, что можно о нем узнать — семейное положите, увлечения, слабости. Это поможет найти общие темы для разговора. Ничто так не располагает человека к взаимодействию, как общие интересы, общие хобби.

Умейте терпеливо слушать. Проявляйте внимание и сочувствие.

Никогда не унижайте человека, даже если он не прав.

Дайте человеку почувствовать его значимость, подчеркните его компетентность, поощряйте, говорите комплименты, применяйте похвалу. Делайте это искренне, фальшь легко распознается.

Искренне признавайте достоинства собеседника. Задавайте ему вопросы «на понимание» вопросов той области, в которой он является экспертом.

Обращая внимание на ошибки, делайте это в косвенной форме.

Прежде чем критиковать другого, скажите о своих собственных ошибках.

Задавайте вопросы вместо того, чтобы отдавать приказания.

Дайте возможность человеку «спасти свое лицо».

Хвалите человека за каждый его даже скромный успех и будьте при этом искренни.

Отдайте должное его действительным успехам и достижениям.

Делайте так, чтобы людям было приятно исполнить то, что вы хотите.

Лекция 4

Эмоциональные состояния и профилактика

конфликтов

Цель: Систематизировать и актуализировать знания присутствующих, по вопросам касающиеся эмоционального состояния и профилактики конфликтов.

Учебные вопросы:

1. Роль эмоционального стресса в возникновении конфликтной ситуации между участниками движения
2. Правила взаимодействия с агрессивным водителем

Ход занятия:

1. Роль эмоционального стресса в возникновении конфликтной ситуации между участниками движения

Эмоции, переживания — это свойственное человеку своеобразное субъектное отношение к окружающей действительности и самому себе. Переживания вызывают в организме различные изменения и имеют особенно сильное влияние на внимание и время реакции. Положительные эмоции делают человека бодрым и уверенным в себе. Веселое настроение способствует хорошей реакции, вниманию, координации движений и другим психологических процессам, снижая тем самым вероятность опасных ситуаций на дорогах. Напротив, отрицательные эмоции, раздражение, заботы и другие факторы, портящие настроение, препятствуют нормальному протеканию психических процессов и увеличивают опасность совершения

ДТП. Это основные психофизические и психические качества водителя, которые необходимо учитывать по обеспечению безопасности движения.

Эмоциональный стресс — состояние ярко выраженного психоэмоционального переживания человеком конфликтных жизненных ситуаций, которые остро или длительно ограничивают удовлетворение его социальных или биологических потребностей. Под стрессом понимают состояние организма, возникающее при воздействии необычных раздражителей и приводящее к напряжению неспецифических адаптационных механизмов организма. Напряженное состояние при этом может привести к рассогласованию возможностей достижения жизненно важных результатов, удовлетворяющих ведущие потребности организма. Вмести того чтобы мобилизовать ресурсы организма для преодоления трудностей, стресс может оказаться причиной серьезных расстройств.

Эмоциональные стрессы по своему происхождению, как правило, социальны. Их частота нарастает по мере развития научно-технического прогресса, ускорения темпа жизни, информационных перегрузок, урбанизации, экономического неблагополучии.

Устойчивость к стрессу у разных людей различна.
Одни более предрасположены, другие — весьма устойчивы. Профилактика нежелательных последствий отрицательных эмоций заключается в том, чтобы не дать в определенной ситуации отрицательной эмоции возникнуть вообще. В этом заключается истинное воспитание культуры эмоций в широком смысле слова, человеческое, осознанное и ответственное отношение к обстоятельствам.

Пять основных моделей выигрышного поведения в конфликте

В конфликтологии с 70-х годов XX века признано существование следующих нити стратегий конфликтного поведения: уклонение (уход); приспособление (уступка); конфронтация (принуждение, борьба, соперничество); сотрудничество,  компромисс.

Сам стиль поведения в конфликте определяется:

во-первых, мерой осуществления собственных интересов (личных или групповых) и степенью активности в их отстаивании;

. во-вторых, на стиль поведения существенно влияют стремление удовлетворить интересы других сторон, участвующих в конфликте, а также то, какие действия приоритетны для отдельных лиц, социальных групп — индивидуальные или совместные. Чем же отличается каждый из названных стилей поведения в конфликтах, и какой из них в каких случаях лучше всего подходит вам?

1. Уклонение (уход)

Уклонение (уход) как стиль поведения в конфликтах характеризуется явным отсутствием у вовлеченного в конфликтную ситуацию желания сотрудничать с кем-либо и приложить активные усилия для осуществления собственных интересов, равно как пойти навстречу оппонентам; стремлением выйти из конфликтного поля, уйти от конфликта. Такой стиль поведения обычно выбирают в случаях, когда:

проблема, вызвавшая столкновение, не представляется субъекту конфликта существенной, предмет расхождения, по его мнению, мелочный, основан на вкусовых различиях, не заслуживает траты времени и сил;

. обнаруживается возможность достичь собственных целей иным, неконфликтным путем;

столкновение происходит между равными или близкими по силе (рангу) субъектами, сознательно избегающими осложнений в своих взаимоотношения,

участник конфликта чувствует свою неправоту или имеет оппонентом человека, обладающего более высоким рангом, напористой волевой энергией;

требуется отсрочить острое столкновение, чтобы выиграть время, более самостоятельно проанализировать сложившуюся ситуацию, собраться с силами, заручиться поддержкой сторонников;

желательно избежать дальнейших контактов с трудным по психическому состоянию человеком или крайне тенденциозным, чрезмерно пристрастным оппонентом, преднамеренно ищущим поводы для обострения отношений.

Уклонение бывает вполне оправданным в условиях межличностного конфликта, возникающего по причинам субъективного, эмоционального порядка, Этот стиль чаще всего используют реалисты по натуре. Люди такого склада, кап правило, трезво оценивают преимущества и слабости позиции конфликтующих сторон. Даже будучи задетыми за живое, они остерегаются безоглядного «ввязывания в драку», не спешат принимать вызова на обострение столкновения, понимая, что нередко единственным средством выигрыша в межличностном споре оказывается уклонение от участия в нем.

Иное дело, если конфликт возник на объективной основе. В такой ситуации уклонение и нейтралитет могут оказаться неэффективными, поскольку спорна* проблема сохраняет свое значение, причины, ее породившие, сами собой не отпадают, а еще более усугубляются.

2. Приспособление (уступка)

Приспособление (уступка) — стиль пассивного поведения, отличается склонностью участников конфликта смягчить, сгладить конфликтную ситуацию, сохранить или восстановить гармонию во взаимоотношениях посредством уступчивости, доверия, готовности к примирению. В отличие от уклонения этот стили в большей мере учитывает интересы оппонентов и не избегает совместных с ними действий. Обычно приспособлению дают выход в тех ситуациях, когда:

участник конфликта не очень-то озабочен возникшей проблемой, не считает ее достаточно существенной для себя, и потому проявляет готовность принять во внимание интересы другой стороны, уступая ей, если обладает более высоким рангом, или приспосабливаясь к ней, если оказывается рангом ниже;

оппоненты демонстрируют сговорчивость и намеренно уступают друг другу в чем-то, считаются с тем, что мало теряя, приобретают больше, в том числе добрые взаимоотношения, обоюдное согласие, партнерские связи;

создается тупиковая ситуация, требующая ослабления накала страстей, принесения какой-то жертвы ради сохранения мира в отношениях и предупреждения конфронтационных действий, не поступаясь, конечно, своими принципами, в первую очередь нравственными;

имеется искреннее желание одной из конфликтующих сторон оказать поддержку оппоненту, при этом чувствуя себя вполне удовлетворенным своей добросердечностью;

. проявляется соревновательное взаимодействие оппонентов, не направлен на жесткую конкуренцию, непременное нанесение ущерба другой стороне.

Приспособление применимо при любом типе конфликтов. Но этот стиль наиболее подходит к конфликтам организационного характера, в частности по иерархической вертикали: нижестоящий — вышестоящий, подчиненный — начальник и т.п. В таких ситуациях крайне необходимо дорожить поддержанием и взаимопонимания, дружеского расположения и атмосферы делового сотрудничества, не давать простора запальчивой полемике, выражению гнева и тем более угроз, быть постоянно готовым поступиться собственными предпочтениями, если         способны нанести урон интересам и правам оппонента. Вместе с тем такой стиль неприемлем в ситуациях, когда субъекты конфликта охвачены чувством обиды и раздражения, не хотят отвечать друг другу доброжелательной взаимностью, а их интересы и цели не поддаются сглаживанию и согласованию.

1. Конфронтация

Конфронтация по своей направленности ориентирована на то, чтобы, действуя активно и самостоятельно, добиваться осуществления собственных интересов, невзирая на другие стороны, непосредственно участвующие в конфликте, а то и в ущерб им. Применяющий подобный стиль поведения стремится навязать Другим свое решение проблемы, уповает только на свою силу, не приемлет совместных действий. При этом проявляются элементы максимализма, волевой напор, желание любым путем, включая силовое давление, административные санкции, запугивание, шантаж и т.п., принудить оппонента принять оспариваемую им точку зрения, во что бы то ни стало взять верх над ним, одержать победу в конфликте. Как правило, конфронтацию избирают в тех ситуациях, когда:

. проблема имеет жизненно важное значение для участника конфликта, считающего, что он обладает достаточной силой для ее быстрого решения в свою Пользу;

. конфликтующая сторона занимает весьма выгодную для себя, по сути беспроигрышную позицию и располагает возможностями использовать ее для достижения собственной цели;

. субъект конфликта уверен, что предполагаемый им вариант решения проблемы в данной ситуации, и вместе с тем, имея более высокий ранг, настаивает на принятии этого решения, в данный момент лишен другого выбора и практически не рискует что-либо потерять, действуя решительно в защиту своих интересов и обрекая оппонентов на проигрыш.

Нельзя однако забывать, что любое давление, в какой бы форме оно ни происходило, может обернуться взрывом необузданных эмоций, разрушением уважительных и доверительных отношений, чрезмерно негативной реакцией со стороны тех, кто окажется побежденным и не оставит попыток добиться реванша. Поэтому данный стиль малопригоден в большей части межличностных конфликтов.

4. Сотрудничество

Сотрудничество, как и конфронтация, нацелено на максимальную реализацию участниками конфликта собственных интересов. Но сотрудничество предполагает не индивидуальный, а совместный поиск такого решения, который отвечает устремлениям всех конфликтующих сторон. Это возможно при условии своевременной и точной диагностики проблемы, породившей конфликтную ситуацию, уяснения как внешних проявлений, так и скрытых причин конфликт! готовности сторон действовать совместно ради достижения общей для всех цели.

Этот стиль используется теми, кто воспринимает конфликт как нормальное явление социальной жизни, как потребность решить ту или иную проблему для нанесения ущерба какой-либо стороне. В конфликтных ситуациях возможность сотрудничества появляется в тех случаях, когда:

проблема, вызвавшая разногласия, представляется важной для конфликтующих сторон, каждая из которых не намерена уклоняться от ее совместного решения;

конфликтующие стороны имеют примерно равный ранг или вовсе не обращают внимания на разницу в своих положениях;

каждая сторона желает добровольно и на равноправной основе обсудить спорные вопросы с тем, чтобы в конечном счете прийти к полному согласию относительно взаимовыгодного решения значимой для всех проблемы;

стороны, вовлеченные в конфликт, поступают как партнеры и доверяют друг  другу, считаются с потребностями, опасениями и предпочтениями оппонентов.

Выгоды сотрудничества несомненны: каждая сторона получает максимум пользы при минимальных потерях. Но такой путь продвижения к положительному исходу конфликта по-своему тернист. Он требует времени, терпения, мудрости, дружеского расположения, умения выразить и аргументировать свою позицию, внимательного выслушивания оппонентов, объясняющих свои интересы, выработки альтернатив и согласованного выбора из них в ходе переговоров взаимоприемлемого решения.

5. Компромисс

Компромисс занимает срединное место в сетке конфликтного поведения. Он означает расположенность участника (участников) конфликта к урегулировании разногласия на основе взаимных уступок, достижения частичного удовлетворения своих интересов. Этот стиль в равной мере предполагает активные и пассивные действия, приложение индивидуальных и коллективных усилий. Этот стиль предпочтителен тем, что обычно преграждает путь к недоброжелательности позволяет, хотя и отчасти, удовлетворить притязания каждой из вовлеченных в конфликт сторон.

К компромиссу обращаются в ситуациях, когда:

субъекты конфликта хорошо осведомлены о его причинах и развитии, чтобы судить о реально складывающихся обстоятельствах, всех «за» и «против» собственных интересов;

равные по рангу конфликтующие стороны, имея взаимоисключающие интересы, сознают необходимость смириться с данным положением дел и расстановкой сил, довольствоваться временным, но подходящим вариантом разрешений противоречий;

участники конфликта, обладающие разным рангом, склоняются к достижению договоренности, чтобы выиграть время и сберечь силы, не идти на разрыв  ношений, избежать лишних потерь;

оппоненты, оценив сложившуюся ситуацию, корректируют свои цели с учетом изменений, происшедших в процессе конфликта;

. все другие стили поведения в данном конфликте не приносят эффекта.

Способность к компромиссу — признак реализма и высокой культуры общения, то есть качество, особо ценимое в управленческой практике. Не следует, однако, к нему прибегать без нужды, торопиться с принятием компромиссных решений, прерывать тем самым обстоятельное обсуждение сложной проблемы, искусственно сокращать время на творческий поиск разумных альтернатив, оптимальных вариантов. Каждый раз нужно проверять, эффективен ли в данном случае компромисс по сравнению, например, с сотрудничеством, уклонением или приспособлением.

2. Правила взаимодействия с агрессивным водителем

Агрессивные водители — это водители транспортного средства, которые часто превышают скорость, на перекрестках и светофорах стремительно начинают снижение, резко тормозят и меняют полосы движения. Такие водители довольно часто применяют звуковые сигналы, чтобы выразить свою неудовлетворенность, идут слишком близко к другому транспортному средству, не пользуются сигналами поворота, нередко игнорируют сигналы светофоров и дорожные знаки. Они представляют потенциальную опасность для других участников движения.

Агрессивных водителей можно разделить на две категории: постоянно агрессивные водители, которые независимо от обстоятельств агрессивно введут себя на дороге, а также пассивно агрессивные водители, агрессию которых могут вызвать бессовестные действия других водителей. Этих водителей раздражает и то, что другие водители на дороге едут медленнее, чем предусмотрено правилами, и также вмешательство сидящего рядом пассажира и комментирование стиля вождения шофера, медлительность пешеходов, пересечение ими дороги в непредусмотренном для этого месте и другие факторы.

Постоянно агрессивные водители обычно бывают эмоциональными и беспокойными, спровоцировать их могут самые незначительные детали. Зачастую этих водителей способно вывести из себя почти все. К агрессивным водителям следует относиться спокойно, иногда можно даже улыбнуться, но искать конфликта специально не стоит. Будьте терпимы, ведь не всегда агрессивная езда свидетельствует о наглости и агрессивности водителя. Возможны случаи, когда водитель становился агрессивным под воздействием каких-либо

обстоятельств, например, произошел несчастный случай в быту, пострадал ребенок, и отец торопится в больницу. Тогда он любыми способами пытается доехать быстрее и обогнать других водителей, но в итоге царапины появляются на его собственной машине.

Что делать, если на дороге повстречался агрессивный водитель? Рекомендуется максимально избегать провоцирования агрессивного водителя, не отвечать на агрессивные жесты и резкое торможение в целях проучить. Если вы видите, что за вами следует агрессивный водитель, то может быть стоит его пропустить, чтобы избежать возможных недоразумений.

В моменты, когда, кажется, что вы готовы взорваться от злости из-за действий других водителей, лучше улыбнуться и воспринимать все по возможности бесстрастно. В подобные моменты помогает хорошая, спокойная музыка.

Эксперты разъясняют, что наглый водитель:

не пользуется указателями поворота;

не пускает на свою полосу движения транспортное средство, которое перестраивается из другой полосы;

считает, что все должны его пропускать, а сам не хочет соблюдать приличия

в отношении других, например, знакомый всем принцип молнии, по его мнению, соблюдать не надо;

едет по третьей полосе (левый крайний ряд) с разрешенной скоростью даже тогда, когда свободны обе полосы движения справа;

едет по полосе общественного транспорта;

в часы самого оживленного движения выезжает на перекресток, блокирует движение, к тому же в пробках пересекает непрерывную линию и обгоняет других участников движения;

не смещается к правой стороне шоссе в местах, в которых имеются полторы полосы в каждом направлении или есть так называемая полоса обгона;

останавливается или стоит в местах, где это запрещено, к тому же это мешает общему потоку движения. Бессовестный водитель размещает свое транспортное средство на парковке так, как ему самому удобно;

совершает левый поворот там, где ему это необходимо, не учитывая дорожную разметку или дорожные знаки;

во время интенсивного движения не торопится начинать движение на регулируемом перекрестке на зеленый сигнал светофора;        

желтый цвет воспринимает как зеленый и не соблюдает сигналы светофора;

двигаясь очень медленно, ищет место для остановки и стоянки даже тогда, когда за ним едут другие транспортные средства;

часто использует звуковые сигналы;

выбрасывает через окно окурки даже когда за ним едут другие транспортные

средства;

быстро раздражается из-за любого пустяка и старается проучить других водителей, например, резко тормозит перед другими транспортными средствами;

не счищает снег со своей машины, существенно сокращая себе обзор;

до последнего момента тянет с заменой покрышек.

Психофизиологические основы деятельности водителя

ТЕМА: СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ. ОЩУЩЕНИЯ

ТЕМА: ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ГОЛОВНОГО МОЗГА

ТЕМА: ПСИХОМОТОРНЫЕ НАВЫКИ

ТЕМА: ЭТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ТЕМА: ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ СОСТОЯНИЯ

ТЕМА: ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОГО ОБЩЕНИЯ. ПРОФИЛАКТИКА КОНФЛИКТОВ

Психологическая подготовка к экзамену в ГИБДД

Как сдать на права с первого раза? Этот вопрос беспокоит многих учеников автошкол, которые сильно переживают перед грядущим испытанием. В этом нет ничего удивительного, ведь экзамен – это действительно большой стресс, который необходимо правильно пережить: не ударить лицом в грязь и сохранить нервные клетки.

Базовые советы для успешной сдачи экзамена

Есть правила, которые помогут вам сдать экзамен ГИБДД с первого раза. Это базовые знания, которые использовать будет очень просто:

1. Никаких лекарственных препаратов. Даже «безобидная» настойка валерианы может всерьез навредить скорости реакции и вашим рефлексам, не говоря уже о более «тяжелых» препаратах.

2. Безупречное знание теории. Никакой позитивный настрой не поможет вам, если у вас есть пробелы в знаниях. Подготовьтесь, как следует. Пусть ваша уверенность не будет беспочвенной!

3. Помните, что на 80% ваше спокойствие влияет на успешную сдачу экзамена.

Процент сдавших на права с первого раза так же неумолим: в подавляющем большинстве случаев права с первого раза получают именно те студенты, которые были спокойны и хорошо подготовлены к сдаче практической части.

Таже есть и некоторые психологические упражнения, которые помогут вам успокоиться, чувствовать себя максимально уверенно при таком испытании. В первую очередь: продумайте последовательность всех своих действий. Практически все форс-мажорные ситуации на дороге можно заранее обдумать и продумать план выхода из таких ситуаций. Уделите этому время еще до выполнения экзамена, чтобы на испытании это не стало для вас неприятным сюрпризом.

Получите заряд уверенности в себе перед экзаменом. Как это сделать? Вспомните ситуацию, в которой вы блистали и чувствовали себя просто безупречно. Если такого события в вашей жизни не было, попробуйте представить себя на сцене, где публика вам рукоплещет и с радостью вас принимает.

Относитесь к экзамену максимально спокойно. Конечно, это ситуация в той или иной мере стрессовая, но перед вами всего лишь очередное испытание, которое вы с легкостью сможете пройти при достаточной подготовке и позитивном настрое. Никто не будет стараться вам навредить. Здесь все зависит от вас – и это прекрасно, ведь каждый прилежный студент легко сможет получить права с первого раза!

Будьте спокойны, будьте уверены в себе, изучите весь теоретический материал, продумайте заранее все возможные варианты действий – и у вас обязательно все получится!