Гаи могилева официальный сайт сдача экзамена цены

Административные процедуры, осуществляемые подразделениями ГАИ по заявлениям граждан в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 26.04.2010 г. № 200

15.1 Выдача водительского удостоверения на право управления механическим транспортным средством соответствующей категории, подкатегории с талоном к нему.
15.2 Выдача водительского удостоверения на основании водительского удостоверения, выданного иностранным государством.
15.3 Выдача водительского удостоверения сотрудникам дипломатических и консульских представительств и членам их семей, сотрудникам международных организаций и представительств международных организаций, аккредитованных при Министерстве иностранных дел, и членам их семей.
15.4 Обмен водительского удостоверения, а также водительских удостоверений образца Министерства внутренних дел СССР.
15.5 Выдача временного разрешения на право управления механическим транспортным средством в случае утраты (хищения) водительского удостоверения, а также водительских удостоверений образца Министерства внутренних дел СССР.
15.6 Выдача дубликата водительского удостоверения взамен утраченного (похищенного) водительского удостоверения, а также взамен водительских удостоверений образца Министерства внутренних дел СССР.
15.7 Выдача нового талона к водительскому удостоверению.
15.9. Возврат водительского удостоверения и талона к нему после окончания срока лишения права управления транспортным средством лицам, лишенным этого права за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, либо за передачу права управления транспортным средством такому лицу, а равно за отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсичных или других одурманивающих веществ, а также за употребление водителем алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ после подачи сотрудником органа внутренних дел сигнала об остановке транспортного средства либо после совершения дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются, до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсичных или других одурманивающих веществ.

Время приёма документов по вопросам экзаменационной деятельности:

Вторник – суббота: 8.00 – 13.00; 14.00 – 16.00

Время приёма документов по вопросам выдачи водительских удостоверений:

Вторник – суббота: 8.00 – 13.00; 14.00 – 16.00

Время выдачи документов:

Вторник – суббота: с 08:00 до 13:00; с 14:00 до 17:00

Время приема теоретического экзамена:

Вторник – суббота: 9:00; 10:00; 12:00; 15:00; 16:00

Обед: 13.00 – 14.00

Время приема практического экзамена:

Вторник – суббота: с 8:30 до 12:30; с 14:00 до 16:30

Обед: 13.00 – 14.00

Выходной: понедельник, воскресенье

Начальник межрайонного экзаменационного отдела:

Смешков Дмитрий Михайлович

г. Могилев, ул. Симонова, 59а, тел. +375 (222) 63-62-43

Заместитель начальника межрайонного регистрационного отдела:

Могилевцев Дмитрий Владимирович

г. Могилев, ул. Симонова, 59а, тел. +375 (222) 63-62-43

Сколько стоит экзамен в ГАИ 2023?

После обучения в автошколе многие задаются вопросом: сколько будет стоить сдать экзамены в ГАИ?

С 01.01.2023 года базовая величина в Республике Беларусь увеличилась с 32 рублей до 37. Выпускники уходящего года, оплатившие услуги ГАИ, но не успевшие ими воспользоваться, задаются вопросом: сколько будет стоить сдать на права в ГАИ в 2023, нужно ли доплачивать?

Ответ однозначен – да. Будущий водитель обязан доплатить за услуги, которые ГАИ будет предоставлять в 2023 году, т.е. после повышения базовой величины.

Пример: в декабре 2022 успешно сдан теоретический экзамен и этап площадки, по городу стоит «не зачтено». Будущий водитель сразу оплатил пересдачу, но потом узнал, что в январе цены изменятся. Ему необходимо доплатить:

• 5 руб. за сдачу практического экзамена;
• 10 руб. за водительское удостоверение.

Мы предлагаем сводную таблицу, чтобы посмотреть, сколько нужно доплатить за экзамен ГАИ в 2023 при оплате услуг в 2022:

Как оплатить услуги ГАИ через ЕРИП и в банке?

Оплата услуг экзамена в ГАИ через ЕРИП производится следующим образом:

МВД — ГАИ — Водительское удостоверение — Минск

После этого оплачиваем каждую услугу из списка, представленного выше. Для оплаты потребуется идентификационный номер из паспорта.

Оплатить услуги ГАИ можно и через банк. Для этого необходимо знать реквизиты и код платежа, представленные в таблице:

МРЭО ГАИ УВД Могилевского облисполкома расположено в Могилеве на ул. Симонова, 59а, обслуживает Ленинский и Октябрьский районы города Могилева, а также населенные пункты Могилевского, Быховского, Белыничского, Круглянского, Чаусского, Шкловского районов Могилевской области.

МРО ГАИ УВД Могилевского облисполкома

Время приёма документов по вопросам регистрации транспорта

Вторник – суббота: 8.00 – 13.00; 14.00 – 16.00

Время осмотра транспортных средств

Вторник – суббота: 9.00, 10.00, 11.00, 12.00, 14.00, 15.00, 16.00.

Обед: 13.00 – 14.00

Выходной: понедельник, воскресенье

Выдача документов

Вторник – суббота: 16.00 – 17.00

Начальник межрайонного регистрационного отдела:

г. Могилев, ул. Симонова, 59а, тел. +375 (222) 63-80-26

Заместитель начальника межрайонного регистрационного отдела:

г. Могилев, ул. Симонова, 59а, тел. +375 (222) 63-80-26

Полезная информация

⏩ Порядок переоформления авто в ГАИ

⏩ Постановка авто на учет

⏩ Снятие с учета автомобиля в ГАИ

⏩ Регистрация и получение номеров на новый автомобиль

⏩ Транзитные номера

⏩ Купля-продажа авто: договор, счет-справка или доверенность － что выбрать при оформлении покупки автомобиля

⏩ Снятие автомобиля с учета после ДТП и не на ходу

⏩ Утилизация автомобилей

⏩ Как оформить дарственную на машину и переоформить подаренный автомобиль на нового собственника

МЭО ГАИ УВД Могилевского облисполкома

Режим работы

Время приёма документов по вопросам экзаменационной деятельности:

Вторник – суббота: 8.00 – 13.00; 14.00 – 16.00

Время приёма документов по вопросам выдачи водительских удостоверений:

Вторник – суббота: 8.00 – 13.00; 14.00 – 16.00

Время выдачи документов:

Вторник – суббота: с 08:00 до 13:00; с 14:00 до 17:00

Время приема теоретического экзамена:

Вторник – суббота: 9:00; 10:00; 12:00; 15:00; 16:00

Обед: 13.00 – 14.00

Время приема практического экзамена:

Вторник – суббота: с 8:30 до 12:30; с 14:00 до 16:30

Обед: 13.00 – 14.00

Выходной: понедельник, воскресенье

С 19.04.2022 обмен водительских удостоверений будет осуществляться только в фотокабинете МЭО ГАИ, расположенном в ТЦ «Армада-авто», г Могилев, ул. Лазаренко, д. 73В.

Прием документов на сдачу практического экзамена будет осуществляться на автодроме ГАИ.

Время приема теоретического экзамена: 09:00 (для заявленных учебных групп), 10:00, 12:00 (для граждан в индивидуальном порядке).

Полезная информация

⏩ Замена водительского удостоверения — стоимость, порядок действий и перечень документов для замены прав

⏩ Возврат водительского удостоверения после лишения

⏩ Как восстановить утерянные права, выдача дубликата водительского удостоверения взамен утраченного

⏩ За что лишают водительских прав

Начальник межрайонного экзаменационного отдела:

г. Могилев, ул. Симонова, 59а, тел. +375 (222) 63-62-43

Полезная информация

Штрафы ГАИ

Как оплатить штраф ГАИ

Как проверить штраф на официальном сайте ГАИ МВД Беларуси

Порядок действия после ДТП в РБ

Как оформить ДТП без вызова ГАИ по Европротоколу, порядок действий

На что нужно потратиться до получения прав?

Водительское удостоверение выдает Госавтоинспекция (ГАИ). Но не всем, а тем, кто официально прошел курс в сертифицированной автошколе, сдал в ней экзамены и получил документ об этом. Точные формулировки прописаны в Законе «О дорожном движении» № 313-З от 5 января 2008 г. Исключения из этого правила так редки, что их не стоит рассматривать сейчас. Учиться самому «в поле», повесить на машину букву «У» и ездить с более опытным водителем уже нельзя.

Следует также знать, что:

• отучиться в автошколе достаточно один раз, если, например, получаешь права повторно, то учиться еще раз не придется;
• существует градация прав по буквам латинского алфавита: АМ – мопеды; А – мотоциклы; А1 – мотоциклы с небольшой мощностью; В – легковые авто и автобусы до 8 мест; С – грузовые авто; D – пассажирские автобусы; F – трамваи; I – троллейбусы; категории ВЕ, СЕ, DE – это В, С, D, но еще с прицепом;
• без обучения можно получить права на мопед и мотоциклы с малым объемом двигателя;
• если имеешь права более высокой категории, то получить на более низкую можно без обучения;
• на более высокие категории нужно пройти переподготовку.

Сколько стоит обучение в автошколе

Цены на обучение примерно следующие (по состоянию на апрель 2021-го):

• категория A – 300 руб.;
• категория В – 500-600 руб.;
• категория С – 450-800 руб.;
• категория D – 900 руб.;

Базовой обычно становится категория В, более высокие категории получают сразу вместе с В или доучиваются потом. Переподготовка чаще всего на 30-40% дешевле, чем учеба «с нуля». Периодически назначают скидки, тоже примерно в 30-40%. Предлагают VIP-обучение, иногда в 2-3 раза дороже. Где-то разделяют цену обучения и стоимость топлива, тогда цифры основного курса будут другими, но суммы примерно теми же.

Понадобятся также фотографии на справку, это еще порядка 4-8 руб.

Сколько стоит сдача экзаменов в ГАИ

После сдачи экзаменов в автошколе и сбора всех документов наступает очередь экзаменов в ГАИ. Там, в установленном порядке, сдают теоретический и практический экзамены. Практический состоит из двух частей, вначале «городок» – вождение на закрытой площадке, если он сдан – вождение по дорогам общего пользования, «город». Теоретический экзамен – это компьютерные тесты в ГАИ.

• получая первые права сдают и теорию, и практику;
• на права более низкой категории, например, на мотоциклы сдают только практический экзамен;
• при повторном получении прав, например, после лишения прав, сдают только теорию. Но если лишение связано с алкоголем за рулем, то придется сдавать и теорию, и практику. А если права забрали по медицинским показаниям, то их возвращают после медицинской комиссии, сдавать экзамены не нужно.
• для получения прав на мопед тоже сдают только теорию.

Цены единые по всей стране:

• теоретический экзамен стоит 8,70 руб.;
• практический экзамен – 29 руб.;
• практический на мотоцикле – 20,30 руб.

Сколько стоят сами права, за что и как платить?

Теперь мы подходим к основному вопросу. Уже потрачено порядка 400-900 руб., а может и более. Остается получить сам документ. Это тоже стоит денег, но сравнительно меньших:

• за водительское удостоверение и талон к нему надо уплатить 58 руб.;
• за оформление заявления – 2,32 руб.;
• за компьютерные услуги – 1,16 руб.

Итого – 61,48 руб.

Окончательная минимальная сумма получения водительского удостоверения категории B составит около 620 рублей. Еще 100-120 рублей можно сэкономить, если попасть на скидочные акции у автошкол.

Платить за все перечисленное лучше через ЕРИП. Во-первых, не будет комиссии за совершение платежа, во-вторых, в системе будут подсказки: в разделе «ГАИ» есть пункт «Водительское удостоверение».

Разыгрываем iPhone 14! Скачайте приложение «Каталог Onlíner», чтобы участвовать!

«Когда делала замечание, инструктор прибегал к любимой отговорке: я эмоциональный человек и так общаюсь»

Год назад Елена записалась в автошколу — решила, что пора обзаводиться автомобилем. Через две-три недели начались практические занятия и первые проблемы. Сперва сменили инструктора. Новый вел себя как типичный мастер производственного обучения:

— Постоянно повышал голос, когда у меня что-то не получалось. Причем если я делала замечание, он сразу прибегал к любимой отговорке: я эмоциональный человек и так общаюсь. Пыталась объяснить, что все его громкие замечания воспринимаются как шум… На самом деле в ветке форума «Как сдать экзамен/вождение в ГАИ» очень много таких историй. Сама видела, как люди выходили из учебной машины и плакали…

— Пытались напомнить, что вы клиент и платите деньги за обучение, а не за истерику?

— Да, конечно. Он начинал оправдываться: да я же не унижаю, матом не ругаюсь… Говорила, что это воспринимается как шумовой фон, а не как обучающий процесс. Но затем все начиналось снова.

По словам Елены, предложение выехать в город прозвучало как клаксон МАЗа на ночной улице, ведь шло только четвертое занятие:

— Говорю, я боюсь. Нет, поехали на заправку. Уже на ходу он объяснял, как работать с педалью газа, сцепления. Обратите внимание, человек учится ходить, говорить, читать годами. А водить автомобиль — три месяца. Есть расхожее мнение среди инструкторов: что там змейка, что там восьмерка… Это не нужно. Показали один раз — и все. Как-то мастер говорил: это как бросить в воду — выплыл или нет. А если утонул, так тем лучше, значит, меньше проблем на дороге будет.

Курсантка искренне пыталась вникнуть в проблемы мастеров производственного обучения: «Я понимаю, что у них нет времени. У кого шесть, у кого восемь человек. Многие хотят обучаться практике после работы или в выходной день».

Увы, эти рассказы мало меняются из года в год. Каждая история «хороша» по-своему.

Например, одна девушка нам рассказывала, что завалила экзамен на площадке, так как не смогла завести автомобиль — просто никогда в автошколе этого не делала (ключ всегда поворачивал инструктор).

А Елена призналась, что до 19-го занятия никогда не вращала рулевым колесом. На наше недоуменное «Как?» с охотой продемонстрировала: «Инструктор всегда вот так рукой подправлял, как бы подстраховываясь. Может, за машину боялся?»

— Честно говоря, Елена, рассказывая про неудачные попытки, в первую очередь предъявляет претензии к себе, — встревает Юрий Краснов. — А проблемки были, и мы их устраняли (Елена участвовала в педагогическом эксперименте, который проводился совместно с ДОСААФ). Знаете, она с усилием работает с педалями, рулем. Учили, чтобы она могла филигранно обращаться с автомобилем.

«Не учебные маршруты нужно учить, а работать с педалями, рычагом КПП и рулем»

Ведущий рубрики предлагает переместиться в автомобиль. Управлять будет Елена, которая получила права три месяца назад. С содроганием она говорит, как это далось, и немного стесняется, что получилось не сразу: «Я сдавала больше трех раз».

По наблюдениям Юрия Краснова многие курсанты теоретически подготовлены хорошо, назубок знают ПДД, сколько «лошадей» у последней BMW 5-Series, но когда дело доходит до практики…

Это характерно и для более опытных водителей — глубина теоретизирования не соответствует практическим навыкам, что видно по некоторым прошлым выпускам «Разборов…».

Теорию Елена сдала с первого раза, что тоже очень типично: курсанты наизусть помнят названия разметок, требования знаков и последовательность действий при кровотечении. Однако как только выезжают на площадку и тем более в город — начинаются проблемы.

— В первый раз я провалилась на площадке, — продолжает героиня. — У нас была Daewoo Matiz без гидроусилителя руля. Автомобиль заглох при съезде с эстакады. Когда пришла самостоятельно, уже была другая машина и я не смогла выполнить этот элемент.

Но все это уже позади, и теперь Елена довольно уверенно настраивает зеркала, пододвигает сиденье. Выезжаем на пр. Дзержинского и движемся в сторону МКАД. Как раз тут часто можно увидеть автомобили со значком «У».

— Знакомый маршрут? — интересуемся. — Многие, знаем, перед сдачей экзамена тщательно изучают все прилегающие улицы.

— Да, попадался на экзамене. На самом деле это как зубрежка: бессмысленно и непрактично. А если бы вдруг предложили ехать в Уручье?

— Это как в спортзале — нужно тренироваться, пока не станет получаться, — подключается к разговору ведущий рубрики. — Ко мне часто приходят и просят: а давайте поездим по учебным маршрутам. Я тогда пытаюсь объяснить, что не с этого нужно начинать. Человек не умеет работать с педалями, рулевым колесом, рычагом КПП. Достаточно погонять его на автодроме, и он сдаст на любой улице.

Тем временем возникает неоднозначная ситуация. Юрий Краснов предлагает помочь водителю BMW выехать с парковки. Но Елена слишком поздно замечает автомобиль и останавливается практически впритык. Места критически мало, а сзади нас уже подперли.

— На экзамене это могло бы звучать так: вы не воспользовались своим преимуществом. Могли бы засчитать как ошибку, — по привычке говорит женщина.

«Меня уже стало тошнить от машины»

Те, кому не повезло сдать с первого раза, хорошо знают все особенности сдачи «площадки» и «города», по фамилиям перечисляют экзаменаторов и в курсе, на чем, как правило, валятся курсанты.

— После того как не удалось сдать, я практически целый месяц ездила на учебных автомобилях ежедневно, брала дополнительные занятия. Меня уже стало тошнить от машины, — рассказывает героиня. — Садилась за руль и не хотела ехать. Я сама понимала, что мне нравится, я плачу за это деньги. Но… Потом уже поменяла инструктора — новый вел себя спокойнее.

Отдельный разговор о постстрессовой реакции после общения с инструкторами.

Знаем несколько девушек, которые после неудачных занятий в автошколе и, как следствие, несданного экзамена в ГАИ в течение нескольких месяцев наотрез отказывались подходить к автомобилю.

— Реже приходят те, кто хвалит инструктора, — подтверждает Юрий Краснов. — А когда начинаешь заниматься, оказывается, что уровень навыков как у всех. У меня сложилось впечатление, что хороший инструктор отличается от плохого тем, что не унижает и не обижает.

Много раз говорилось, что инструктор — это специалист, обладающий не только техническими знаниями и пониманием, как нужно управлять автомобилем. Обучение вождению тоже относится к области педагогики, и нужны профессионалы, умеющие найти подход к курсанту. Однако дело, судя по рассказам, так и не сдвигается с мертвой точки.

— У меня принцип такой: до определенного момента надо с человеком работать аккуратно. Нужно вывести на уровень владения автомобилем, и только тогда с него можно что-то спросить. А какой смысл требовать, если человек не обладает навыками? Ты хоть в мегафон ори — ничего не поможет, — считает ведущий «Разборов…».

К чему может привести такое нагнетание, мы вскоре смогли убедиться сами. При приближении нашего автомобиля к перекрестку Уманская — Железнодорожная Краснов «включил» злого инструктора и в шутку стал критиковать Елену: «Да как ты можешь! Что это такое? До каких пор? Когда это прекратится?»

Когда мы попросили ее не отвлекать, водитель неожиданно сама поддержала ведущего рубрики: «Автомобилист не должен отвлекаться». И как раз в этот момент раздался гудок клаксона Chevrolet, который совершал разворот. А мы ведь двигались на зеленую стрелку, и следовало бы уступить.

Впрочем, ситуация, сразу выглядевшая очевидной, при просмотре видеозаписи показалась не такой однозначной.

Как бы то ни было, Юрий Краснов несколько раз попросил прощения, а когда появилась возможность — выскочил из автомобиля и жестом извинился перед водителем Chevrolet.

А потом начался настоящий разбор: «Ты должна была тихонечко подкатываться, убедиться, что никто не разворачивается. А сама поехала… Это счастье, что второй водитель нам помог! Если честно, я подумать не мог, что ты начнешь движение на стрелку с основным красным так смело. Да, я согласен, что отвлекал. Но ты же за рулем! Сколько раз совершали эти маневры и разбирали поэтапно».

Уже позже, в спокойной обстановке, мы еще раз проанализировали этот момент и поняли, что Елена ехала по инерции за той самой BMW, которую пропустила ранее. Это можно считать типичной ошибкой новичков, которые часто слепо ориентируются на переднюю машину и доверяют ее водителю.

Первая ловушка. Перестроение на перекрестках, которыми теперь считаются даже выезды из дворов

Заходит речь о том, на чем часто попадаются курсанты во время экзамена. Елена вновь вспоминает свой опыт: «Во время одной из попыток я пришла сдавать „город“. Но не смогла опустить ручник, который был сильно затянут. Попросила помочь экзаменатора, он отказал: „Может, за вас еще и элементы сдать?“ Наверно, связанное с этим волнение сказалось впоследствии. Ехали по ул. Уманской, получила ошибку за необоснованное перестроение, потом переехала стоп-линию. А затем перестроилась на перекрестке… Видимо, совершила маневр напротив местного проезда».

Это одна из ключевых ошибок, на которые обращают внимание при приеме экзамена. Ведь перестроения на перекрестках запрещены, и не важно, будет это заезд на стоянку, во двор или поворот к магазину.

— В ПДД раньше указывалось, что выезды с прилегающих территорий и дворов перекрестками не являются, — напоминает Юрий Краснов. — В России такая норма осталась. А у нас — нет. Теперь все считается перекрестками. В таком случае у меня вопрос: почему напротив этих выездов наносят прерывистую разметку? Там же запрещено перестраиваться!

Или следует привлекать всех водителей. Но это же абсурд! Будут сотни тысяч оштрафованных… Не хватит ни рук, ни протоколов.

— Смотрите, сколько выездов. Вот тут, там еще один и чуть дальше… И везде нельзя перестраиваться, — замечает ведущий рубрики, когда мы едем по городу.

Если честно, не совсем понятно, как это вообще влияет на безопасность. Да, на большом, настоящем перекрестке перестроение может привести к созданию аварийной ситуации или даже к ДТП. Но если кто-то перестраивается из третьего в четвертый ряд на крупном проспекте напротив заезда во двор, то что тут может произойти?

Вторая ловушка. Своевременность/несвоевременность перестроения

Еще одна ошибка, которую часто отмечают в экзаменационном листе, — это несвоевременность перестроения. По словам героини, она, услышав команду совершить поворот, сразу стала менять полосу, но получила замечание: вы сделали это слишком рано, можно было еще некоторое время двигаться прямо.

— Лена хотела перестроиться раньше, а экзаменатор посчитал, что можно позже. И оба по-своему правы, — Юрий Краснов старается соблюдать дипломатичность.

На наш взгляд, такие ситуации должны решаться в пользу сдающего экзамен! И потом, тот же вопрос: как это влияет на безопасность? Курсант хотела сделать все заблаговременно, в спокойной обстановке, а не в последний момент, когда будет лимит по месту и времени. Так в чем проблема?

Пункт ПДД, который вменяют сдающим «город», придумывался для того, чтобы исключить необоснованные перестроения, а точнее, шашечки. Но много ли вы видели автомобилей со значком «У», которые лихорадочно перестраиваются на экзамене?

— Это скорее несовпадение мнений. Но у экзаменатора есть полномочия, а у курсанта — нет, — говорит ведущий «Разборов…». — Советую проговаривать, почему совершаете перестроение. Чтобы продемонстрировать видение дорожной ситуации.

Третья ловушка. Использование формулировок из ПДД для обозначения ориентира перед маневром

А теперь давайте представим это в обычной жизни, и вы поймете всю абсурдность ситуации! Пассажир просит водителя: «А ну-ка повернем на следующем регулируемом перекрестке, затем проедем шесть обозначенных и там свернем налево».

В нормальной жизни никто эти специфические термины, якобы проверяющие теоретические знания ПДД (постойте, но ведь курсант уже сдал теорию!), а на самом деле дезориентирующие, не использует. Фактически такие ориентиры водитель слышит раз в жизни — при сдаче экзамена!

В этом заключена главная словесная ловушка. Мол, ты должен знать, что такое обозначенный и регулируемый перекресток. А в реальной водительской жизни это вспоминаешь, когда видишь знак ограничения скорости. Потому что в ином случае эти термины не нужны. Знаки «Главная дорога» и «Уступить дорогу» и так все знают…

— Иногда говорят громко и отчетливо, а ты почему-то не улавливаешь суть, — вспоминает Елена. — Развернулась, все сделала хорошо, но не услышала, что нужно повернуть направо, и все… Отказ от выполнения маршрута.

Опять-таки этому есть вполне логичное объяснение. Курсант в такой ответственный момент сконцентрирован на маневре, а если учесть, что многие действия еще не отработаны до автоматизма… Крайне сложно уловить информацию, пусть и важную, но менее значимую, чем сиюминутное действие.

Так почему то, что человек не услышал (не расслышал), трактуется именно как отказ? Вероятнее всего, просто возникло недопонимание. К чему такая принципиальность в отношении новичков?

Или может, это водитель троллейбуса сдает экзамен, которому уход с маршрута грозит депремированием?

Бывает, и опытные автомобилисты проезжают мимо нужного поворота. Так что за беда? Неужели кто-то в результате этого гибнет или получает травмы?

Гостья рассказывает, что некоторые экзаменаторы ведут себя спокойно. Садятся, вежливо представляются, и сдающий на права сразу чувствует себя увереннее.

А в Германии экзаменатор некоторое время просто разговаривает с курсантом о жизни, семье, работе, детях — пока не поймет, что тот успокоился и первое волнение прошло. Психология тут крайне важна. Можно одной фразой, интонацией сбить человека.

Что еще у немцев важно — команды отдает инструктор, который находится на переднем пассажирском сиденье. А экзаменатор располагается сзади. Действительно проще, когда распоряжения слышишь от знакомого человека, к чьей манере уже привык.

Четвертая ловушка. Ложное использование поворотников

На перекрестке Железнодорожная — Щорса возникает дилемма, когда включить указатель поворота. Нажмешь на рычаг раньше — дезинформируешь (вдруг задний водитель решит, что ты на встречную поедешь?), а позже — посчитают как незаблаговременный сигнал…

— На экзамене раннее включение поворотника может считаться ошибкой, — вновь делится опытом Елена.

Это может быть сформулировано иначе, но смысл такой: старательный курсант, подъезжая к перекрестку и помня команду совершить поворот, заранее включает указатель. Бац! Ошибка… Оказывается, до нужного съезда была стоянка и задний водитель мог решить, что вы станете там парковаться.

Но позвольте! Тогда, выходит, надо включать поворотник за десять метров до светофора? А что же случится, если предупредишь о маневре раньше?

Какая разница движущемуся следом — станете вы сворачивать сейчас или чуть позже. Для него это означает, что передняя машина скоро начнет снижать скорость.

Снова вспомним немецкий опыт. В Германии за ошибку на экзамене принимают систематическое невключение поворотников. То есть за один-два раза никто экзамен не остановит, лишь сделают замечание.

Пятая ловушка. Мнимые ожидания курсантов

Юрий Краснов жалуется, что Елена пока не чувствует автомобиль. В частности, то, какую скорость выбрать при выполнении маневра, например разворота — слишком уж резво у нее получается:

— Некоторые новички пытаются продемонстрировать удаль, умение управлять автомобилем и начинают действовать быстро. Порой выходит только хуже, так как навыков нет.

— Действительно, на форуме можно прочитать такие советы — дескать, проявите уверенность, — подтверждает Елена. — Говорите с экзаменатором, переключайте передачи, ездите не менее 50 км/ч… Хотя то, можно вам давать права или нет, станет очевидно в течение первых трех минут.

— Если экзаменатор видит, что ты хорошо едешь и у тебя четкие движения, — никто придираться не станет, — убежден ведущий рубрики. — А если курсант с трудом трогается, движется рывками, не может банально вписаться в поворот… Затем они приходят на форум и начинается плач Ярославны: а вот меня завалили на экзамене…

— Первым делом хочу принести извинения водителю Chevrolet, который помог не попасть в ДТП. Спасибо ему! — подводит итог Юрий Краснов. — В то же время такие ситуации, пожалуй, учат лучше всего. Это более эффективно, чем сто раз рассказать устно. Я еще раз убедился, что нельзя предъявлять претензии инструкторам-экзаменаторам, если не умеешь управлять автомобилем. Хотя есть некоторые моменты, которые можно не засчитывать как ошибки.

— Больше заниматься и быть уверенным! — советует себе и своим коллегам Елена. — Если в автошколе не нравится, как ведет себя инструктор — кричит или, наоборот, ничему не учит, то смело идите к руководству и требуйте замену. А сейчас извините, у меня уже нет времени — поеду заниматься с инструктором.

Видеорегистраторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

• «Еду 150 км/ч, сейчас стану на дыбы». Краснов изучает места тусовок мотоциклистов
• «У вас в багажнике лопаты есть?» Краснов допрашивает водителя Lexus

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Что нужно при сдаче экзамена в ГАИ