Промышленный переворот карта егэ

в условии
в решении
в тексте к заданию
в атрибутах

Категория:

Атрибут:

Всего: 66    1–20 | 21–40 | 41–60 | 61–66

Добавить в вариант

Всего: 66    1–20 | 21–40 | 41–60 | 61–66

ЕГЭПромышленный переворот, т. е. процесс перехода от мануфактурного, основанного на ручном труде производства к производству фабричному, связанному с широким применением машин, начался в России в 30—40-е гг. и завершился (в передовых отраслях) к 80-м гг. XIX в. Выделяют два крупных этапа: дореформенный (1830—1850-е гг.) и пореформенный (1860—1880-е гг.).

Первый этап промышленного переворота. Переход от мануфактуры к фабрике начался в тех отраслях промышленности, где наиболее широко применялся наемный труд. Пионерской в этом отношении стала хлопчатобумажная промышленность (бумагопрядение, ситцепечатание). Машины внедрялись также в суконной, писчебумажной пррмышленнос-ти, в сахароварении. Возникли первые машиностроительные предприятия (Петербург, Москва, Нижний Новгород и др.).

Важной стороной промышленного переворота в эти годы стало развитие транспорта, прежде всего пароходного и железнодорожного. Первая железная дорога, связавшая Петербург с Царским Селом, была построена в 1837 г. В 1851 г. вступила в строй железная дорога Петербург — Москва.

Первый этап промышленного переворота в России имел свои особенности:

— начался позднее, чем в экономически развитых европейских странах (в Англии, например, первые фабрики появились в 60-е гг. XVIII в., во Франции — в начале XIX в.);

— начался в условиях господства крепостнической экономики, что самым негативным образом сказалось на его темпах и географии (неравномерность размещения промышленных предприятий по территории страны);

— сдерживался относительной замедленностью формирования крупных предпринимательских капиталов (многие промышленники были выходцами из крепостного крестьянства, не имели юридических прав на владение фабриками, оставались в зависимости от помещиков, значительную часть доходов отдавали в виде оброка и высокой заработной^ платы, часть которой являлась тем же оброком, который крестьяне-отходники отдавали своим владельцам);

— не стал в дореформенной России причиной быстрого роста новых классов — промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Причины состояли в сохранении крепостнической системы хозяйства. Факторы, сдерживавшие рост буржуазии, отмечены выше. Что касается фабрично-заводских рабочих, то ими были главным образом крепостные крестьяне-отходники. Отсюда сезонность, непостоянство состава, низкий уровень квалификации и др.;

— происходил при непосредственном (государственные заказы, вложение казенных капиталов) и опосредованном (протекционистские тарифы) участии государства.

Второй этап промышленного переворота. Показателем завершения технического обновления промышленности считается момент, когда более половины всей промышленной продукции выпускается предприятиями, оборудованными машинами и паровыми двигателями, приводящими эти машины в действие. В России этот момент наступил на рубеже 70— 80-х гг. XIX в. К хлопчато- и писчебумажной, свеклосахарной промышленности добавились текстильная, суконная, шерстяная, металлообрабатывающая, горнозаводская, машиностроительная промышленность. Фабричное производство к этому времени уже преобладало над мануфактурным и кустарным.

К особенностям и характерным чертам второго этапа промышленного переворота относят то, что он:

— происходил в новых условиях, после отмены крепостного права, крестьянской реформы 1861 г., снявшей многие преграды на пути развития капитализма в стране;

— сопровождался возникновением новых отраслей промышленности — нефтехимической, химической, машиностроительной и др.;

— привел к появлению промышленных районов, свободных от крепостнических традиций, бурно развивавшихся на новых технических и социально-экономических основаниях (Донбасс, Криворожье, Баку), и временному упадку районов, где ранее преобладала крепостническая промышленность (Урал);

— сопровождался быстрым развитием транспорта, прежде всего железнодорожного («железнодорожная горячка» начала 70-х гг., общий рост протяженности железных дорог в 1861—1891 гг. почти в 19 раз, грузооборота — в 25 раз);

— имел важные социальные последствия. Новым явлением было формирование промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Реформа сняла многие преграды, мешавшие количественному росту и социальному самоопределению буржуазии. Она пополнялась выходцами из дворянства, купечества, крестьянства, чиновничества. Экономическое могущество буржуазии неуклонно росло, а ее политическое влияние оставалось недопустимо малым. Высокими темпами шло формирование рабочего класса (менее 10% населения к началу XX в.). Его ядро составляли рабочие, занятые на промышленных предприятиях, горных работах, железных дорогах. Положение рабочего класса было тяжелым: длинный рабочий день, плохие бытовые условия, низкая зарплата, сочетавшаяся с изощренной системой штрафов, бесправие, отсутствие трудового законодательства и медицинского страхования. В 80— 90-е гг. произошли первые крупные выступления рабочих (Морозовская стачка 1885 г.) с требованием улучшить условия их труда и быта;

— чрезвычайно значительным оставалось участие государства в развитии промышленности (казенные заказы, закладка государственных предприятий, государственные субсидии и кредиты и др.).

www.examens.ru

ЕГЭ по истории для 11 класса. Промышленный переворот в России в XIX в.: этапы, особенности

«Промышленный переворот»

Промышленный переворот – это переход от ручного производства к машинному, от мануфактур к фабрикам и заводам. Переход сопровождался изменениями в жизни общества. Настоящий конспект о промышленном перевороте в Европе. Про пром.переворот в России смотрите в конспекте «Начало промышленного переворота в России» 

Аграрная революция в Англии.

К 70-м гг. XVIII в. складывавшаяся веками система ведения сельского хозяйства в Англии разрушилась. В деревню всё сильнее вторгался капитализм. Это выразилось в окончательном торжестве фермерского хозяйства над традиционным крестьянским, в почти полном исчезновении крестьян — мелких собственников.

Сосредоточение земли в руках крупных собственников, использование в сельском хозяйстве труда наёмных рабочих и исчезновение крестьянства, рост продуктивности сельского хозяйства — всё это получило название аграрная революция.

Началось освоение заброшенных ранее земель, применение удобрений. Появился передовой севооборот — вместо того чтобы оставлять землю под паром, её стали засевать кормовыми травами. Так создавались условия для увеличения производства зерна и мяса, а цены на зерно даже снизились.

Условия промышленного переворота.

К середине XVIII в. в Англии созрели условия для промышленного переворота. Во-первых, завершившаяся аграрная революция создала огромное количество свободных рабочих рук. Быстрыми темпами росло население. В 1700 г. оно составляло чуть больше 6 млн, а в 1790 г. — 8,2 млн человек. Всё «избыточное» население готово было работать в промышленности. Во-вторых, сложился рынок сбыта товаров. Росли города и городское население. В деревне богатые арендаторы нуждались в покупке инвентаря, удобрений. В-третьих, в результате земельных спекуляций внутри страны (перепродажи земель, изъятых у английской короны и ирландцев), ограбления колоний и работорговли у купцов и предпринимателей появились огромные средства, необходимые для строительства фабрик с применением машин.

Как произошел промышленный переворот.

Начался он с изобретения машин. Уже давно изобретатели мечтали заменить труд человека машиной. Английские ткани не могли соперничать по своему качеству с индийскими, недорогими, прочными, хорошо выдерживающими стирку. Ручное производство в Англии было дороже, чем в Индии, и организовать производство дешёвых тканей можно было только при помощи машин.

Механик Джон Кей усовершенствовал ткацкий станок изобретением «летучего челнока». Прежде сам ткач вынужден был пропускать челнок между нитями основы. Теперь челнок перебрасывался нажатием педали. Это изобретение ускорило процесс ткачества, зато стало недоставать пряжи. В 1765 г. ткач Джеймс Харгривс изобрёл механическую прялку, в которой одновременно работали 15—18 веретён. Машина была недорогой, очень простой по устройству и распространилась по всему миру. В 1767 г. плотник Хейс создал прядильную машину, приводимую в движение водяным колесом и отличавшуюся высокой производительностью. Успехи в прядении вызвали появление механических ткацких станков. Новый станок Эдмунда Картрайта в 40 раз увеличил производительность труда. Создание универсальной паровой машины Джеймса Уатта (1784) позволило строить фабрики в любом удобном месте. В 1784 г. металлург Корб изобрёл прокатный стан, а Модели — токарный станок.

Положение рабочих.

Часто на фабрике трудились всей семьёй. Женщины работали прядильщицами, а детям поручалось связывать оборванные концы нитей или убирать мусор. Здесь же работали и мужчины — пряли или ремонтировали машины. Рабочие жили в очень тяжёлых условиях. Существовали многочисленные штрафы — за опоздание, за ругань, за неопрятность. Некоторые фабриканты использовали в качестве подмастерьев детей — дешёвую рабочую силу. Дети работали с 5—8 лет. На фабриках не существовало никакой охраны здоровья и труда рабочих.

«Золотой треугольник»

Самой яркой отличительной чертой экономики Англии XVIII в. являлась торговля, при этом вывоз товаров преобладал над ввозом. Ливерпуль превращается в настоящий хлопковый порт. Но центром атлантической торговли становится Бристоль, важнейшим источником богатства которого была торговля рабами.

Многие предприимчивые купцы и предприниматели сколотили себе состояние благодаря так называемому «золотому треугольнику»: гружённый английскими промышленными изделиями корабль отправлялся в один из африканских портов, где они продавались, а на вырученные деньги у работорговцев приобретались похищенные африканские невольники; их перевозили в Америку или к берегам Вест-Индии, поскольку там за них давались хорошие деньги. После этого корабль возвращался в Англию с грузом сахара или табака, что опять приносило немалый доход.

Закрепить знания: Пройти тест по теме

Конспект урока «Промышленный переворот«.

Следующая тема: Английские колонии в Северной Америке.

Сегодня «модно» говорить об индустрии 4.0, или четвертой промышленной революции. А все ли в курсе, что из себя представляли три предыдущие и в чем заключается четвертая, которая происходит прямо сейчас?

Промышленная революция — перестройка общества под влиянием инноваций в технологиях и технике. Сопровождается скачком производительности.

Границы промышленных революций размыты во времени, прогресс распространяется как цепная реакция из одной страны в другую. Пионером первой из революций считается Великобритания.

Первая промышленная революция, или великая индустриальная революция

Происходила в 18-19 вв. Ключевыми предпосылками называют аграрный переворот, который привел к высвобождению дешевой рабочей силы, и механизацию ручного труда, которая в 10-20 раз увеличила производительность.

Предпосылки первой промышленной революции

Аграрный переворот произошел в Великобритании в 16 веке. Землевладельцы присваивали общественные угодья, чтобы разводить больше овец. Крестьян вытесняли с мелких хозяйств, земля их больше «не кормила». Они становились дешевой рабочей силой и шли работать на фабрики, где преобладал ручной труд.

Механизация на мануфактурах началась в 1733 году, когда Джон Кей создал «летающий челнок». С того момента на ткацком станке стал работать один человек вместо двух. Производительность труда выросла в два раза, но стало не хватать пряжи. Процесс прядения также нужно было совершенствовать.

Ткач Джеймс Харгривс в 1765 году собрал прялку «Дженни», которая умела одновременно вытягивать и скручивать нить. Производительность труда выросла в 20 раз.

Плоды первой промышленной революции

Изобретение механизмов, заменяющих ручной труд, подготовило сознание людей к самой промышленной революции. Начало ее относят к созданию Джеймсом Уаттом парового двигателя в 1778 году.

Ко времени первой промышленной революции относятся открытия и изобретения в самых разных отраслях: ткацкие и прядильные станки в легкой промышленности, токарные и фрезерные станки в металлургии, сельскохозяйственные машины.

Характерными чертами первой промышленной революции стали строительство механизированных заводов и фабрик, установление капитализма и ускорение переселения людей из деревень в город.

Первая промышленная революция плавно перетекла во вторую.

Вторая промышленная революция

Началась в 1870 году и продолжалась до 1914 года, начала Первой мировой войны. Ее предпосылками стали нарастающие успехи в физике и химии и стремление внедрить научные достижения в производство.

Предпосылки второй промышленной революции

Майкл Фарадей открыл в 1831 году электромагнитную индукцию. Его изобретение электромагнитных роторных устройств стало основой для внедрения электричества в технологии

Генри Бессемер запатентовал в 1856 году метод превращения жидкого чугуна в сталь путем окисления содержащихся кремния, марганца и углерода кислородом — «бессемеровский процесс». Сталь получалась более прочной, повысилась скорость ее производства. «Бессемеровский процесс» внес огромный вклад в развитие металлургии, автомобилестроения и строительства железных дорог.

Плоды второй промышленной революции

Электрификация и производство бессемеровской стали послужили пусковой площадкой для совершенствования технологий. Ключевыми инновациями стали использование конвейера в поточно-массовом производстве и выпуск Генри Фордом первого доступного и популярного автомобиля модели «Т» в 1908 году.

Генри Форд говорил, что массовое производство было бы невозможно без электричества. При сборке машины работали 32 тысячи станков, большинство из которых электрические.

Период второй промышленной революции характеризуется строительством железных дорог и других транспортных сетей, использованием телеграфа, стремительным ростом промышленности, вытеснением гужевого транспорта машинами. Возникли новые отрасли: электроэнергетика, нефтехимическая промышленность, автомобилестроение, производство стали.

Третья промышленная революция

Началась в 1960-е годы и характеризовалась автоматизацией производства. Предпосылкой ее стало применение ядерной энергии в промышленности и необходимость перемещать радиоактивные материалы без участия человека.

Предпосылки третьей промышленной революции

В 1948 году компания «General Electric» разработала автоматический электромеханический манипулятор «Хэнди Мэн». Он копировал движения оператора и давал обратную связь от предмета манипуляций.

Плоды третьей промышленной революции

Совершенствование логических контроллеров, их программирование, создание промышленных роботов обусловили автоматизацию производства и бурный экономический рост после 1970 годов.

Период третьей промышленной революции характеризуется развитием связи, созданием сетей персональных компьютеров, появлением сотовых телефонов.

Четвертая промышленная революция

Происходит прямо сейчас. Ее предпосылкой стало распространение интернета. «Всемирная паутина» изменила нашу жизнь, создала волнения в сфере СМИ и развлечений, но поначалу не привела к прорыву в промышленности.

Современная промышленная революция проявляется в нарастающем симбиозе промышленных и технологических инноваций. 3d печать и роботы имеют все шансы стать разрушительными технологиями нашего времени. Для этого им не хватает только массового распространения.

О плодах четвертой промышленной революции говорить рано, но можно выделить перспективные инновации.

3d-печать

3d принтеры совершенствуются и применяются в самых разных областях от строительства до медицины.

В 2014 году шанхайская компания WinSun анонсировала строительство десяти 3D-печатных домов, возведённых за 24 часа.

В 2016 году вице-президент центра «Сколково» сообщил, что щитовидная железа, напечатанная на 3D-принтере, имплантирована и функционирует в организме лабораторной мыши.

Роботы

Современные роботы размером с человека могут быть запрограммированы для выполнений несложных повторяющихся операций.

В 2015 году роботы помогли «Амазон» в США подготовить и отправить все заказы, сделанные в киберпонедельник. В тот день покупатели потратили 3 млн $ на покупки.

Четвертая промышленная революция заключается не в повышении производительности, а в продуктивности, гибкости и кастомизации. Представьте мир, когда вы сможете купить индивидуальный товар по цене массовых изделий. Вы создадите в конструкторе идеальный автомобиль, продумаете каждую мелочь, отправите на заводик возле дома, где за день напечатают детали и соберут вашу машину.

Фабрики станут многопрофильными и переместятся ближе к потребителю. Складирование товаров, международные перевозки исчезнут за ненадобностью. Промышленность будет развиваться на внутреннем рынке и даст больше рабочих мест. Появится потребность в таких специалистах, как координатор роботизированных команд, менеджер цифровых предложений, предиктивный аналитик сети поставок и другие. Производство уйдет от ориентации на массового потребителя и будет зависеть от предпочтений каждого конкретного человека.

Я счастлив жить в такое захватывающее время! А вы?

План урока:

Понятия «промышленная революция», «индустриализация»

Особенности промышленной революции в разных регионах

Экономическое значение промышленной революции

Изменения в обществе и сознании

Противоречивое влияние промышленной революции на человечество

Понятия «промышленная революция», «индустриализация»

Работники мануфактур, как и средневековые ремесленники, всю работу выполняли вручную. Они хорошо овладевали единственной порученной им производственной операцией, и работали довольно быстро. Но товаров все равно производили мало – население постепенно увеличивалось, и мануфактуры не справлялись с его обеспечением.

Но в XVIII веке люди уже довольно много знали о природе и действующих в ней силах. Они и раньше использовали их для облегчения труда – создавали механизмы, к примеру, водяные и ветряные мельницы. Зная больше, люди могли придумать больше возможностей облегчить свой труд, передав часть его механизмам.

В 1768 году английский ткач Харгривс придумал механическую прялку. Он назвал ее «Дженни» в честь своей дочки

Прялка «Дженни» 

На прялке должен был работать один человек, но она могла заменить десяток прядильщиц. С изобретения Хагривса начался период промышленной революции.

Промышленная революция (промышленный переворот) – процесс перехода от ручного труда к механизированному. Предприятие, где внедрен механизированный труд, называется фабрикой.

Суть промышленной революции состоит в передаче машинам части производственных операций. За человеком сохраняется задача контроля за работой машины. Машина может работать быстрей и точней, она не устает и может сделать много больше, чем человек своими руками.

Благодаря машинам, удалось быстро увеличить выпуск промышленных товаров – одежды, обуви, тканей, строительных материалов, металла. Значение промышленности в жизни человечества стало больше, чем сельского хозяйства – начался период индустриализации.

Индустриализация – процесс увеличения количества промышленных предприятий и роли промышленности в жизни страны.

Промышленная революция и индустриализация в XIX веке затронули весь мир. Но их влияние было разным в разных регионах, и процесс шел не везде одновременно.

Промышленная революция в действии – промышленный цех. 

Особенности промышленной революции в разных регионах

Государства мира уже тогда существенно различались по уровню развития, образованности населения, богатству (особенно сосредоточенному в руках буржуазии, так как этот класс обычно владеет промышленными предприятиями), обеспеченности природными ресурсами. Поэтому особенности промышленной революции в каждом регионе были свои. Были различия в темпах, сроках, а также отраслях, где в первую очередь внедрялась механизация труда.

Общие сроки перехода к механизированному труду

Если говорить в общем, переход к механизированному труду происходил на протяжении XIX века. Однако это «среднее арифметическое», выведенное на основании данных по Европе и США.

В самых богатых и развитых государствах (Англия, Пруссия, Франция, США) промышленная революция завершилась ко второй трети XIX века. Степень механизации труда в этих государствах была высокой, почти вся промышленная продукция производилась с использованием механизмов.

Менее развитые, но сильные государства (например, Россия) демонстрировали более медленные темпы индустриализации. Промышленная революция там началась позже (в середине XIX века), механизированные формы труда применялись реже. Все же в большинстве европейских государств к началу ХХ века промышленная революция в основном состоялась.

Слабые, отсталые, бедные страны не имели ни средств, ни знаний для проведения индустриализации. Поэтому там промышленная революция началась много позже (в начале ХХ века) и под контролем европейцев и американцев. В колониях^[1] (например, в странах Африки) степень механизации труда еще в середине ХХ века была низкой.

Мировые промышленные лидеры на протяжении XIX века

На разных этапах промышленного переворота разные страны становились его лидерами. При этом наиболее успешно они развивали разные отрасли.

На первом этапе страной-лидером промышленной революции XIX века была Англия. Она стала родиной этого явления. Но затем в других странах тоже пошел этот процесс, и они могли пользоваться более новыми машинами и в большем количестве (наука и инженерное дело пользовались английскими достижениями). И Англия начала отставать от конкурентов, хотя и осталась сильным промышленным государством. С последней трети XIX века в лидеры выбились США и Пруссия. Франция немного отставала от них. В конце века началась активная механизация ручного труда в России и Японии.

Каждая из стран-лидеров имела отрасли, в которых механизация шла быстрее всего:

• в Англии – в текстильном производстве;
• в Пруссии – в металлургии;
• в США – на транспорте, благодаря чему эта страна стала своеобразной «родиной» пароходов и железной дороги.  

Паровоз Стефенсона 

Пароход Фультона 

Эти особенности появились в результате различий в географии стран, их обеспечении природными богатствами. Большое значение имело и то, какие отрасли хозяйства развивались в них до эпохи механизации.

Причины задержки процесса в некоторых регионах

Если страны-лидеры по промышленному производству к началу ХХ века уже почти полностью перешли на механизированный труд, во многих регионах процесс задерживался. Причин тому было немало.

1. В России и Австро-Венгрии – крепостное право;
2. В Италии – бедность ресурсами и позднее образование независимого государства;
3. В Японии и Китае – долгая изоляция от остального мира;
4. В колониальных владениях – целенаправленные действия метрополий, тормозящих развитие колоний, чтобы сбывать там свои товары.

Последствия такого отставания долго сказывались на жизни этих территорий; некоторые из них его преодолели, другие страдают от него и сейчас.

Экономическое значение промышленной революции

Промышленный переворот – экономическое явление. Поэтому его результаты прежде всего проявились в хозяйстве. Однако эти изменения были такими значительными, что повлекли за собой преобразования во всех сферах жизни.

Изменения объемов и ассортимента производства

Машины работали точнее и быстрее человека. Они экономили его силы и время. Теперь один человек смог справляться с задачей, для выполнения которой на мануфактуре требовалось 2-3, а то и 10 работников.

В результате началось быстрое увеличение объемов производства – прежнее количество работников могло изготовить гораздо больше товаров. Эти товары были дешевле (уменьшились затраты времени и сил), их больше покупали. Фабриканты^[2] получали доход и открывали новые предприятия. Рост объемов производства продолжался.

Механизация потребовала и производства нового ассортимента продукции – потребовались товары, ранее ненужные. В первую очередь это относится к самим машинам и их деталям – их тоже надо было произвести. Нужно было также сырье и материалы. Так, механизация стимулировала добывающую промышленность и сельское хозяйство – требовалось все больше угля, металла, шерсти, хлопка.

Ускорение урбанизации

В средние века большинство людей проживало в селах. Но развитие промышленности сделало это неудобным. Рост фабрик требовал сосредоточения большого количества работников в одном месте. Они не должны были заниматься подсобным хозяйством или какими-то промыслами – только стоять у машин. Так, фабрикант мог обеспечить себе максимальную прибыль.

Массовые сосредоточения людей были в городах. Поэтому фабрики строили в основном там. Но появление новых фабрик требовало рабочих рук. И люди из села начали перебираться в город, где они могли найти работу. Города стали стремительно расти. К концу XIX века в Западной Европе число городских жителей уже намного превосходило число сельских – шла активная урбанизация Европы.

Урбанизация – процесс увеличения доли горожан в структуре населения страны. Процент, показывающий эту долю, характеризует уровень урбанизации. Например, если в стране 6 человек из 10 проживают в городах, уровень урбанизации в ней составляет 60%.

Проблема свободных рабочих рук

Механизация имела и тот результат, что выпуск определенного количества товаров начал требовать меньше работников – многие операции выполнялись машинами. Лишних рабочих фабрикант просто увольнял. Если в регионе строилась новая фабрика, они переходили туда. Но так бывало не всегда. Люди становились лишними – повышался уровень безработицы^[3].

Проблемы безработицы часто вызывали враждебное отношение рабочих к механизации. Они считали, что машины «крадут» их работу. Иногда они даже намеренно ломали их. В Англии, в начале XIX века, возникло массовое движение «разрушителей машин». Их называли луддитами, по имени ткача Нэда Лудда, считавшегося основателем движения.

Изменения в обществе и сознании

Влияние промышленной революции на человечество не ограничилось хозяйственной сферой. Принесенные ею изменения были столь значительны, что повлияли на все сферы жизни людей.

Рабочий класс, эксплуатация рабочих, рабочее движение

Для фабрик нужны были рабочие, освоившие машины. Этому надо было некоторое время учиться. Рабочим следовало жить в городе. Весь день они проводили на фабрике и больше ничем заниматься не могли. Жили они с семьями за счет того, что им платил фабрикант за работу. Таких людей становилось все больше. Появился рабочий класс.

Рабочий класс – большая группа людей, из всех средств производства имеющих только собственные умения и навыки (рабочую силу). Представители рабочего класса работают по найму на представителей буржуазии, за что те им платят деньги (заработную плату).

Рабочих было много, существовала проблема безработицы. Поэтому фабрикантами практиковалась эксплуатация рабочего труда – работников заставляли работать очень много, в плохих условиях, а платили им мало. Об отпусках, страховках или пенсиях речь не шла.

Но рабочих бывало много даже на одной фабрике, тем более в городе. Они понимали проблемы друг друга и начали организованно бороться против фабрикантов за свои права – возникло рабочее движение.

Развитие рабочего движения породило разные формы выражения протеста. Наиболее распространенными были забастовки (синоним – стачка). Рабочие оставляли работу и отказывались выходить на нее до тех пор, пока фабрикант не выполнит их требования (повысит оплату, сократит рабочий день, улучшит условия работы…)

Стачечное движение. Забастовка на металлургическом заводе в Крезо во Франции

Но нередко выступления рабочих перерастали в крупные восстания, в подавлении которых участвовала армия 

Во время восстания ткачей во французском городе Лионе в 1832 году рабочие использовали в качестве символа красный флаг. Они намекали, что фабриканты богатеют рабочей кровью. С тех пор красный флаг стал символом борьбы за права тех, кто живет своим трудом, без собственности.

 
Вооруженное восстание рабочих 

Изменения в образовании, рост информированности людей

Развитие промышленной революции потребовало изменений в системе образования. Знание древней литературы и богословия не могло помочь в конструировании новых машин. Механизация требовала изучения законов природы и возможностей их использования в производстве.

В результате изменились все учебные программы, от школ до университетов. Стало модно изучать физику, химию, математику. Появились целые заведения, готовящие инженеров – людей, способных придумывать и улучшать машины. Изучение же древних языков и литературы постепенно стало сходить на нет.

Распространялось образование и среди бедных. Рабочий должен был уметь читать – на машинах были обозначения буквами и цифрами, работать приходилось по чертежам с инструкциями и размерами. Школ (пусть и начальных, в которых учили плохо) становилось все больше. Механизация сама способствовала распространению грамотности и «моде» на чтение. Появились новые средства распространения информации. Печатные станки сделали книги и газеты доступными и недорогими, их выпускали огромными тиражами. Люди стали информированными – механизация помогала быстро передавать и получать информацию.

Распространение образования 

Женский и детский труд, эмансипация женщин

Но жить рабочим в результате всех достижений механизации лучше не стало. Многие виды работ на машинах не требовали особых умений и сил. Фабриканты не желали нанимать на них сильных взрослых мужчин. Их места занимали женщины и дети. Сперва это были вдовы и сироты. Им платили меньше, чем мужчинам – они и этому были рады. Но в результате и мужчинам оплату снижали. Теперь отец семейства не мог сам ее прокормить. Ему приходилось отправлять на работу и жену, и старших детей.

Женский труд на фабрике

Женский и детский труд нанес человечеству огромный вред. Дети работали в тех же условиях, что и взрослые; они заболевали и умирали от переутомления. Фабриканты не жалели даже совсем маленьких – на них можно было получить большую прибыль.

Писатель Джек Лондон, изучив много документов, выяснил: в начале ХХ века в США на текстильных фабриках работало более 50 тыс. детей. Были 6-летние рабочие, имеющие уже годичный трудовой стаж, причем в ночные смены.

Детский труд

Вовлечение женщин в работу на производстве заставило их иначе оценить свою роль в обществе. Работая наравне с мужчинами, женщины стали желать и соответствующего отношения к себе. Женский труд положил начало эмансипации женщин – уравнении их в правах и возможностях с мужчинами. В конце XIX века появились первые женщины-врачи и ученые, распространялись призывы предоставить им право голоса на выборах. Изменилась и мода – женский наряд стал практичнее.

Движение за эмансипацию

Развитие точных и естественных наук, атеизм

Чтобы инженеры могли придумывать новые машины, нужно было изучать явления природы с научной точки зрения. Механизация подтолкнула развитие точных наук и естествознания. Стремительно развивались физика, химия, биология. Люди научились использовать газ и нефть, открыли для себя электричество, научились летать (сперва на воздушных шарах, а в конце XIX века уже разрабатывались проекты аппаратов тяжелее воздуха).

Ранее подобные исследования запрещались церковью. Но соперничать с влиянием фабрикантов церковь уже не могла. А развитие естествознания привело к созданию довольно полной картины мира, в которой все боги оказались лишними.

В середине XIX века англичанин Чарльз Дарвин разработал теорию появления всех живых видов (и человека тоже) в результате естественного постепенного развития – эволюции. Эта теория стала толчком к массовому отказу европейцев (и россиян тоже) от веры в бога – появился научный атеизм.

Атеизм – отрицание существования любых богов, стремление объяснить все явления жизни естественными причинами.

Противоречивое влияние промышленной революции на человечество

Как видим, результаты промышленного переворота оказались противоречивыми. Механизация труда принесла множество как положительных, так и негативных последствий.

1. Увеличился объем производства, многие товары стали дешевле и доступнее;
2. Труд стал цениться ниже, и жизнь рабочих не улучшилась;
3. Стали развиваться научные направления, прежде тормозившиеся церковью;
4. Стал увеличиваться уровень общей грамотности, информация стала доступней простым людям;
5. Распространилась жестокая эксплуатация труда, увеличился разрыв между бедными и богатыми;
6. Бедняки стали решительнее и организованнее бороться за свои права;
7. Была пересмотрена роль женщины в обществе;
8. Изменилась среда обитания человека – появились новый транспорт, освещение, бытовые удобства;
9. Началось загрязнение окружающей среды – фабриканты не знали об опасностях промышленных выбросов или не желали тратиться на их предотвращение.

Для устранения этих противоречий мало было механизации. Промышленная революция должна была быть дополненной социальными преобразованиями. Главную роль в жизни общества теперь играли рабочий класс и буржуазия. Только они (путем сотрудничества или борьбы) могли обеспечить нужные изменения в обществе.

Словарь

1. Колония – здесь: бедная, отсталая страна, подчиненная более сильной (метрополией) и управляемая ею с целью использования природных и человеческих ресурсов.

2. Фабрикант – «владелец фабрики»; общее название представителя промышленной буржуазии периода промышленного переворота.

3. Безработица – невозможность для трудоспособного человека, в течение какого-то времени найти работу (по специальности или вообще). Причиной может быть упадок хозяйства, ненужность профессии, механизация и автоматизация производства и многое другое.

Конспект урока № 2

по предмету «Россия в мире» для «11» класса

Тема: Промышленный переворот и становление индустриального Запада

Вопросы по теме:

1. Основные изобретения XIX в., их влияние на развитие экономики;
2. Сущность капитализма, этапы его развития;
3. Изменения, произошедшие в социальной структуре в XIX вв., их причины.

Тезаурус:

Промышленный переворот – переход от мануфактуры к фабрике, от ручного труда к машинному.

Традиционное общество – общество с аграрным укладом, малоподвижными структурами и способами социального регулирования, основанными на традициях

Индустриальное общество – общество с преобладанием в экономике промышленности, с машинизацией и автоматизацией производства, массовым производством товаром, высоким уровнем мобильности, урбанизацией, возрастанием государственного регулирования.

Индустриализация – создание крупной, технически развитой промышленности, значительное увеличение доли промышленности в экономике

Теоретический материал для самостоятельного изучения:

Промышленный переворот начался в Англии в последней трети ХVIII века. Потребности развития мануфактур способствовали ряду изобретении в области механики – прядильной машины, механического ткацкого станка, парового двигателя. Значительные технические открытия были сделаны и в XIX веке.

Первым современным станком из металла считается механический токарно-винторезный станок Генри Модсли. Станок заменил ручной труд в тех операциях, где требовалась точность.

В текстильном производстве большим прорывом стало изобретение Жозефом Мари Жаккаром станка, позволяющего изготавливать узорчатые ткани.

В 1842 году Джеймс Несмит сконструировал паровой молот, который позволял выковывать крупные металлические детали целиком.

Развитие машиностроения требовало всё больше металла. Английский инженер Генри Бессемер изобрел конвертер – вращающуюся печь для выплавки стали. Через жидкий чугун продувался сжатый воздух. Он окислял примеси, удаляя их из чугуна и превращая его в сталь.

Французский ученый Пьер Эмиль Мартен сконструировал печь, в которой выплавлялась сталь более высокого качества. Кроме того, в печь подавался не жидкий, как в конвертере, чугун, а твердый, что значительно облегчило процесс литья.

Сталь открывала новые возможности для увеличения прочности и мощности машин. А потому стремительно вытесняла железо и дерево. Уже в 1870-х гг. выплавка стали являлась важнейшим показателем промышленного потенциала страны.

Совершенствование станков и оборудования позволило повысить производительность труда и перейти к промышленному выпуску машин. Еще в XVIII веке в Англии начинается процесс замены мануфактур фабриками – крупными капиталистическими предприятиями. Как и на мануфактуре, здесь существовало разделение труда, но физический труд людей был заменен машинным. К началу 1860-х гг. в Англии существовало более 5 тыс. фабрик.

Сама природа производства в ту эпоху требовала большой концентрации производства. В последней четверти XIX века мелкие и средние предприятия стали поглощаться крупными компаниями. Зарождался монополистический капитализм.

Монополиями называют объединения капиталистов, которые сосредотачивают в своих руках производство или продажу какого-либо товара для того, чтобы установить свое господство в той или иной отрасли экономики. Господство монополий в экономике приходится на конец XIX – начало XX века.

В XIX веке происходят значительные изменения в области транспорта.

В 1807 году американский изобретатель Роберт Фултон построил пароход, получивший название «Клермонт». Пароход удачно прошел испытания на реке Гудзон. Разработал Фултон и подводную лодку, которую назвал «Наутилус», но ей в те годы не нашлось применения.

В 1819 году пароход «Саванна» проделал путь через Атлантику от Нью-Йорка до Ливерпуля всего за 20 дней. Морские плавания перестали зависеть от ветра. Усовершенствование водного транспорта способствовало росту миграции. С 20-х гг. XIX века началось массовое переселение европейцев на другие континенты. Большинство эмигрантов направлялось в США – «страну больших возможностей».

Наибольшее влияние на ускорение темпов промышленного переворота имело появление железнодорожного транспорта. Главная заслуга в этом принадлежит англичанину Джорджу Стефенсону. С 1814 г. он занимался строительством паровозов. Под его руководством в 1825 строилась железная дорога Дарлингтон-Стоктон. Первый паровоз «Блюхер» был построен для рудничной рельсовой дороги.

В 1830 году была построена железная дорога, длиной 50 км, соединяющая Манчестер и Ливерпуль. На этой дороге паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл соревнование, развив скорость 48 км/ч.

Уже в 1860 году длина железнодорожных линий составила 110 тыс. км, а к концу XIX века – 790 тыс. км. В 1888 году между Парижем и Стамбулом начал курсировать знаменитый Восточный экспресс.

Промышленность вовремя и в достаточном количестве получала сырье и могла обеспечить бесперебойный сбыт продукции.

Родоначальником современного автомобиля считают созданный еще в 1769 году «дорожный локомотив» французского артиллерийского офицера Никола-Жозефа Кюньо – трехколесный тягач с паровым котлом и машиной. В 1803 году американский инженер Оливер Эванс пустил по улицам Филадельфии автомобиль с паровым двигателем, английский конструктор Ричард Тревитик сделал это в 1802 году в Лондоне. Его экипаж двигался с грохотом и чадом, пугая прохожих, за что его прозвали «пышущим дьяволом». Предложенные конструкции были слишком несовершенными и не создали конкуренции конной тяге.

В 1876 году в Германии был создан принципиально новый, лёгкий и мощный двигатель внутреннего сгорания. Недаром там же в 1886 году появились первые автомобили. Заслуга их изобретения принадлежит немцу Готлибу Даймлеру и Карлу Бенцу. В Европе почти сразу вспыхнула «автомобильная эпидемия».

Появление двигателя внутреннего сгорания дало мощный импульс развитию нефтедобычи и нефтепереработки. В 90-е годы «ископаемое топливо» начало доминировать во всемирном масштабе.

Последняя треть XIX века стала эпохой электричества, которое дало производству новую энергетическую базу. В 1882 году известный американский учёный Томас Эдисон построил первую в мире электростанцию для освещения городских улиц. Электрическое освещение стали активно использовать на предприятиях, на транспорте, а с 1895 г. и в работе кинопроекционного аппарата. Опыты учёных показали, что электроэнергию можно передавать на большие расстояния.

С конца 1830-х годов изобретатели разных стран включились в работу по созданию эффективной электрической лампочки. Наиболее успешными были опыты Павла Николаевича Яблочкова, Александра Николаевича Лодыгина и Томаса Эдисона.

В 1840-е гг. Сэмюэл Морзе сконструировал первое средство дальней связи – телеграф, которому нашлось применение и в диспетчерских пунктах железнодорожных станций, и в системе государственного управления. В середине столетия трансатлантический телеграфный кабель впервые связал Америку и Европу, позволив передавать информацию между континентами с невиданной ранее скоростью.

1876 года Александром Беллом был получен патент на изобретение телефона. Он на час опередил другого изобретателя Йлайю Грея.

Практически одновременно, в 1897 г., и, как принято считать, независимо друг от друга русский инженер Александр Степанович Попов и работающий в Великобритании итальянец Гулельмо Маркони изобрели радио. Вскоре его стали использовать в военном деле и различных областях хозяйственной деятельности.

Свои изобретения в области вооружения сделали Сэмюэль Кольт, создавший револьвер, Хайрем Мэксим, сконструировавший пулемет, Альфред Нобель – изобретатель динамита.

«Железный век» преобразил облик городов, быт человека, его труд, изменил представления людей о расстоянии, расширил поток информации. Строятся новые и растут старые города, появляется необходимость в общественном транспорте. В первой половине XIX века эту роль выполняли омнибусы – большие экипажи, следовавшие по определенному маршруту. В 1863 году в Лондоне открыли первую в мире подземную железную дорогу – метрополитен.

Строились туннели, каналы, мосты. Знаменитый Бруклинский мост в США был возведен на высоте 41 метр.

Немец Вернер фон Сименс изобрел электрический трамвай. Он был способен развивать скорость до 20 км в час, мощность двигателя равнялась 5 Квт, напряжение – 180 вольт. Первая электрическая трамвайная линия длиной 2,5 км соединила в 1881 г. пригород Лихтерфельд с Берлином.

С возникновением промышленной цивилизации рухнули вековые принципы жизненного устройства. В Средние века и в раннее Новое время место человека в общественной иерархии определялось при рождении. В эпоху промышленного переворота сформировалось общество, поощряющее инициативу и предприимчивость.

Сословное деление общества уходили в прошлое, увеличивалась численность буржуазии и рабочего класса. В XIX веке во главе крупной промышленности и банков стояли представители буржуазии, нажившие миллионные состояния.

В индустриально развитых странах рабочий класс был дифференцирован на группы: квалифицированные рабочие, которые часто имели образование, могли подняться по социальной лестнице до служащих и неквалифицированные рабочие, выполнявшие самую тяжелую работу. Широко использовался женский и детский труд.

В XIX веке формируется средний класс, куда включают мелкую буржуазию, служащих частных и государственных учреждений.

Таким образом, открытия и изобретения XIX века послужили основой для бурного развития промышленности ведущих стран мира и способствовали становлению крупного производства. Развитие машиностроения, новые изобретения в металлургии, переворот в транспорте и средствах связи, новые дороги, туннели, мосты – всё меняло жизнь человека.

Быстро растут города и численность городского населения. В ряде стран разрушается традиционная сословная структура, формируются новые социальные группы – классы. В экономической и политической жизни всё больше о себе заявляла буржуазия.

Индустриализация сопровождается модернизацией в политической сфере, изменениями вековых устоев и ценностей. В результате этого процесса происходит смена традиционного общества индустриальным.

Теоретический материал для углубленного изучения:

Условия труда рабочих в XIX веке

В 30-х гг. XIX в. рабочий день на предприятиях английской промышленности обычно длился 12-16 часов. Заработка едва хватало для поддержания жизни. Так, в 1838–1839 гг. в городе Аштон-андер-Лайн на средний недельный заработок семья ткача из четырёх человек могла купить 12 кг хлеба и больше ничего; между тем на квартирную плату и другие выплаты уходило более половины жалованья. За малейшие проступки с рабочих взимались штрафы. Условия труда, как свидетельствовали отчёты властей, вызывали многочисленные травмы, болезни и высокую смертность. На производстве царили нормы и правила казармы. «Любой рабочий, который будет застигнут разговаривающим с другими, поющим или свистящим, подвергается штрафу», указывалось в одном английском фабричном регламенте.

Работа детей хуже оплачивалась и была невыносимой. Так, в США в 1820 г. половину всех рабочих в текстильной промышленности составляли мальчики и девочки. Девяти- и десятилетние дети работали по 12-13 часов в день. Фабриканты сопротивлялись любым мерам по сокращению рабочего времени или ограничению применения детского труда, рассматривая это как посягательство на свободу предпринимательства. В 1833 г. британские владельцы шёлкопрядильных фабрик заявляли, что «если отнимут свободу заставлять работать детей всех возрастов по 10 часов в день, то этим остановят их фабрики».

Источник: Энциклопедия для детей. Том 21. Общество. Ч.1. Экономика и политика. М.: Аванта+, 2005. – С.123.

Субмарина для Наполеона

Во время войны Франции с Англией Роберт Фултон предложил правительству Франции построить подводную лодку. Он утверждал, что субмарины смогут снять блокаду берегов английским флотом, которая нарушала торговлю Франции. Предложение было одобрено. В 1798 году на реке Сене была испытана модель. Полноразмерную субмарину Фултона назвали «Наутилус». Корпус подводного корабля был склепан из медных листов: длина его была 6,3 м, ширина – 2 м. Благодаря сигарообразной форме снижалось сопротивление движению в воде.

На носу лодки выступала рубка с иллюминаторами для осмотра поверхности моря. На ней сверху размещался входной люк. Балластные цистерны крепились снизу корпуса. Они наполнялись и опорожнялись ручными насосами. «Наутилус» плыл под водой благодаря усилиям трех матросов, которые вращали гребной винт, расположенный за кормой. На поверхности моря матросы гребли веслами или поднимали складывающуюся мачту с парусом. Для изменения глубины погружения Фултон впервые установил на ней горизонтальные рули наподобие рыбьих плавников. Фултон предполагал, что будет возможно прикреплять к неприятельским кораблям мину с электрическим запалом, начиненную порохом. Он называл её «Торпедо», так называется морской электрический скат, поражающий добычу электрическим разрядом.

В 1800 году «Наутилус» испытали в гавани Гавра. В результате 20-минутного плавания он подорвал старую баржу.

Однако первый консул Франции Наполеон Бонапарт, готовясь к войне на суше, потребовал дальнейших ассигнований на армию, и в результате эксперименты Фултона прекратились.

Источник: «Кто первый построил подводную лодку?» [электронный ресурс]. URL: http://www.seapeace.ru/shippings/podvodnyi-flot/361.html (дата обращения 20.06. 2018)

Тренировочные задания:

1. Выберите правильный вариант ответа. Страна, в которой промышленный переворот начался раньше других:

а) США

б) Франция

в) Англия

г) Германия

Правильный ответ:

а) Англия

Разбор задания:

Данное задание проверяет понимания процесса формирования индустриального общества, времени начала промышленного переворота в разных странах. На начало XIX века только одна страна уже вступила на путь индустриализации. Это Англия, где было сделано в конце XVIII – начале XIX века большинство технических открытий и где появились первые фабрики. Во Франции промышленный переворот начался в начале XIX века, США и Германия – это «страны второго эшелона» модернизации.

2. Заполните пропуски в тексте.

 К концу XIX века изменился облик европейских и североамериканских городов. Жизнь людей становится более мобильной. В 1863 году в Лондоне открыли первую в мире подземную железную дорогу, которую по имени компании, строившей её, назвали (1.). В 1881 году по улицам Берлина начал курсировать первый (2.), изобретенный Э. Сименсом, а в конце XIX века немецкие ученые (3.) и (4.) независимо друг от друга создали автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Теперь не нужно было ждать долгие дни, пока важное письмо будет доставлено на другой конец света. Сэмуэл Морзе в 1840 г. запатентовал (5.), позволяющий отправлять сообщения с помощью специального кода.

Правильный ответ:

1. Метрополитен

2. Трамвай

3. Даймлер (или Бенц)

4. Бенц (или Даймлер)

5. Телеграф

Разбор задания:

Данное задание связано с повседневной культурой XIX века, на что указывают первые предложения. Для выполнения учитываем, что многие новации того времени мы используем до сих пор, а также используем ключевые слова, уточняющие формулировки. «Подземная железная дорога» и «Лондон» (т.е. внутри города) – определяем, что это метро или метрополитен. «Улицы Берлина», «Сименс» – речь идет о трамвае. «Двигатель внутреннего сгорания» и «Германия» укажет нам на изобретателей автомобиля К. Бенца и Г. Даймлера. А «специальный код» – азбука Морзе – в честь кого она названа.

Основная литература по теме урока:

1. Волобуев О. В. История. Всеобщая история. 10 класс. Базовый уровень / О. В. Волобуев, М. В. Пономарев, А. А. Митрофанов. – М.: Дрофа, 2018. – 277 с.
2. Пономарев М. В. История. Всеобщая история. 10 класс. Рабочая тетрадь / М.В. Пономарев. – М.: Дрофа, 2018. – 144 с.
3. Уколова В. И. История. Всеобщая история. 10 класс. Базовый уровень / В. И. Уколова, А. В. Ревякин. – М.: Просвещение, 2018. – 366 с.
4. Сахаров А. Н. История с древнейших времён до конца XIX века. Базовый уровень. 10 класс / А.Н. Сахаров, И.В. Загладин. – М.: Русское слово, 2017. – 448 с.

Дополнительная литература по теме урока:

1. Ачкасова И. Всеобщая история изобретений и открытий / И. Ачкасова. – М.: Эксмо, 2012. – 544 с.
2. Волосеций А. Большая энциклопедия науки. 100 главных научных открытий / А. Волосецкий, В. Дынич и др. – М.: Эксмо, 2017. – 232 с.
3. Нечаев С. Ю. Удивительные изобретения / С. Ю. Нечаев. – М.: Энас-книга. 2008. – 240 с.

Интернет-ресурсы:

1. http://fcior.edu.ru/ Федеральный центр информационно-образовательных ресурсов.
2. http://school-collection.edu.ru/ Единая коллекция цифровых образовательных ресурсов.