Сдача экзаменов гаи минска

Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома

Начальник: подполковник милиции Демченко Сергей Юрьевич

тел. 270-08-28
Экзаменационная комиссия (пр-т Дзержинского, 3): тел. 270-08-08

Осуществляемые процедуры: обмен водительского удостоверения, восстановление водительского удостоверения после утери (кражи), сдача экзаменов после лишения права управления и получения водительского удостоверения на основании иностранного водительского удостоверения.

Экзаменационная комиссия (ул. Семашко, 17): тел. 277-24-64, 207-43-73

Осуществляемые процедуры: получение водительского удостоверения после прохождения обучения, открытие категории, приём теоретических и практических квалификационных экзаменов.

Телефон справки по обмену водительского удостоверения (пр-т Дзержинского, 3): 270-08-08

Телефон справки по обмену водительского удостоверения (ул. Тимирязева, 114): 259-60-11

Прием практического квалификационного экзамена на право управления механическим транспортным средством осуществляется по предварительной записи. Предварительная запись осуществляется только лично по адресу: г.Минск, ул. Семашко, 17. (2 этаж, информационное окно).

График работы: вторник — суббота, с 8:00 до 17:00 (прием документов до 16:00), перерыв: с 13:00 до 14:00.

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Расписание работы МЭО ГАИ (пр-т Дзержинского, 3)

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Расписание работы МЭО ГАИ (ул.Семашко, 17)

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Расписание работы филиала МЭО ГАИ (ул.Тимирязев, 114)

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Самый волнительный вопрос для начинающего водителя – как сдать экзамен в ГАИ? Ведь от результата зависит, как скоро Вы получите водительское удостоверение. В этой статье мы подробно опишем, как проходит экзамен в ГАИ, Республика Беларусь.

Структура экзамена

В городе Минске экзамен проходит в МРЭО ГАИ по ул. Семашко, 17. Есть два варианта подачи документов: в составе группы от автошколы и самостоятельно. С автошколой после подачи всех необходимых документов и внесении оплаты Вам сообщат точное время экзамена, в этот день у вас будет возможность сдать все три этапа экзамена (теория, автодром, город) в один день. Сдавая самостоятельно, вы лично приезжаете с пакетом документов из автошколы и записываетесь на каждый этап экзамена отдельно, на ближайшее свободное время, в случае успешной сдачи предыдущего. Помните, что лучше прийти заранее. Экзамен условно делится на 3 части:

• проверка теоретических знаний (тест);
• испытание на автодроме;
• езда в условиях реального дорожного движения (город).

Теоретический экзамен в ГАИ

Знания ПДД проверяются путём компьютерного тестирования в специально оборудованном классе. В 2021 году в ГАИ предлагаются 10 вопросов, ответить на которые нужно успеть за 15 минут. Допустить ошибку можно только 1 раз. Не разрешается использование электронных гаджетов, в том числе смартфонов. Разговаривать во время сдачи теории также не допускается.

Для успешной сдачи теоретической части экзамена рекомендуем учить правила полностью, а не ответы. Внимательно выслушайте инспектора перед тестированием. При необходимости задайте конкретные вопросы. Не торопитесь, внимательно читайте задание. При его составлении используется хитрость: формулировка вопроса может быть поставлена таким образом, чтобы запутать экзаменуемого.

Как сдать площадку

Далее следует практическая часть. Она разделена на 2 этапа. В первом предстоит продемонстрировать навыки вождения на территории автодрома. На площадке по усмотрению экзаменационной комиссии необходимо сдать 2 элемента. Это могут быть: диагональная или параллельная парковка, эстакада и заезд в гараж задним ходом. Какие именно элементы попадутся Вам – станет известно в день экзамена.

Эстакада представляет собой возвышение с плавными подъёмом и спуском. Задача заключается в том, чтобы остановиться на подъёме при помощи ручного и ножного тормозов. Затем сразу же тронуться, откатившись назад на расстояние не больше 30 см. Если эстакада преодолена – элемент сдан.

Заезд в гараж или «бокс» располагается под углом 90о от траектории движения. Запрещается цеплять боковые стойки ограничителей, а также наезжать на задние. Автомобиль должен располагаться таким образом, чтобы можно было закрыть импровизированные ворота.

Для успешной сдачи экзамена нужно выполнить диагональную парковку, включив заднюю передачу один раз.

Припарковавшись и не выключая её, проверьте местоположение левого переднего колеса машины. Оно должно находиться за ограничительной линией.

Допускается 1 ошибка при выполнении каждого элемента. На одну попытку отводится 3 минуты. При создании аварийной ситуации экзаменатор может самостоятельно нажать на тормоз, и экзамен будет окончен. Потребуется пересдача.

Как сдать город в ГАИ

Когда успешная сдача площадки позади, далее следует езда по городу. Здесь допускаются 2 ошибки, исключая аварийную ситуацию.

Обязательно на испытательном маршруте проверяются следующие навыки управления автомобилем:

• проезд перекрестка по дороге, пересекаемой главной дорогой;
• движение в транспортном потоке с соблюдением безопасной дистанции и интервалов;
• проезд пешеходных переходов и остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;
• проезд регулируемых /нерегулируемых перекрестков;
• умение оценивать обстановку на дороге;
• перестроение на участке дороги с двумя или более полосами движения в одном направлении.

Протяжённость маршрута составляет 4-5 км. Важно внимательно слушать экзаменатора. Устремите всё внимание на дорогу, выполняйте манёвры в ближайших разрешённых местах.

Пересдача в ГАИ

К сожалению, не всем удаётся сдать экзамен в ГАИ с первого раза. Пересдача на этапе теоретической части назначается в случае, если Вы допустили более 1 ошибки. Повторно пройти тестирование можно на 7-й день после предшествующей попытки. Если теоретический экзамен не сдаётся трижды, сдать его можно через 30 дней.

Первый этап практической части не сдан, если совершается более 2-х ошибок. Второй этап не сдан, если:

• совершено более 3-х ошибок;
• создана аварийная ситуация;
• экзаменуемый отказывается продолжать маршрут;
• совершено ДТП.

Принимают практический экзамен 3 раза каждые 7 дней, далее только 1 раз в 30 дней. Пересдачу необходимо оплатить, сделать это можно онлайн в системе ЕРИП. Практический экзамен принимают повторно по предварительной записи (г. Минск, ул. Семашко). Для большей уверенности перед пересдачей можно взять урок вождения в автошколе. Так Вы закрепите практические навыки повторно и, возможно, лучше проявите себя на экзамене.

Успехов!

После успешного завершения обучения в автошколе начинается следующий, не менее важный этап на пути к получению прав — подготовка к экзамену и сдача в ГАИ. К чему быть готовым и из каких составляющих складывается сдача экзамена?

Шаг 1: Проверка наличия всех необходимых документов.

В автошколе должны предоставить:

• свидетельство об окончании автошколы;
• экзаменационную карточку для сдачи экзаменов (теория и практика);
• водительскую карточку.

Также нужно взять с собой:

• Паспорт (действующий);
• Медицинскую справку, которую получали для прохождения обучения в автошколе.

Шаг 2: Оплата услуг ГАИ.

Запишите реквизиты ГАИ и внесите оплату по данному перечню:

• экзамен по теории;
• практический экзамен (автодром и город);
• водительское удостоверение;
• оформление заявления;
• компьютерные услуги.

Для первых трёх пунктов действующие реквизиты: р/с 3602911010004 в ОАО АСБ «Беларусбанк», г. Минск, код банка 795 (УНП 100061548), код платежа 03002. Получатель: ГУ МФ РБ по г. Минску.

Последние два пункта списка оплачиваются один раз по следующим данным: р/с 3642900417096 в отделении 539 ОАО «Белинвестбанк», код 739, (УНН 100582346). Получатель: ГУВД Мингорисполкома.

ВАЖНО:

Помните, что в случае не сдачи теоретического или практического экзаменов — оплачивать их придется заново.

Шаг 3: План действий в МРЭО ГАИ.

МРЭО ГАИ находится по адресу г. Минск, Семашко, 17. Справа от шлагбаума расположен вход в здание, где необходимо предъявить все документы. Далее проходим направо к белым дверям и поднимаемся на 2 этаж. В информационном окне предъявляем документы и квитанции по оплате и получаем заявление для подписи. В корпусе №2 нужно сделать фото на права.

ВАЖНО:

Плановые группы идут плотным потоком, поэтому если сдавать приходится отдельно, то лучше приезжать во второй половине дня.

В кабинете отдаем документы. Делаем фотографию и оставляем подпись на планшете. Далее снова возвращаемся в корпус на 2-ой этаж и говорим, что сделали фото. В информационном окне скажут время сдачи экзамена по теории и кабинет.

Шаг 4: Экзамен по теории.

ВАЖНО:

Лучше приходить за час до указанного времени.

Экзамен по теории состоится в назначенное время. Сдающих вызовут в кабинет, где необходимо показать фото в паспорте и страницу с пропиской. Каждому сдающему указывают его место с компьютером, на котором будет запущен экзамен. Для положительного результата нужно дать верные ответы минимум на 9 вопросов из 10. После успешной сдачи с документами идём на площадку.

Шаг 5: Экзамен на автодроме.

ВАЖНО:

1. Сдавать теорию и практику можно в разные дни.
2. Лица, сдающие впервые, проходят экзамен на машине автошколы. Поэтому необходимо заранее спланировать сдачу в ГАИ и обсудить время с инструктором.
3. При повторной сдаче экзамена ГАИ предоставляет автомобиль на платной основе (для получения квитанции об оплате нужно обратиться во второе окошко).

С документами приходим на площадку и договариваемся об очередности сдачи. Сдаются 2 элемента из тех, которым обучали в автошколе. Важно вложиться в указанное время и сделать упражнения без ошибок (есть 2 попытки).

Шаг 6: Экзамен на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения.

ВАЖНО:

При сдаче экзамена может использоваться GPS-навигатор.

Следующая очередь, которую нужно занять, находится у стены возле шлагбаума. Отдаём документы экзаменатору и начинаем движение по указанному маршруту. После успешной сдачи, экзаменуемый делает остановку и может отправляться домой.

Шаг 7: Получение прав.

Экзаменатор скажет вам когда приходить за правами, обычно на следующий день после сдачи экзамена берем паспорт и отправляемся в то же здание, что и при сдаче теории. На входе необходимо сказать о цели визита: получить права, и поднимаемся на 2 этаж к информационному окну, где выдадут документы.

ВАЖНО:

1. Пересдача одного из элементов может осуществляться не раньше 7-го дня после предыдущей попытки.
2. После третей и последующих попыток повторный экзамен одного из этапов экзаменов возможен через 30 дней.
3. Экзамен по теории действителен в течение 6 месяцев.
4. Экзамен на автодроме действителен, пока действует теория.
5. Отдельно оплачивается повторная сдача по тому этапу, который необходимо пройти.
6. Сохраняйте все квитанции об оплате.

Записывайтесь на дополнительные уроки вождения с автоинструкторами.

Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома за шесть месяцев 2022-го выдал более 13 тысяч водительских удостоверений, что на 1,7 тысячи больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с тем сотрудники ГАИ бьют тревогу: в некоторых автошколах уровень подготовки курсантов настолько низкий, что получают документ с первой попытки лишь единицы. Корреспонденты «Знаменки» посмотрели, как сдаются экзамены на права, и узнали, чем стоит руководствоваться при выборе учебного заведения.

Тест на знание ПДД

Ежедневно в Минске на экзаменационную площадку, расположенную по адресу Семашко, 17, приходит около 500 человек. Среди них – курсанты, которые впервые пробуют получить права, и те, для кого предыдущие попытки закончились неудачей. На вопрос, как много людей с первого раза уходят с водительскими удостоверениями, заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович отвечает:

– В целом качество подготовки курсантов довольно низкое. 

Бывает, теоретический экзамен в группе из 20 человек проходит только половина. Затем еще столько же курсантов не сдают площадку. В итоге права получают всего несколько человек.

И таких примеров, к сожалению, много. Люди вынуждены брать дополнительные уроки, повторно платить за сдачу экзаменов. Часто в разговоре с курсантами выясняется, что они не отъездили положенного количества часов, их мало учили элементам на автодроме. Как в таком случае они могут сдать экзамен с первой попытки? 

Владимир Свиридович приглашает в аудиторию, где проходит теоретический экзамен. За 15 минут нужно ответить на десять вопросов, разрешено допустить всего одну ошибку. Из 20 человек компьютерный тест прошли 15. А в следующей группе, состоявшей из курсантов, сдающих теорию повторно, ситуация оказалась плачевной: из 16 человек к последующим испытаниям допустили только шестерых.

За 15 минут нужно ответить на десять вопросов

Направляемся на площадку, где сотрудники ГАИ принимают практические экзамены. По дороге Владимир Свиридович говорит, что испытания проходит группа с высоким уровнем подготовки: из 18 человек с теорией не справились лишь трое. 

Поскорее бы за руль

Учебный автомобиль на исходной позиции. За рулем Елена Семененко. Ее задача – выполнить подъем на эстакаду и заезд в гараж. На каждый из элементов по две попытки. Первое задание девушка проходит без ошибок, второе, впрочем, тоже. Выйдя из авто, Елена признается, что почти не переживала: 

– Утром присутствовало волнение, но, когда прошла теорию без ошибок, успокоилась. Мне кажется, внутреннее испытание в автошколе было сложнее. На теоретическом экзамене вместо десяти давалось 30 вопросов. Что касается практики, то инструктор попался хороший – проблем с подготовкой нет. Надеюсь, и с ездой по городу справлюсь легко. Уж очень хочется поскорее сесть за руль семейного автомобиля. Он, кстати, с автоматической коробкой передач. Знаю, что скоро в силу вступят новые правила, позволяющие сдавать на права на машине-автомате. Но муж посоветовал начинать с механики.


Пока общались с Еленой, первый этап практического экзамена покорился и Владиславу Давидовскому:

– Моя будущая профессия обязывает иметь права: учусь на четвертом курсе филиала БНТУ «Минский государственный политехнический кол­ледж» специальности «электроника механических транспортных средств». С вождением подружился не сразу. Спасибо инструктору, которая развеяла страхи и научила быть внимательным и аккуратным за рулем. Моя мечта – получить права, купить машину и отправиться с друзь­ями в путешествие по стране.

Изучите отзывы знакомых

Все 15 человек из группы успешно откатали автодром, подводит итоги ведущий специалист по приему экзаменов Геннадий Шилец:

– Приятно принимать экзамены у людей, которые владеют навыками вождения. Почти все курсанты сдали элементы с первой попытки – за 14 лет моей работы в этом подразделении такое впервые. Если судить по статистике, практический экзамен обычно не сдает каждый второй.

В Минске насчитывается более 70 учебных организаций, занимающихся подготовкой и переподготовкой водителей. Одни беспокоятся о своем имидже и делают все, чтобы курсанты сдавали на права с первого раза, другие относятся к обязанностям спустя рукава. Отсюда и результат. И если в отдельных организациях процент сдачи с первого раза достигает 90 процентов, то есть и такие, где аналогичный процент провалов. Как не ошибиться с выбором автошколы? Геннадий Шилец рекомендует:

– Многие выбирают автошколы по принципу: чем ближе к дому, работе или учебе, тем лучше. Так делать не стоит. Прежде всего нужно изучить отзывы, причем не в интернете, а среди окружения.

На пересдачу через десять дней

Перемещаемся к месту, откуда стартует второй этап практического экзамена – вождение в городских условиях. Первая за руль садится Полина Жданок. В первые минуты девушка на отлично выполняла команды экзаменатора, но потом, видимо, разволновалась и допустила несколько ошибок, среди которых остановка в неположенном месте. Итог – пересдача через десять дней. Следующей экзамен попыталась сдать Анастасия Жилевич, но сразу допустила две грубые ошибки: на одном перекрестке не пропустила пешехода, а на другом – велосипедиста. Не задался второй этап испытания и у Станислава Мазурова: едва сел за руль, заглохла машина. Потом парень растерялся и стал трогаться, забыв снять авто с ручника. Еще несколько ошибок окончательно не позволили обзавестись Станиславу правами с первой попытки.

Чтобы получить права, осталось сдать экзамен в городе

Ведущий специалист по приему экзаменов Вячеслав Савеня в среднем принимает по 35 экзаменов в день:

– На данный момент испытания прошли 19 человек, из них шесть получат права, остальных ждет пересдача. 

Успех зависит прежде всего от психологического состояния человека и качества подготовки. 

Среди ошибок, которые часто совершают курсанты, – поворот и остановка там, где это запрещено, игнорирование сигналов поворота. Для сдачи на права курсант должен проехать не менее четырех километров испытательного маршрута, допустив при этом не более двух нарушений. Но бывает и так, что будущий водитель создает аварийную ситуацию, и мне приходится экстренно вмешаться. В таком случае экзамен автоматически не сдан.

НА ЗАМЕТКУ


С 8 июля 2022 года экзамены в ГАИ на водительские права проводят по измененным правилам:

♦ после сдачи теоретического экзамена курсант допускается к практическому в любом случае (ранее через полгода теорию приходилось сдавать заново);

♦ при назначении практического экзамена больше не учитывается количество предыдущих попыток и период времени с момента последней. Пересдача возможна не ранее, чем через десять дней со дня, следующего за днем последней сдачи (до этого – не ранее шести дней);

♦ на всех экзаменах непрерывно ведется аудио- и видеозапись с использованием переносных видеорегистраторов, данные хранятся не менее месяца;

♦ результаты рассмотрения апелляции можно обжаловать, подав в течение десяти дней жалобу в вышестоящую организацию (ранее повторная апелляция рассмотрению не подлежала и возвращалась экзаменуемому без рассмотрения);

♦ результаты экзаменов вносятся в автоматизированную информационную систему (АИС ГАИ), а не в карточки, как раньше;

♦ не засчитают экзамен на площадке, если начать движение на ручнике, не пристегнувшись;

♦ все упражнения на площадке должны заканчиваться возращением на исходную позицию;

♦ при сдаче экзамена в городе в случае отклонения курсанта от маршрута экзаменатор информирует об этом и дает указание вернуться. При допущении двух и более остановок двигателя экзамен считается не сданным.

КСТАТИ

22 сентября вступит в силу обновленный Закон «О дорожном движении». В числе изменений – возможность обучения и сдачи практического экзамена в ГАИ на автомобиле с автоматической коробкой передач.

mischenko@sb.by

Как я сдавала «город»…

Замерзли мы слегка на площадке, пока мастера дожидались с машиной. Все остальные из группы уже «отстрелялись» и отправились сдавать «город». С нашей машины нас двое было на площадке, но эстакаду я одна прошла. Уже скоро должен был начаться обед. Мастер посадил меня в машину на заднее сидение погреться, возле «Стены плача», пошел узнавать, что да как. Посадили в машину еще троих: двоих мужчин, «лишенцев», и девушку, у которой была пересдача. Мастер посоветовал мне первой не стартовать.

Экзаменатор представился, когда садился в машину, но я не запомнила имя и фамилию, к сожалению. Невысокий, с усами.

Первым сел за руль один из мужчин. Этот «ас» выезжал на Семашко налево так, что я за свою жизнь боялась. Никому не уступил дорогу, на хорошей скорости вылетел — в нас чуть не въехали слева. Потом сразу на красный и пошел. Экзаменатор прямо кипел от гнева (полностью его поддерживаю в этом), сказал остановиться. Мужчина начал с ним спорить, утверждал, что ездить умеет. Дали ему еще один шанс (!). Левый поворот с пр-та Любимова на ул. Каролинскую. Там только одна полоса сначала в нашем направлении — крайняя правая, знак чуть позже висит. Мужчина выбрал среднюю (!). Экзаменатор опять начал возмущаться: — Ты же по встречной идешь! А тот начал спорить, твердить, что ездить умеет. В общем, высадил экзаменатор первого.

Потом девушка села за руль, но очень волновалась, это чувствовалось. Ей достались: правый поворот на ул. Чечета, развороты возле «ProStore» — несколько штук. Точно уже весь маршрут не вспомню. Управляла она очень неуверенно, с поворотами-разворотами явно была проблема, сцепление плавно отпустить не удавалось, машина глохла. Один раз пробовала тронуться со второй передачи, где-то сигнал поворота не включила. Экзаменатор сказал, что не знает, что ей поставить — сдачу или несдачу, но дал еще один шанс. К сожалению, не получилось совсем.

Следующий мужчина сделал пару маневров возле «Ома» на ул. Орды, развернулся, все было уверенно и спокойно. Его экзаменатор практически сразу остановил, сказал, — ладно, ты ездить умеешь. Тут оказалось, что у мужчины нет каких-то нужных квитанций на оплату в документах. Они начали спорить… Экзаменатор его еле из машины выпроводил. («Повезло» мне, в общем — и этот туда же. Ну зачем злить экзаменатора, особенно, если экзамен уже сдал. Особенно, если не прав.)

Я к этому моменту уже отогрелась и слегка успокоилась. Делала все не очень быстро. Подстроила зеркала и сидение, поворот включила и передачу, ногу на тормоз ножной поставила, налево посмотрела. Уже нажала на кнопку на ручнике,… и заметила, что не пристегнулась. Сообразила-таки пристегнуться, а потом уже ручник отпустила.

Стартовать на ул. Орды — дело нехитрое. Впереди была пустая широкая полоса. (Мы на учебе часто стартовали в Уручье, на ул. Ложинской, возле метро. Там две узкие полосы, с обеих сторон (!) припаркованные машины — выворачивать приходилось сразу на середину и ехать по разметке, чтобы никого не задеть. Две машины машины разъезжались, если одна на сугроб заезжала только .)

Подъехали к повороту на ул. Чечета. Прямо какая-то мелкая заснеженная дорога шла. Да и машина стояла припаркованная в первой полосе. Я не выдержала и спросила: — Куда мы едем? Экзаменатор оторвался от документов (или мне показалось), ответил: — Налево. Машин слева не было, я перестроилась, повернула на ул. Чечета.

Очень «увлеклась» плавным проездом «лежачего полицейского» на второй передаче (нет бы сразу на первую перейти), что в итоге перед пешеходным переходом было резкое торможение. Экзаменатор меня отчитал: — Как Вы можете ТАК тормозить перед пешеходным переходом, там же ДЕТИ! Покраснела, наверное, и сказала: — Извините, это нервы. Поехали дальше. А сама на себя разозлилась слегка — может, это и помогло собраться. Вспомнила, что мастер говорил, чтобы я не подкачала, поскольку у него из нашей группы только я одна до «города» добралась с первой попытки.

Перед следующим переходом я начала тормозить уже нормально, заранее, чтобы пропустить пешехода, который на встречной еще полосе только начал переходить (всего четыре полосы вроде, а может, и больше — уже не помню)… Проверяющий поворчал: — Чего стоим? Ответила: — Пешехода пропускаю. — То резко тормозите перед переходом, то пропускаете!..

Дальше было несколько разворотов-поворотов в районе «ProStore» и «Ома». Разворачивалась я медленно, но руль крутила быстро — помогла тренировка: я-то езжу пока не очень уверенно, прямо скажем, но мы немало потренировались до экзамена — поворот-разворот, поворот-разворот, и так раз тридцать-сорок за занятие…

Потом назад на ул. Каролинскую, где опасные повороты. Ехала там аккуратно на второй передаче, потом повернули в сторону Семашко. Тут повезло — улица практически пустая, машин почти нет, полосы свободные. Троллейбус только какой-то спереди показался. Тут я вспомнила, что мастер учил, что на экзамене надо пользоваться разными передачами (включая третью, как минимум), делать разные маневры самостоятельно, перестраиваться при необходимости, а не тащиться ползком на второй передаче только по первой полосе. Улица свободная, у меня получилось . Впереди замаячил поворот на ГАИ. Экзаменатор сказал: — Останавливайтесь, Вы хорошо ездите, сдали экзамен. Не веря своим ушам, я чуть-ли не покраснела (я-то знаю, как я еще «езжу») и сказала «спасибо». При остановке экзаменатор чуть-ли не помогал ручник поставить, подсказывал что-то. На всякий случай я сказала, что я помню.

Я попросила довезти меня до ГАИ обратно. Не сообразила вот только спросить, сколько у меня штрафных баллов, а может, и хорошо, что не догадалась. Рассказала потом мастеру, что меня похвалили — видно было, что ему очень приятно, он-то тоже знал, как я еще «езжу». Видно, вправду последние тренировки помогли. (Я у него вначале была одной из самых сложных курсанток, в городе у меня на первых занятиях почти паника была.)

В общем, из четверых мне самый длинный кусок достался, но получилось все без особых проблем — все развороты на этом маршруте были нормальные, не в узких местах. Экзаменатор команды всем давал четкие и без каверз: «поверните налево на обозначенном перекрестке», «развернитесь на регулируемом перекрестке». Отчитывал или возмущался только по очень серьезным поводам. Даже второй шанс давал — видно, на самом деле пытался понять, готов ли человек водить.

Я хочу всем пожелать, у кого экзамен еще впереди, — справиться с волнением, не забыть про нужные мелочи (пристегнуться, ручник снять, сигналы поворотов показать в нужный момент), сцепление плавно отпускать, знаки заметить, разметку, не торопиться и не паниковать. Еще хочу пожелать отсутствия сложных ситуаций, чтобы никто на дорогу не вывалился внезапно, не подрезал… (Нас, новичков, это часто вырубает.) А дальше — все в ваших руках (и ногах)! Удачи и уверенности!

Учащиеся всех автошкол Минска сдают практический экзамен в городе по маршрутам установленным ГАИ. Все экзаменационные маршруты начинаются с ул. Семашко, 17, где расположен Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Содержание маршрутов
• проезд перекрёстков регулируемых и не регулируемых;
• выполнение двух левых поворотов или одного разворота на перекрестке;
• проезд по дороге, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении при их наличии;
• проезд перекрестка по второстепенной дороге;
• выполнение перестроения на участке дороги, с двумя или более полосами в одном направлении;
• выполнение проезда пешеходных переходов, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

Длительность приема практического экзамена, как правило, составляет 15-20 минут. Минимальная протяженность маршрута составляет 4 километра. Экзамен может быть прекращен раньше, если экзаменуемый получил оценку «не сдал». Оценка «не сдал» ставится в трех случаях:
• Создание аварийной ситуации на дороге
• Три и более нарушения ПДД
• Отказ от продолжения движения по маршруту