В какой программе сдают экзамен в гаи

Содержание:

1. ГИБДД
   1. Особенности функционирования АПК «Спектр ПДД» 
   2. АПК «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям законодательства РФ
   3. Обновления и техподдержк
   4. Дополнительные возможности АПК «Спектр ПДД» для ГИБДД
   5. Как приобрести
2. Гостехнадзор
   1. Методики АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора 
   2. АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора соответствует всем требованиям законодательства РФ
   3. Возможности, которые даёт АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора
   4. «Спектр ПДД» приобрели и успешно используют
   5. Обновления и техподдержка
   6. Как приобрести

1. ГИБДД

1.1 Особенности функционирования АПК «Спектр ПДД» 

Большое количество подразделений ГИБДД в регионах Российской Федерации уже используют экзаменационный класс для РЭО «Спектр ПДД» для оценки знаний по правилам дорожного движения, ежедневно принимая экзамены у сотен и тысяч кандидатов в водители.

Используя «Спектр ПДД» в экзаменационной работе в ГИБДД, Вы сможете сэкономить время при оказании государственной услуги, уменьшив вероятность совершения ошибок при вводе данных. Интуитивно понятный интерфейс программы облегчает работу инспекторов, а за счет сохранения введенной информации об обучающих организациях учебных и экзаменационных группах, кандидатах в водители не зависимо от количества попыток сдачи, нет необходимости в повторном вводе данных, что уменьшает временные и трудовые затраты. Есть возможность интеграции комплекса с информационной системой ГИБДД (это класс для совместного использования с ФИС-М), реализация которой позволяет избежать необходимости повторного ввода данных кандидата при оказании услуг по выдаче водительских удостоверений. По окончанию экзамена Вы сможете быстро и удобно распечатать экзаменационный лист.

Порядок функционирования АПК «Спектр ПДД» максимально приближен к реальной процедуре сдачи квалификационных экзаменов.

АРМ ПДД помогает предотвращать ошибки по допуску кандидатов к экзамену: в программе автоматизирован контроль сроков пересдачи, что обеспечивает выполнение требований нормативнометодических документов о соблюдении сроков. При организации доступа к соответствующим базам данных, реализуется возможность проверки по учётам водителей, лишённых права управления, что не позволит допустить к сдаче экзамена таких кандидатов.

Вы сможете исключить коррупционную составляющую при приеме теоретического экзамена экзаменационный класс ГИБДД, оборудованный программным обеспечением «Спектр ПДД», является одним из самых беспристрастных инструментов оценки знаний! Система автоматически выставит оценки по результатам экзамена, полностью исключив человеческий фактор из процессов оценки знаний кандидата и предоставив возможность контроля работы должностных лиц благодаря использованию встроенной системы аудита.

В ваших руках повышение производительности, эффективности и результативности исполнения должностными лицами государственных инспекций служебных обязанностей! С экзаменационным классом для ГАИ эффективность исполнения процессов повышается за счёт сокращения непроизводительных и дублирующих операций, операций выполняемых «вручную», оптимизации информационного взаимодействия участников процесса.

1.2 АПК «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям законодательства РФ

Состав, порядок и алгоритмы работы экзаменационной программы «Спектр ПДД» полностью соответствуют всем требованиям текущего законодательства Российской Федерации. Мы следим за изменениями нормативной документации и своевременно обновляем билетную базу и методики сдачи экзаменов.

Экзаменационный класс «Спектр ПДД» был изучен и одобрен ГУОБДД (Главным Управлением по обеспечению безопасности дорожного движения).

1.3 Обновления и техподдержка

В сложившихся в текущий момент условиях строгой экономии бюджета и переходе на импортозамещение, «Спектр ПДД» является Вашим правильным стратегическим выбором — мы предоставляем бесплатно в течение всего срока эксплуатации программы обновление билетной базы и методик сдачи экзаменов, а также техническую поддержку и сопровождение, которые доступны по бесплатному телефону «горячей» линии!

1.4 Дополнительные возможности АПК «Спектр ПДД» для ГИБДД

Помимо перечисленного выше, с помощью «Спектра ПДД» вы сможете проводить тестирование и аттестации сотрудников на знание действующего законодательства, ведомственных нормативнорегламентирующих документов. Например, можно проводить аттестацию инспекторов ДПС ГИБДД и должностных лиц, принимающих квалификационные экзамены, знаниям правил дорожного движения или экзамены, аттестацию и иную проверку знаний положений Закона о Полиции у сотрудников ОВД.

Все это позволяет с уверенностью говорить о том, что «Спектра ПДД» является надежным выбором в сфере программного обеспечения для полиции.

1.5 Как приобрести

Позвоните по телефону +7 (8452) 39-78-07

Установите демо-версию экзаменационного класса для ГИБДД «Спектр ПДД» прямо сейчас и оцените его возможности и преимущества самостоятельно! Вы сможете организовать прием экзаменов в своем подразделении на высочайшем уровне!

2. Гостехнадзор

2.1 Методики АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора 

Вы организуете удобный объективный приём теоретических экзаменов по проверке и оценке знаний:

• правил дорожного движения (ПДД),
• безопасной эксплуатации самоходных машин всех видов и категорий:
• снегоходов и квадроциклов,
• тракторов и погрузчиков,
• строительной и сельскохозяйственной техники,
• эксплуатации машин и оборудования, отнесённых к квалификации тракториста­-машиниста,
• с помощью одного компьютерного экзаменационного класса «Спектр ПДД», автоматизирующего экзаменационную работу инспекции Гостехнадзора.

2.2 АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора соответствует всем требованиям законодательства РФ

Состав, порядок и методики работы экзаменационной программы Гостехнадзора «Спектр ПДД» полностью соответствуют всем требованиям текущего законодательства Российской Федерации. «Спектр ПДД» использует экзаменационные билеты для теоретического экзамена Гостехнадзора по категориям самоходных машин «А», «В», «С», «D», «Е», «F» разработанные ФГБНУ «Росинформагротех».

2.3 Возможности, которые даёт АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора

Вы сможете

• Обеспечить высокое качество исполнения государственной услуги по приёму теоретического экзамена для получения удостоверений тракториста­ — машиниста (тракториста).
• Исключить коррупционную составляющую при выставлении оценки по результатам экзамена. Оценка знаний не зависит от человеческого фактора.
• Повысить производительность и эффективность работы государственных инженеров­инспекторов. «Спектр ПДД» формирует все необходимые документы. Исключается работа по их рутинному ручному заполнению.
• Сохранить значительные бюджетные средства. Оборудование АПК Гостехнадзора «Спектр ПДД» поставляется по доступным ценам. Стоимость программного обеспечения Гостехнадзора сравнима со стоимостью бумажного комплекта экзаменационных билетов, но программное обеспечение Вы будете эксплуатировать много лет без замены.
• Бесплатно в течение всего срока эксплуатации получать обновления всех комплектов экзаменационных билетов Гостехнадзора по всем категориям самоходных машин.
• Компьютерный программный комплекс «Спектр ПДД» может использоваться в учебно-образовательных, обучающих организациях как автоматизированная система для обучения и оценки знаний, проведения экзаменов при подготовке трактористов, трактористов­-машинистов, водителей и операторов других самоходных машин и механизмов.

Экзаменационный комплекс «Спектр ПДД», установленный в учебной организации, поможет Вам организовать выездной приём экзаменов на получение удостоверений тракториста, тракториста­-машиниста.

2.4  «Спектр ПДД» приобрели и успешно используют

Аппаратно — программный комплекс Гостехнадзора «Спектр ПДД» приобрели и успешно используют:

• Инспекции Гостехнадзора в регионах Российской Федерации для приёма теоретического экзамена на получение права управления самоходными машинами и механизмами.
• Обучающие организации в регионах Российской Федерации для обучения, проведения внутренних итоговых экзаменов при подготовке трактористов, трактористов-­машинистов к сдаче экзаменов в инспекции Гостехнадзора.
• Транспортные, строительные, сельскохозяйственные организации для проведения внутренней аттестации водителей, трактористов, операторов и машинистов самоходной техники и механизмов на знание ПДД и других требований Гостехнадзора.
• Вы сможете использовать компьютерный экзаменационный класс «Спектр ПДД» длительное время. «Спектр ПДД» будет надёжно работать и сохранит актуальность:

2.5 Обновления и техподдержка

Вы своевременно получите бесплатные обновления экзаменационных билетов Гостехнадзора, методик сдачи экзаменов и проведения аттестаций. Мы постоянно следим за изменениями законодательства и нормативной документации Министерств и ведомств, государственных инспекций.

Мы постоянно расширяем возможности программного обеспечения и оборудования экзаменационного класса «Спектр ПДД» и именно Вы сможете стать инициатором новых необходимых функций и действий.

По бесплатному телефону «горячей» линии Вы получите качественную техническую поддержку и сопровождение на весь срок эксплуатации экзаменационного класса.

2.6 Как приобрести

Позвоните по телефону +7 (8452) 39-78-07

Установите бесплатно программу для Гостехнадзора – демонстрационную версию компьютерного экзаменационного класса «Спектр ПДД»!

Попробуйте возможности программного обеспечения по сдаче экзамена Гостехнадзора на онлайн-­сервисе ПДД!

Оцените сами все возможности и особенности компьютерного экзаменационного класса «Спектр ПДД»!

Подготовку к сдаче ПДД рекомендуется начинать заранее – это существенно повысит шансы на успех. Проверить собственные знания можно при помощи специальных приложений. Большинством из них можно пользоваться бесплатно. Они приносят реальную пользу и помогают приобрести уверенность в преддверии экзамена.

Какие же приложения для обучения ПДД наиболее популярны среди начинающих водителей? Остановимся на каждом из этих приложений подробнее, чтобы сравнить их преимущества и имеющиеся функции.

Это официальное приложение, представляющее собой удобную в использовании мобильную программу, дающую возможность качественно подготовиться к сдаче теории в ГИБДД. Оно содержит последний свод правил и билеты с теоретическими вопросами и ответами.

Приложение дает возможность:

1. Создавать симуляцию реальной сдаче теста.
2. Добавлять сложные вопросы во вкладку «Избранное».
3. Отслеживать процесс подготовки.
4. Выполнять работу над совершенными ошибками.
5. Знакомиться с комментариями к вопросам.

отсутствие необходимости подключаться к интернету;

лаконичный дизайн;

понятный интерфейс.

явных недостатков у программы нет.

Тренажер ПДД: Перекрестки от Koliuzhnov Viacheslav

Современное приложение, при помощи которого можно моделировать различные ситуации, что могут произойти с водителями в реальной жизни. Оно помогает в подготовке к экзамену по ПДД.

интерактивность и наглядность;

возможность многократно повторять ситуации для более качественного усвоения материала;

знакомство со всеми видами перекрестков и транспортными средствами: от грузовых автомобилей до легковых и мотоциклов с автобусами;

моделирование ситуаций разной сложности;

красочный дизайн;

удобство использования.

Данное приложение пригодится и начинающим автомобилистам, и опытным водителям. Всем, у кого есть проблемы с пересечением перекрестков. Именно на этой части дороги случается подавляющее количество аварий, водители должны быть предельно внимательными и программа для мобильных устройств научит этому. Она содержит актуальные сведения о правилах проезда и одновременно является тренажером. Насчитывает большое количество положительных отзывов.

Тренажер Знаки ПДД от Koliuzhnov Viacheslav

В приложении содержится информация о знаках и ПДД, оно служит полезным тренажером. Подходит новичкам, нуждающимся в советах, и бывалым автомобилистам. У многих владельцев транспортных средств возникают вопросы к знакам дорожного движения. Чтобы получить на них ответы, рекомендуется скачать и установить программу на любое устройство, функционирующее на базе Андроид либо IOS.

К плюсам тренажера отнесем:

• ведение статистики ошибок;
• способность работать без доступа к интернету;
• ненавязчивый дизайн;
• удобный интерфейс.

Билеты ПДД 2022 + Экзамен от Bit-Wold

Программа получила более 150 тысяч скачиваний, что является весомым доказательством ее популярности. Отрицательных отзывов у нее практических нет, а значит и явных минусов. Это удобное приложение, с помощью которого можно в кратчайшие сроки подготовиться к сдаче теоретической части экзамена по вождению, получить хорошую оценку.

К особенностям программы отнесем:

1. 40 билетов ПДД, которые можно изучать и повторять бесплатно.
2. Понятные и развернутые пояснения к ответам.
3. Классификацию билетов по темам, обеспечивающую более качественное усвоение материала.
4. Выделение в отдельную категорию самых трудных вопросов.
5. Наличие справочника автомобильных кодов РФ.
6. Статистические данные о подготовке начинающих водителей к экзамену.
7. Новую информацию о штрафах при не соблюдении правил дорожного движения.

Данным приложением могут пользоваться автомобилисты любой категории с различным уровнем подготовки.

Билеты ПДД 2022 Экзамен ПДД

Одно из самых популярных приложений от разработчика PSV Useful Software, пользуясь которым можно должным образом подготовиться к сдаче теории в ГИБДД. Оно содержит полный свод ПДД, включая внесенные правки. В мобильной версии имеется раздел «Тестирование». Он предназначен для выполнения тестовых экзаменационных задач в разных режимах: по тематикам, в произвольном порядке.

К особенностям программы отнесем:

1. Возможность решения текстов в разных форматах.
2. Наличие отзывов на различные автошколы.
3. Решение в марафонском режиме всех 800 вопросов.
4. Возможность отключения рекламы (для этого достаточно поставить галочку).

Приложение полностью бесплатное, поэтому часто скачивается.

Билеты ПДД 2022 и Экзамен от Дром

В рамках данного приложения можно попробовать сдать экзамен как в ГИБДД. Оно позволяет тренироваться по тематикам и билетам, повторять сложные вопросы, общаться в чате с другими начинающими автомобилистами и более опытными водителями.

Вопросы в билетах актуальные, как в ГИБДД. Это официальное приложение, функционирующее бесплатно. В нем нет рекламы. Оно подходит для всех категорий вождения. Его разработчики сотрудничают с ведущими отечественными автошколами.

Особенности:

1. Вопросы в билетах обновляются в соответствии с принятыми правками.
2. Пользователям доступны все 40 билетов, причем без рекламных роликов.
3. Экзаменационное тестирование проводится в том же режиме, что и в ГИБДД.
4. Пользователям предоставляются статистические данные согласно их прогрессу, они могут изучать комментарии экспертов, чтобы лучше понять и усвоить информацию.
5. В приложении доступна возможность ответов на все вопросы подряд в режиме марафона.

Рэй Экзамен ПДД 2022

Рэй является простым и удобным приложением, с помощью которого можно запомнить тестовые билеты. Всего дается 40 билетов с детальными ответами на каждый вопрос.

Особенности:

1. Воспользовавшись режимом работы над ошибками, можно разобрать самые сложные вопросы. Билеты можно решать по тематикам и как на экзамене.
2. Тестирование проходит как в реальности, на него отводится определенное время.
3. Для использования этого приложения необязательно подключаться к интернету.

Рули онлайн

Данное приложение насчитывает 8 часов авторского курса по ПДД. В нем предлагается большое количество видео разборов, подробно освещаются самые трудные теоретические аспекты.

Прохождение виртуального внутреннего теста с 60 случайными вопросами придаст уверенности перед реальным экзаменом. Ко всем правилам ПДД даются красочные иллюстрации.

Правила дорожного движения и штрафы 2022

Данное приложение обладает форматом удобно справочника и содержит все правила ПДД с последними правками.

В справочнике освещены все действующие дорожные знаки, а также штрафы за пренебрежительное отношение к ПДД, коды регионов РФ. Такой формат изучения правил дорожного движения подходит не для всех, но точно принесет пользу большинству автомобилистов.

Going abroad

Это приложение пригодится тем, кто собирается ехать на личной машине за границу – в страны ЕС. Оно позволит изучить действующие там правила дорожного движения. Приложение работает на Андроид и Ios.

---

Вышеперечисленные приложения для обучения ПДД позволяют легко научиться решать тестовые задания, которые ожидают начинающих автомобилистов на экзамене в ГИБДД.

Приветствую всех читающих!

В мае 2021 года я наконец-то дошла до автошколы. Этим действием я попыталась исполнить то, что хотела сделать еще лет в 18 так, но все руки не доходили)

Далее расскажу о моем опыте, как учила и сдавала теорию.

АВТОШКОЛА

Как пояснили мои собраться по автошколе, оказывается, мне крупно повезло. Дело в том, что пошла учиться я в обычную школу ДОСААФ. Везение заключалось в том, что помимо двух онлайн уроков в неделю по часу, по воскресеньям в аудитории проводились очные занятия с преподавателем.

Я закончила институт и больше всего на парах я боюсь откровенно уснуть. Так случилось и здесь(

Преподаватель попалась конечно хорошая, но в итоге в 10 утра в воскресенье я могла только спать под ее речи, но никак не внимать и запоминать какой так квадрат скорости к максимальному люфту рулевого колеса.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Пришла я, как старовер, с листочком вместо тетрадки. Школьники 11 классов и прочая молодежь, благо, не сразу рассекретили мой преклонный возраст и то, что училась я в ВУЗе и школе, записывая все больше в тетради, а не в планшете.

Преподаватель сказала сразу, что нужно сказать «любое» приложение и по нему следить за темой лекции. Я так и сделала: скачала любое приложение.

Первым или вторым в списке мне попалось вот такое приложение с простым и понятным названием «Экзамен ПДД 2021».

Вот что указано в Плеймаркет об этом приложении для изучения ПДД:

Отзывы положительные и рейтинг высокий, вполне себе. В общем, больше я не думала ни о чем и решила учить теорию по нему.

Книжку с ПДД в печатном виде тоже купила, так как, повторюсь, училась всегда по книжкам.

В итоге интерфейс выглядит вот таким образом:

Количество ошибок говорит о том, что теорию с первого раза я не сдала)

Основной бблок — это ПДД и решение билетов экзамена.

Здесь есть те же правила, что и в моей книжке, но в электронном формате.

В принципе, все что нужно для изучения теории — здесь есть.

Немного подробнее о разделах.

Вот так выглядит раздел ПДД «Дорожные знаки»

Не совсем удобный формат, так как знаки располагаются вверху и сбоку, а вот описание указано под ними. С остальными разделами именно ПДД все в порядке. Ниже показан текст из раздела о штрафах:

Вот к примеру «Обязанности пешеходов» — здесь все читабельно и визуально понятно — текст и больше ничего)

Как видно, в приложении постоянно висит реклама вверху основного блока. Есть здесь и варианты, когда приложение выбрасывает тебя из темы, или из билета, и предлагает подключить Премиум. Выглядит это вот так:

Есть и еще один минус — просто реклама, вот она действительно надоедает).

Далее идем решать обычные билеты. Здесь все как в учебнике, но вот сам текст вопросов в некоторых билетах не совпадает с тем, что читает преподаватель.

Но это не страшно. Потому как билеты на экзамене в ГИБДД вообще другие, имею ввиду, что компоновка внутри билета вообще не совпадает с примерами билетов в приложении. Да и с книгой есть расхождения. Кстати, сдавать внутренний экзамен по книжным билетам проще, чем через тест на компьютере, как в ГИБДД.

Интерфейс решения билетов такой же, как и в аналогичных приложениях. Ничего супер-удобного или полезного я здесь не нашла. Так же, как и у всех)

Можно пройти еще боле углубленные тренировки. Мне они помогли понять, что я не знаю ПДД и на 10%)

Вся суть в том, что вот этот дополнительный блок предназначен для улучшения знаний по разделам и тренировки в режиме супер-марафона.

Пыталась я пройти Продвинутую тренировку.

Прошла. Но далеко не с первого раза. Система выбрасывает сразу же, как только получается хотя бы одна ошибка.

Плюс время ограничено. Это для очень продвинутого пользователя.

Можно выбрать тренировку по темам. Это даже удобно.

Пыталась я пройти и марафон. Здесь 25 вопросов и вот он мне понравился. Время ограничено, но его вполне хватает.

Допустимо две ошибки и потом можно посмотреть свои неправильные ответы.

Что хочется сказать об экзамене в целом. Простое решение билетов не совсем поможет, если в теории вы плаваете. Здесь есть два пути:

• просто взять все и выучить;
• смотреть видео-уроки, запоминать, особенно если вообще не разбираетесь в азах ПДД.

Это приложение мне не понравилось по следующим причинам:

• нет видео-уроков — для меня, как для непонимающей ПДД изначально было сложно учить просто по тексту без примеров.
• обилие рекламы, немного отвлекает((

Для себя я выбрала другое приложение, по нему сейчас и учу билеты. Точнее не учу, а прохожу экзамен. Снова и снова)) Иначе, без первичных знаний и понимания (как в моем случае) никак не сдать)

Всем спасибо за внимание!!

Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.

Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.

Совет 1

Найти хорошую автошколу

Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.

Совет 2

Обучаться у опытного инструктора

Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.

Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.

На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Совет 3

Сдавать экзамен с автошколой

Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.

Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.

Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.

Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.

Совет 4

Учиться водить на разных автомобилях

Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.

Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.

Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.

Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.

Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.

Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.

На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.

Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.

Совет 5

Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике

Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.

В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.

Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.

Совет 6

Принимать решения без подсказок

Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.

В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.

Совет 7

Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают

С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.

А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.

Совет 8

Рассчитывать только на себя

Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.

Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.

Совет 9

Заручиться моральной поддержкой

Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.

Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.

Совет 10

Быть готовым к тому, что с первой попытки ничего не получится

У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.

Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»

Совет 11

Подавать апелляцию, если заваливают

Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.

На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.

Совет 12

Видеть плюсы даже в пересдаче

«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.

Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.

Совет 13

Перестать считать попытки

Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.

Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.

Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.

Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.

Первые водительские права в России были выданы еще до революции — в 1900 году. Уже в те времена водителям нужно было подтверждать свои умения и даже знание местности. Как устроен современный экзамен в ГИБДД, что в нем поменялось с 2020 года и какие инновационные решения применят в классическом тестировании «на права» — в материале Mafin Media.

Учеба

Любое обучение трудно представить без начального этапа — школы. Подготовка к сдаче экзамена на получение водительских прав стартует с теоретических и практических занятий. И да, автошкола — обязательная ступень в получении прав. Без внутреннего экзамена дойти до тестирования с инспектором не получится.

А сам процесс получения знаний в автошколе, по мнению чиновников, призван повысить качество подготовки водителей (по статистике, за прошлый год с первого раза успешно сдали экзамен лишь 38% кандидатов). И если до 2013 года закончить автошколу экстерном в России еще было возможно, сегодня эта опция упразднена.

Как и с любым другим учебным учреждением, при выборе подходящей школы вождения следует ориентироваться на список аккредитованных учреждений. Форму обучения теоретическим знаниям — дистанционное, онлайн или в классе за партой — каждый определяет для себя сам.

Обучаться в автошколе на управление автомобилем или мотоциклом теперь можно с 16 лет. Про это нововведение мы рассказывали в отдельном разборе. Верхней возрастной границы для управления транспортным средством нет.

Время, проведенное в автошколе, регламентировано и измеряется не астрономическими, а учебными часами. Теперь их 190 для категории В, и они складываются из следующих частей: теория — 130 часов; практика — 56 часов; экзамен — 4 часа.

В России действуют 10 категорий водительских прав и 6 подкатегорий:

• А — мотоциклы. В категорию входит одна подкатегория: A1 — легкие мотоциклы.
• B — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8. В категорию входит одна подкатегория: B1 — трициклы и квадрициклы.
• BE — автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки, а также автомобиль категории В, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3,5 т.
• C — автомобили, за исключением автомобилей категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т. В категорию входят две подкатегории: С1 — «легкие» грузовики с полной массой меньше 7,5 т; С1Е — «легкие» грузовики с прицепом массой больше 750 кг.
• CE — автомобиль категории C, сцепленный с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки, а также автомобиль категории C, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 12 т.
• D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие больше 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. В категорию входят две подкатегории: D1 — малые автобусы с числом сидячих мест для пассажиров от 8 до 16; D1Е — малые автобусы с прицепом массой больше 750 кг.
• DE — автомобили категории D, сцепленные с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг, сочлененные автобусы.
• M — скутеры, мопеды и легкие квадрициклы. Управлять этими транспортными средствами можно, имея права любой другой категории.
• Tm — трамваи.
• Tb — троллейбусы.

Чтобы управлять составами транспортных средств подкатегорий ВЕ, СЕ, DE, C1E и D1E, требуется стаж управления транспортным средством соответствующей категории не меньше 12 месяцев.

Имея права категории А, можно управлять транспортными средствами категории В1, но только с мотоциклетным рулем. Права категории В позволяют управлять транспортными средствами категории В1 с автомобильным рулем.

Внутришкольный экзамен — репетиция основного экзамена в ГИБДД. Зачастую он проходит по регламентам самой школы, но по форме как госэкзамен: вначале претендент на получение водительских прав проходит тест на знание теории, а затем показывает свои навыки управления ТС.

Результат успешно пройденного экзамена — свидетельство об окончании автошколы. С этим документом кандидат может направиться в ГИБДД для подачи заявления на сдачу экзамена или записаться онлайн: на mos.ru, портале «Автокод» или на портале Госуслуг.

Есть еще один документ, без которого не удастся получить допуск к экзамену, — медицинская справка.

Медкомиссия

Обследование специалистами для выдачи медицинской справки по форме № 003-В/у необходимо, чтобы исключить наличие серьезных заболеваний, которые могут препятствовать безопасному вождению. Среди них — эпилепсия, аффективные расстройства и болезни глаза.

Медкомиссия состоит:

✔ из обследования врачом — психиатром-наркологом и врачом-психиатром;

✔ обследования терапевтом, офтальмологом и другими специалистами (в зависимости от запрашиваемой категории водительских прав) — в любой медицинской организации, имеющей лицензию на выдачу справок для получения водительского удостоверения.

Оформление медицинской справки — платная услуга: в соответствии с законом «О безопасности дорожного движения» обязательное медицинское освидетельствование проводится за счет водителя (кандидата в водители).

! Уже с марта 2022 года необходимые для экзамена медицинские справки не надо будет предъявлять в ГИБДД. Этот документ в электронном виде Минздрав сам предоставит МВД.

Экзамен в ГИБДД

После сбора необходимых документов и других бюрократических процедур настает он — день экзамена, состоящего из теоретической и практической частей.

Теория — тест из 20 вопросов, на которые нужно ответить без ошибок за 20 минут. Если допускается хотя бы одна ошибка или кандидат в водители не успевает ответить на один вопрос, ему дадут дополнительные пять минут и пять вопросов, на каждый из которых нужно ответить правильно. До 2016 года выпускникам автошкол давали право ошибиться не больше двух раз на теоретическом экзамене в ГИБДД.

Тестирование проводится за отдельным рабочим местом с компьютером, на котором автоматически выбирается экзаменационный билет. Если кандидат не справляется с вопросами, тест прекращается, а на экране компьютера появляется надпись: «Экзамен не сдан».

Практическая часть проводится после сдачи теоретической части. До 1 апреля 2021 года этот этап экзамена состоял из двух отдельных тестов на площадке (автодроме) и в городе. Теперь практический экзамен проводится в городе, экзаменационный маршрут был отменен, а для проверки отдельных навыков экзаменатор может включить в экзамен элементы площадки. Подробнее о нововведении — в нашей статье.

Экзамен длится не больше часа. Во время испытания в автомобиле должны находиться экзаменатор, экзаменуемый, инструктор по вождению и, по желанию, другие кандидаты. Ведется видеозапись.

Инспектор-экзаменатор с начала испытания подает команды экзаменуемому и контролирует правильность выполнения заданий, фиксируя допущенные ошибки в форме штрафных баллов.

Ошибки и нарушения делятся на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, после которых экзаменатор может сразу завершить экзамен, вынесены в отдельный блок.

Кандидат сдаст экзамен, если у него меньше пяти штрафных баллов.

Типичные ошибки	Штрафные баллы
Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал)	3
Ехал, не пристегнувшись ремнем безопасности	5
Использовал во время движения телефон или иное средство связи	5
Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметок 1.1, 1.3, 1.12)	2
Допустил ошибку при парковке, двигаясь задним ходом с поворотом на 90 градусов	3
Двигался слишком медленно без необходимости, создавая помехи другим транспортным средствам	2
Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом	2
Допустил ошибку при остановке в начале движения на подъеме и на спуске	3

Пересдавать каждый экзамен можно три раза. Между пересдачами теоретической части должно пройти не меньше семи и не больше 30 календарных дней, между пересдачами практической части — не меньше недели и не больше 60 календарных дней.

После этого кандидат в водители может получить допуск к экзамену только через месяц и не позднее трех месяцев.

Экзамены можно сдать и по истечении этих сроков. Необходимо обратиться в Госавтоинспекцию с заявлением о переносе сроков повторного теоретического или практического экзамена.

Беспилотник-экзаменатор

Нарушения и ошибки во время экзамена на водительские права пока фиксирует сам инспектор, но вскоре эта процедура может стать автоматизированной. Госавтоинспекция с 2025 года планирует применять машины с беспилотным управлением при сдаче экзамена.

Ожидается, что такие автомобили будут оснащены камерами, сенсорными педалями и планшетом-инспектором. Гаджет будет исполнять роль навигатора: в прибор экзаменатор сможет заложить маршрут, а планшет затем будет озвучивать сдающему на права соответствующие команды. Камеры зафиксируют ошибки и нарушения, и баллы автоматически спишутся с экзаменуемого.

Основная задача этой новинки — помочь инспекторам провести практический экзамен в условиях городского трафика. При этом присутствие экзаменатора-человека совсем не исключается.

Разработать такие машины должны в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Экзаменационные подразделения ГИБДД планируют оснастить машинами с системами, подобными тем, которые используют в автомобилях-беспилотниках, с 2025 по 2030 год.