Содержание
- 1 Нужно ли водительское удостоверение на МТЗ 80/МТЗ 82
- 1.1 В какую группу попадает МТЗ 80/МТЗ 82
- 2 Какая категория прав на трактор МТЗ 80 и МТЗ 82
- 3 Особые отметки в правах на трактор
- 3.1 Какие права нужны на трактор с оборудованием
- 4 Как получить права на МТЗ 80 и 82/82.1
- 4.1 Какие документы нужны для получения прав на МТЗ 82 или 80
- 4.2 Изъятие и восстановление прав на трактор МТЗ 80, 82, 82.1
- 4.3 Сроки оформления прав на трактор
- 5 Ответы на вопросы
- 6 Краткий итог
Нужны ли права для управления тракторами МТЗ 80 и 82? Безусловно, но какой категории? МТЗ 82 относится, согласно действующей редакции ПДД, к тракторной и самоходной технике. Поэтому именно такое водительское удостоверение понадобится трактористу. О том, какие права нужны на трактор, как и где их получить, а также о том, какая категория прав требуется на МТЗ с куном или прицепом, поговорим далее в статье.
Нужно ли водительское удостоверение на МТЗ 80/МТЗ 82
Ответ на этот вопрос может показаться странным, но нет. И это многих сбивает с толку. Водительское удостоверение или водительские права на МТЗ 80 и 82 не требуются – для управления трактором и другой сельскохозяйственной техникой надо получать УТМ, или удостоверение тракториста-машиниста.
С точки зрения законодательства, УТМ не является водительским удостоверением, хотя по своей задаче удостоверение тракториста аналогично традиционным автомобильным правам.
Далее в статье, говоря о том, какая должна быть категория прав на МТЗ 80 и 82, мы будем иметь в виду именно УТМ и его категории.
В какую группу попадает МТЗ 80/МТЗ 82
В какой категории получаются права на трактор МТЗ 80 или 82? Эти Беларусы подпадают под категорию тракторной и самоходной техники. В этой группе оказались специальные транспортные средства, оборудованные двигателем и использующиеся для выполнения следующих видов работ:
- сельскохозяйственных;
- строительных;
- дорожных;
- транспортных;
- землеройных и землеустроительных;
- коммунальных;
- промышленных.
Получение прав на МТЗ 80 или 82 в этой категории вполне логично, ведь все машины, подпадающие под перечисленные выше критерии, объединяет невысокая скорость движения, большая тяговая мощность и наличие рабочего оборудования.
В группу тракторной и самоходной техники относятся не только колесные, но и гусеничные машины.
Какая категория прав на трактор МТЗ 80 и МТЗ 82
Что касается группы тракторной и самоходной техники, то она делится на шесть групп и четыре подкатегории:
- А – Сюда попадают автомототранспортные машины с ограничением по движению по дорогам общего пользования и максимальной скоростью до 50 км/ч. В этой категории четыре подгруппы:
I – мототранспортные внедорожники;
II – автотранспортные внедорожники максимальной массой до 3,5 тонн;
III – автотранспортные внедорожники, имеющие массу свыше 3,5 тонн;
IV – автотранспортные внедорожники, предназначенные для перевозки пассажиров (более восьми мест).
- В – В этой категории находятся колесные и гусеничные тракторы с двигателем производительностью не более 25,7 кВт.
- С – В эту группу объединены колесные тракторы, оснащенные моторами, мощность которых находится в диапазоне 25,7-110,3 кВт.
- D – Сюда попали колесные тракторы, мощность силовой установки которых превышает 110,3 кВт.
- Е – В этой категории находятся гусеничные машины с мотором, мощность которого превышает 25,7 кВт.
- F – К этой категории отнесли всю самоходную спецтехнику, у которой основным назначением являются сельскохозяйственные работы.
Таким образом, чтобы узнать, какие нужны права на МТЗ 82, нужно выяснить мощность двигателя.
Трактор Беларус 80 выпускался с двумя типами двигателей – мощностью 55,16 кВт и 59,25 кВт. Трактор МТЗ 82 оснащается двигателями производительностью 55,16 кВт и 60 кВт. На трактор МТЗ 82.1 ставится мотор, мощность которого составляет 59,6 кВт. Таким образом, для всех модификаций тракторов серий 80 и 82 необходимы удостоверения трактористов-машинистов категории С.
Категория прав на трактор МТЗ 80, МТЗ 82 и МТЗ 82.1 – «С».
Права с открытой категорией С подойдут для работы на тракторах МТЗ 80, 82 и 82.1
Особые отметки в правах на трактор
Если с тем, какая категория прав нужна на трактор МТЗ 80 или 82, все просто и понятно, ведь у всех машин этих серий мощность двигателей попадает в диапазон категории С, то с Особыми отметками ситуация сложнее.
Итак, в УТМ может быть добавлена запись в разделе «Особые отметки». Она вносится в том случае, если тракторист получил дополнительную квалификацию. Рассмотрим подробнее, какие могут быть варианты.
На тракторы МТЗ 80, МТЗ 82 и МТЗ 82.1 устанавливаются навески и разнообразное рабочее оборудование для того, чтобы расширить функциональные возможности машин. В зависимости от используемого навесного оборудования трактор может выполнять работы по:
- экскавации грунта;
- бурению ям;
- расчистки территории при помощи бульдозерного отвала;
- захвату и подъему грузов;
- перегрузке сыпучих материалов.
На практике, конечно же, спектр возможных работ значительно шире. И вот в зависимости от установленного дополнительного оборудования и определяется требуемая квалификация для машиниста-тракториста – для управления трактором МТЗ с оборудованием водитель должен иметь запись в особых отметках.
Какие права нужны на трактор с оборудованием
Разберемся, какая категория прав должна быть на трактор МТЗ 82 и 80 в зависимости от установленного дополнительного оборудования.
| Рабочее оборудование | Запись в «Особых отметках» (в дополнение к открытой категории С в правах) |
| · Кун 0,8,
· фронтальный ковш, · челюстной грейферный захват, · грузозахватные вилы |
Водитель погрузчика |
| · экскаваторный ковш | Машинист экскаватора |
| · бульдозерный отвал,
· отвал с ножом |
Машинист автогрейдера |
| · ямобур | Машинист бурильно-крановой машины |
Получается, что для работы на Беларусе в качестве тягового устройства достаточно УТМ. Если вы совершаете какие-либо манипуляции с навесным рабочим оборудованием, необходимо дополнительно получать квалификацию, соответствующую установленным навескам.
Пример прав на трактор МТЗ с открытой категорией «С» и соответствующими Особыми отметками
Важно: Права на МТЗ 82 и 80 с куном нужны лишь в том случае, если вы планируете движение на машине по дорогам общего пользования. Работать в пределах своего участка вы можете без дополнительной квалификации.
Как получить права на МТЗ 80 и 82/82.1
Чтобы открыть категорию прав на Беларус 82.1, 82 или 80, нужно обратиться в региональное представительство Гостехнадзора. Именно Гостехнадзор следит за правилами эксплуатации самоходных и тракторных машин, а также выдает удостоверения тракториста-машиниста.
Экзамен на открытие категории прав на трактор платный. Его стоимость различается в зависимости от региона. Для получения удостоверения нужно будет дополнительно заплатить:
- 500 рублей, если УТМ оформляется на бумажном бланке;
- 2000 рублей, чтобы получить права на трактор на пластиковой карте.
Права на трактор МТЗ на бумажном бланке
Удостоверение тракториста-машиниста в виде пластиковой карточки, оба варианта действительны
Какие документы нужны для получения прав на МТЗ 82 или 80
Для открытия соответствующей категории прав необходимо предоставить:
- медицинскую справку по установленной форме;
- свидетельство об успешном прохождении профессионального обучения управлению тракторной техникой соответствующей категории;
- паспорт.
Чтобы получить тракторные права, на момент экзамена соискателю должно исполниться 17 лет.
Права на трактор можно получить либо по месту жительства/прописки соискателя, либо по месту прохождения обучения. В этом плане открытие категории прав на трактор отличается от получения автомобильного водительского удостоверения.
Изъятие и восстановление прав на трактор МТЗ 80, 82, 82.1
Основания для изъятия УТМ такие же, как и в случае с водительским удостоверением. Изымают права только по решению суда. После этого удостоверение нужно сдать в региональное представительство Гостехнадзора.
Чтобы заново открыть права на трактор, нужно снова сдать экзамен (пересдается только его теоретическая часть). Также потребуется вновь предоставить медицинскую справку.
Сроки оформления прав на трактор
Оформление УТМ для управления тракторами МТЗ 80, 82 и 82.1 занимает десять рабочих дней, если:
- документ получается впервые;
- права на трактор восстанавливаются после изъятия;
- меняется водительское удостоверение, выданное в другом государстве, на права российского образца;
- соискатель открывает новую категорию в тракторных правах или получает новую квалификацию (не в той же категории).
В остальных случаях удостоверение машиниста-тракториста оформляется быстрее – до 5 рабочих дней. Получить документ в ускоренном порядке можно, если:
- прежние права были утеряны;
- имеющийся документ сильно поврежден или износился;
- УТМ меняется в связи с истечением срока действия;
- заявитель меняет личные данные;
- открывается новая квалификация в рамках имеющейся категории прав на трактор.
Ответы на вопросы
Кто имеет право управлять МТЗ 82 на склонах с уклоном более 9 градусов?
Трактор МТЗ-82-Н относится к низкоклиренсным самоходным машинам. Для управления им нужно удостоверение тракториста, опыт работы на равнинных тракторах не менее двух лет и прохождение соответствующего инструктажа.
Можно ли самостоятельно подготовиться к экзамену на открытие прав на трактор МТЗ 80 или 82?
Для открытия категории прав для МТЗ 82 или 80 обязательно прохождение обучения. Допускается самостоятельная подготовка к экзамену только для категорий А и В. Тракторы МТЗ 80 и 82 требуют права категории С.
Можно ли сдавать экзамен на открытие категории прав на трактор МТЗ 80/82 не по месту жительства или регистрации?
Сдавать экзамен на тракториста-машиниста можно не по месту жительства или регистрации только в исключительных случаях – например, если соискатель является беженцем или находится в длительной командировке. Решение о проведении экзамена в этом случае принимает главный инженер-инспектор Гостехнадзора.
Какие права нужны на МТЗ 82 с прицепом?
Категория прав на трактор открывается в зависимости от типа ходовой и мощности двигателя, поэтому для МТЗ 80 или 82 с прицепом также нужна открытая категория «С».
Краткий итог
Какие права нужны на МТЗ 80 и 82? – Удостоверение тракториста-машиниста с открытыми правами категории «С».
Какая категория прав для МТЗ с экскаваторным ковшом? – УТМ с открытой категорией «С», а также отметкой о получении квалификации машиниста экскаватора.
Какая категория прав на МТЗ с куном? – УТМ с открытой категорией «С» и отметкой «Водитель погрузчика».
Какие права нужны на МТЗ с прицепом? – УТМ с открытой категорией «С».
Ф.И.О. тестируемого ______________________________________
Группа _________________ Дата ____________________________
ТЕСТ
Вождение тракторов
Производственное обучение
специальность
110800.04 Профессиональное обучение (мастер по техническому обслуживанию и ремонту машинно- тракторного парка )
2 курс
Инструкция
Уважаемый студент!
Внимательно прочитайте задания. Выполните их.
Время – 45мин.
Критерии оценивания
«5» — 16-20 правильных действий, «4» — 11-16 правильных действий
«3» — 6-11 правильных действий, «2» — 0-6 правильных действий
Вариант 1
№
Действие
Провести ЕТО трактора МТЗ-82
1
Проверить уровень масла в двигателе
2
Проверить наличие охлаждающей жидкости
3
Проверка работы электроосвещения и сигнализации.
, Пуск двигателя
4
Кнопка включения «массы»
5
Ручной рычаг газа,
6
Рычаг КПП поставить в нейтральное положение.
7
Флажок для включения стартера
8
Демонстрация запуска двигателя
Начало движения
9
Демонстрация посадки в тракторе и положения рук на рулевом колесе
10
Демонстрация включения и выключения 1 передачи
11
Демонстрация трогания трактора с места
12
Демонстрация остановки трактора
Вождение колёсного трактора
13
Вождение трактора по прямой
14
Вождение трактора с поворотами вправо и влево
15
Проезд через условные ворота передним ходом.
16
Подъезд трактора к прицепному орудию
17
Пользование контрольными приборами в процессе работы трактора
Остановка трактора
18
Рычаг КПП поставить в нейтральное положение.
19
Поставить на стояночный тормоз
20
Заглушить двигатель
Правильных ответов ______________
Оценка _______________
Преподаватель __________ __________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Просмотр содержимого документа
«практический тест для проверки навыков по вождению трактора МТЗ-82»
Время выполнения: 2 часа.
Цели урока:
Образовательная: сформировать
практический опыт пользования органами
управления и контрольно-измерительными
приборами колесного трактора МТЗ-82, обучить
приемам пуска пускового и основного двигателей.
Воспитательная: воспитывать интерес
к профессии тракториста, добросовестность,
ответственность и культуру труда.
Развивающая: развивать техническое
мышление, самостоятельность, умение
использовать в речи профессиональную
терминологию.
Тип урока: изучение трудовых приемов
Метод обучения: наглядный, практический,
индивидуальный
Материально техническое оснащение урока:
Трактор МТЗ-82, трактородром,
инструкционно-технологическая карта,
учебно-путевой лист, комплект инструментов,
комплект заправочного оборудования, ветошь,
медицинская аптечка.
Межпредметная связь: ПДД, устройство,
эксплуатация трактора.
Ход урока
I. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ МОМЕНТ – 15 мин
- Медицинский осмотр.
- Проверка состояния спецодежды.
- Заполнение путевого листа.
II. ВВОДНЫЙ ИНСТРУКТАЖ – 25 мин
- Сообщение темы и цели урока.
- Инструктаж по технике безопасности.
- Показ проведения ЕТО (проводит мастер п/о,
обучающийся следит за проведением ЕТО по
инструкционной карте “Порядок проведения ЕТО”) - Показ и демонстрация упражнения:
- показ правильного расположения тракториста в
кабине и правильного расположения рук на рулевом
колесе; - ознакомление с органами управления трактора,
педалями и контрольно-измерительными приборами,
подробное разъяснение их назначения; - демонстрация приемов пользования рычагами
гидросистемы; - демонстрация приемов пользования рычагом
переключения передач; - показ расположения заправочных емкостей в
тракторе; - объяснение и показ приемов пуска основного и
пускового двигателей; - знакомство с ИТК выполнения упражнения.
III. ТЕКУЩИТЙ ИНСТРУКТАЖ – 45 мин
Обучающийся самостоятельно, используя
ИТК, знакомится с порядком поведения ЕТО, с
расположением органов управления колесного
трактора МТЗ-82, панелью контрольно-измерительных
приборов, пуском двигателя.
После ознакомления мастер указкой
показывает на органы управления и основные узлы
трактора, а обучающийся называет правильное
наименование и назначение органов управления и
контрольно-измерительных приборов, а также
называет единицы измерения контрольных
показаний (при необходимости заправочные
емкости и контрольные показания). Обучающийся
самостоятельно повторяет порядок поведения ЕТО.
Затем отрабатывает упражнение по пуску
двигателя.
IV. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУКТАЖ – 15 мин
- Самоанализ и самооценка обучающегося.
- Подведение итогов занятия, анализ выполнения
упражнения с указанием успехов и недочетов,
трудностей, которые возникли у обучающегося. - Оценивание обучающегося, выставление оценки в
журнал, индивидуальную книжку по вождению, в
путевой лист. - Домашнее задание: нарисовать панель
контрольно-измерительных приборов (в крупном
виде, желательно в красках)
Методические рекомендации к уроку
производственного обучения
- Перед выполнением упражнения обучающийся
должен обязательно пройти инструктаж по технике
безопасности. - Перед выполнением упражнения необходимо
провести ежесменное техническое обслуживание
трактора МТЗ-82 согласно ИТК с соблюдением
порядка проведения ЕТО. - Самостоятельно по ИТК повторить название,
расположение, назначение органов управления и
контрольно-измерительных приборов трактора. - Изучить порядок выполнения упражнения и
овладеть приемами пуска пускового и основного
двигателей. - Произвести пуск двигателя разными способами.
- Ознакомиться с правильной посадкой и
безопасными способами подъема и спуска в кабину
трактора. - Ответить на экзаменационные вопросы по основам
безопасности дорожного движения по
соответствующей теме.
Инструкция по проведению ежедневного
технического обслуживания колесного трактора
МТЗ– 82
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Инструкционно-технологическая карта к
уроку производственного обучения
Органы управления и
контрольно-измерительные приборы
Колесные тракторы “Беларусь” с
двигателем Д-240 мощностью 50 кВт выпускаются
следующих моделей: MТЗ-82 – с двумя ведущими
мостами электростартерным пуском; МТЗ-82Л – с
двумя ведущими мостами и запуском от пускового
двигателя.
Сиденья современных тракторов имеют
регулировки по массе водителя от 60 до 120 кг.
Органы управления и
контрольно-измерительные приборы трактора
МТЗ-82
1 – рычаг переключения понижающего редуктора; 2
– рукоятка включения переднего ведущего моста; 3
– рычаг стояночного тормоза; 4 – рукоятка
управления подачей топлива; 5 – рукоятка
силового регулятора; 6 – рычаг управления ВОМ; 7 –
маховичок переключения силового регулятора; 8 –
рукоятка управления механической фиксации
навесной системы; 9 – регулятор сиденья по
высоте; 10 – рычаг перемещения сидения
вперед-назад; 11 – крышка люка; 12 – рукоятка
коробки переключения передач; 13 – рукоятка
управления захватами гидрокрюка; 14 и 15 –
выключатели систем вентиляции и отопления; 16 –
выключатель задних фар; 17 – указатель уровня
топлива; 18 – выключатель стеклоочистителя; 19 –
радиоприемник; 20 – воздухораспределитель; 21 –
рукоятка управления левым выносным цилиндром; 22
– рукоятка управления правым выносным
цилиндром; 23 – рукоятка управления задним
выносным цилиндром; 24 – рукоятка фиксации
рулевого колеса; 25 – педаль управления подачей
топлива; 26 – педали тормозов; 27 – рукоятка
аварийной остановки двигателя; 28 – рукоятка
управления АПД; 29 – педаль сцепления; 30 –
маховичок управления шторкой водяного
радиатора.
Панель приборов трактора МТЗ-82
Указатель температуры охлаждающей
жидкости дизеля с сигнальной лампой аварийной
температуры (красного цвета).
Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 80-100 °С – зеленый цвет;
- нерабочие — 40-80 °С – желтый цвет;
- 100-120°С – красный цвет.
2. Указатель давления масла в дизеле (с
сигнальной лампой аварийного падения давления)
Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 1-5 кгс/см2;
- нерабочие — 0-1 и 5-6 кгс/см2. При запуске
холодного двигателя возможно давление до 6 кгс/с2.
Если лампа аварийного давления горит при
работающем дизеле, немедленно остановите дизель
и устраните неисправность.
3. Указатель давления воздуха в
пневмосистеме с сигнальной лампой аварийного
давления (красного цвета).
Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 5-8 кгс/см2;
- нерабочие — 0-5 и 8-10 кгс/см2.
4. Указатель уровня топлива в баке с
контрольной лампой резервного уровня
(оранжевого цвета)
Прибор имеет деления: 0 — 1/4 — 1/2 — 3/4 -1.
Зоны шкал, отмеченных штриховкой, означают:
Не допускайте использования топлива до
состояния “сухого бака”.
5. Указатель напряжения с сигнальной
лампой зарядки АКБ (красного цвета)
Электронный тахоспидометр
- Шкала частоты вращения коленчатого вала дизеля,
об/мин. - Шкала частоты вращения ВОМ II — 1000 об/мин.
- Шкала частоты вращения ВОМ I — 540 об/мин.
- Дисплей (СИД) индикации частоты вращения
заднего ВОМ. - Индикация наработки дизеля, ч.
- Индикация скорости движения трактора, км/ч.
- Дисплей (ЖКИ) индикации наработки дизеля и
скорости движения трактора.
- Стрелочный указатель частоты вращения
коленчатого вала дизеля.
Пуск двигателя трактора
Пуск двигателя электростартером
Пуск двигателя Д-240 следует проводить в
следующей последовательности:
- установить рычаг коробки передач в нейтральное
положение, а рычаг управления подачей топлива в
положение максимальной подачи; - включить включатель “массы”;
- повернуть включатель стартера на щитке
приборов в положение 2 и через 15-20 сек., когда
контрольный элемент электрофакельного
подогревателя накалится до ярко-красного цвета,
включить сцепление и поворотом включателя в
положение 3 включить стартер. Если двигатель не
запустится в течение 15 сек., то делают небольшой
(30-40 сек.) перерыв и включают стартер вторично, но
не более трех раз, после чего необходимо найти
причину плохого запуска.
В случае кратковременной остановки
двигатель запускают сразу поворотом ключа в
положение 3, т.е. без подогрева. Как только
двигатель начнет работать, следует выключить
сцепление редуктора.
Стартер выключается автоматически.
После пуска двигателя проверить его
работу на холостом ходу, плавно увеличивая
частоту вращения коленчатого вала до средней, а
затем максимальной. Двигатель должен работать
без стуков. Он считается прогретым при
температуре воды не ниже 50 °С, после чего его
можно нагружать.
Пуск двигателя пусковым двигателем
Пусковым двигателем, редуктором и
электростартером тракторов МТЗ-82Л управляют
дистанционно из кабины.
Пуск следует проводить в следующем
порядке:
- потянуть рукояткой тягу управления
топливным краником пускового двигателя на себя и
зафиксировать на упорах рукояткой; - прикрыть воздушную заслонку карбюратора;
- включить включатель “массы” и кнопкой включить
магнето; - убедиться в том, что рычаг коробки передач
находится в нейтральном положении.
После этого необходимо выполнить
следующее:
- рычагом ввести в зацепление шестерню включения
редуктора с венцом маховика путем перемещения
рычага на себя до тех пор пока рука не
почувствует сопротивление внутренней пружины; - прикрыть воздушную заслонку карбюратора (при
запуске прогретого двигателя воздушную можно не
прикрывать); - повернуть ключ двухпозиционного выключателя
стартера в положение 2 и запустить пусковой
двигатель. Держать стартер включенным не более 5
сек. Если двигатель не начал работать после
первой попытки, повторить запуск через 15-20 сек.
После 3-4 неудавшихся попыток запуска
двигателя следует проверить систему питания,
исправность стартера и аккумуляторной батареи.
Пуск пускового двигателя ручным
способом
В случае если по каким-либо причинам
электростартер не работает, то запускаем
пусковой двигатель вручную.
При этом необходимо:
- снять поочередно обе половины маховика вместе
со стартером; - изолировать наконечник провода и подвязать его
к трактору; - завести узел пускового шнура в один из пазов на
маховике и намотать шнур на маховик по часовой
стрелке (если смотреть на пусковой двигатель со
стороны маховика); - пропустить, второй конец шнура между пальцами,
охватывающими рукоятку шнура, и рывком - потянуть на себя конец шнура; при этом пусковой
двигатель должен заработать.
Для того чтобы пустить основной
двигатель, необходимо проделать следующие
операции:
- установить рычаг управления подачей топлива в
положение максимально подачи; - плавно включить сцепление редуктора,
переместив рычаг правления муфтой и шестерней
включения редуктора от себя до отказа. Если
частота вращения вала пускового двигателя
начинает быстро падать, это указывает на
недостаточный прогрев основного двигателя,
выключить сцепление, снова - увеличить частоту вращения вала пускового
двигателя, затем повторно включить сцепление; - после запуска основного двигателя остановить
пусковой двигатель. Для этого необходимо
выключить зажигание, нажав на кнопку выключения
магнето до полной остановки двигателя, закрыть
краник топливного бака, установить воздушную
заслонку карбюратора в исходное положение; - проверить работу основного двигателя при
средней и максимальной частоте вращения
коленчатого вала на холостом ходу.
Урок вождения трактора для начинающих
Схема передач МТЗ 82.1. Как правильно управлять КПП
Управления трактором Мтз 82.1
Экзаменационные билеты для теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин (тракторов и спецтехники)
| Билет №1 | |
|
1. В каком случае разрешается эксплуатация колёсной самоходной машины?
|
1. Шина переднего колеса имеет несквозной разрыв, корд не обнажён (вариант ответа «а»).
|
|
2. Допускается ли эксплуатация самоходной машины при подтекании топлива (одна-две капли в минуту)?
|
1. Допускается. 2. Не допускается. 3. Допускается в зимний период. |
|
3. При каком минимальном буксовании на стерне разрешается эксплуатация самоходной машины с колёсной формулой 4х4? |
1. Менее 14%. 2. Менее 18%. 3. Боле 20%. |
|
4. Допускается ли эксплуатация самоходной машины с повреждённой изоляцией электропроводов?
|
1. Допускается. 2. Допускается, если провод не касается металлических деталей. 3. Допускается при отключенной массе. 4. Не допускается. |
|
5. Всегда ли нужно шплинтовать штырь прицепного или буксирного устройства при работе самоходной машины в агрегате с прицепными машинами?
|
1. Только при работе с прицепами. 2. Со всеми прицепными машинами, работающими на скоростях более 10 км/ч. 3. Всегда. |
|
6. Допускается ли работа на самоходной машине в одежде со свободными краями (полами, рукавами и т.п.)?
|
1. Допускается. 2. Не допускается. 3. Допускается кратковременно, при работе со скоростью до 10 км/ч. |
|
7. Влияет ли физическое здоровье водителя на безопасность дорожного движения? |
1. Влияет незначительно. 2. Не влияет. 3. Физическое здоровье водителя является одним из главных факторов безопасности дорожного движения. |
|
8. Какие неисправности приводят к загрязнению окружающей среды? |
1. Имеется подтекание масла и охлаждающей жидкости. 2. Повышенная дымность дизеля. 3. Обе неисправности ведут к загрязнению окружающей среды. |
| Билет №2 | |
|
1. Кто допускается к работе на низкоклиренсной самоходной машине (типа ЛТЗ-55АН, МТЗ-82-Н) на склонах более 9о? |
1. Любое лицо, имеющее удостоверение тракториста. 2. Лицо, имеющее удостоверение тракториста, опыт работы на равнинных тракторах более 2 лет и прошедшее инструктаж по технике безопасности и правилам работы на склонах. 3. Лицо, имеющее удостоверение тракториста, опыт работы на равнинных тракторах более 10 лет. |
|
2. Можно ли работать на необкатанной самоходной машине? |
1. Можно на всех видах самоходных машин. 2. Можно только при выполнении вспашки. 3. Можно на всех видах работ на второй передаче. 4. Нельзя. |
|
3. Можно ли работать на самоходной машине с неисправным указателем давления масла в двигателе?
|
1. Можно. 2. Нельзя. 3. Можно на лёгких работах. |
|
4. Можно ли перевозить людей в прицепе самоходной машины?
|
1. Нельзя. 2. Можно в полуприцепе. 3. Можно в полуприцепе, оборудованном сиденьями. 4. Можно в полуприцепе, движущемся со скоростью не более 15 км/ч и оборудованном сиденьями. |
|
5. Как буксируют колёсную самоходную машину с неработающим гидроусилителем руля?
|
1. На жёсткой сцепке с любой скоростью. 2. Гибким тросом со скоростью не более 8 км/ч на расстояние до 7 км. 3. На жёсткой сцепке или гибким тросом со скоростью не более 10 км/ч на расстояние до 5 км. |
|
6. Можно ли накачивать шины задних колёс самоходной машины выше указанного предельного значения?
|
1. Нельзя. 2. Можно. 3. Можно только для транспортных работ. |
|
7. Каким образом необходимо уложить пострадавшего, если у него отсутствует или плохо прощупывается пульс, отмечается бледность (в связи с кровотечением, кровопотерей)?
|
1. Сидя или полулёжа. 2. С низким положением головы и приподнятыми ногами. 3. На спину, на ровную поверхность. |
|
8. Какой параметр может вызвать запрет на эксплуатацию из-за загрязнения окружающей среды при неправильной регулировке топливной аппаратуры двигателя? |
1. Превышение установленной нормы дымности. 2. Превышение установленного расходя топлива. 3. Уменьшение установленной мощности двигателя. |
| Билет №3 | |
|
1. Кто допускается к работе на самоходной машине? |
1. Лицо, прошедшее специальную подготовку. 2. Лицо, имеющее опыт работы на тректоре свыше одного года. 3. Лицо, прошедшее специальную подготовку и имеющее удостоверение на право управления. |
|
2. Можно ли работать на самоходной машине с неисправными замками дверей? |
1. Можно. 2. Можно при работе со скоростью до 10 км/ч. 3. Нельзя. |
|
3. Допускается ли запуск двигателя самоходной машины с неисправным блокирующим устройством запуска? |
1. Допускается. 2. Не допускается. 3. Допускается при страховке запуска вторым человеком. 4. Допускается при запуске двигателя стартером. |
|
4. Какая величина колеи (К) устанавливается при использовании колёсной самоходной машины на транспортных работах?
|
1. Наименьшая. 2. 1400 мм. 3. Более 1400 мм. 4. Наибольшая. |
|
5. При каких неисправностях коробки перемены передач допускается эксплуатация тракторов? |
1. Затруднённое включение передачи. 2. Самопроизвольное выключение. 3. Лёгкая вибрация рычага КПП при работе. 4. Повышенный шум в КПП. |
|
6. При какой толщине накладок тормозные колодки должны заменяться?
|
1. Если расстояние от поверхности накладок до заклёпок менее 0.5 мм. 2. Если расстояние от поверхности накладок до заклёпок более 0.5 мм. 3. Если расстояние от поверхности накладок до заклёпок менее 1 мм. |
|
7. При каких видах повреждений возможно сидячее или полусидячее положение при транспортировке пострадавшего?
|
1. При переломах верхних конечностей, ранениях шеи. 2. При ранениях органов грудной клетки. 3. Во всех перечисленных случаях. |
|
8. Какие обозначения имеет тара, в которой хранят и перевозят низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы), а также порожняя тара из-под них? |
1. Надпись несмывающейся краской «Яд». 2. Надпись «Яд», а также знак, установленный для обозначения ядовитых веществ. 3. Тара никак не обозначается. |
| Билет №4 | |
|
1. Что не нужно делать перед запуском двигателя? |
1. Устанавливать все рычаги в нейтральное положение. 2. Включать звуковой сигнал. 3. Проводить внешний осмотр самоходной машины. |
|
2. Что следует сделать перед началом движения с прицепом в дневное время?
|
1. Зафиксировать сцепное устройство. 2. Включить ближний свет фар. 3. Присоединисть страховочную цепь (трос). 4. Зафиксировать сцепное устройство, присоединить страховочную цепь (трос) и включить знак «Автопоезд». |
|
3. Что не следует делать перед спуском с крутого склона? |
1. Выключать передачу и устанавливать ногу на педаль рабочего тормоза. 2. Включать одну из низших передач. 3. Уменьшать подачу топлива. |
|
4. Какое значение люфтового колеса допускается на самоходной машине при работающем двигателе?
|
1. Не более 35о. 2. Не более 45о. 3. Не более 25о. 4. Более 25о. |
|
5. Допускается ли эксплуатация самоходной машины с неисправной системой блокировки двигателя при запуске? |
1. Не допускается. 2. Допускается при выполнении работ со скоростью не более 10 км/ч. 3. Допускается при работе самоходной машины на стационаре. |
|
6. Что нужно сделать при повреждении ремня безопасности?
|
1. Зашить надрыв прочной ниткой. 2. Прогладить ремень утюгом и зашить надрыв прочной ниткой. 3. Скрепить ремень болтовым соединением или заклёпками. 4. Заменить ремень безопасности. |
|
7. При каких видах повреждений обязательно лежачее положение при транспортировке пострадавшего?
|
1. При переломах позвоночника, костей таза, нижних конечностей. 2. При черепно-мозговой травме, проникающем ранении брюшной полости. 3. Во всех перечисленных случаях. |
|
8. При перевозке агрессивных жидкостей (кислоты, жидкие химикаты и д.р.) их необходимо наливать: |
1. В любую подходящую тару. 2. Только в специальную тару. 3. Только в специальную тару, помещённую для больше сохранности в конструктивно предусмотренную упаковку. |
| Билет №5 | |
|
1. Что разрешается делать механизатору при погрузке ядохимикатов?
|
1. Курить (а). 2. Пить воду (б). 3. Принимать пищу (в). 4. Слушать радио (г). |
|
2. Можно ли использовать самоходную технику на полях с уклоном более 9о (16%)?
|
1. Можно. 2. Нельзя. 3. Можно при установке максимальной колеи. 4. Можно при установке максимальной колеи и минимального дорожного просвета. |
|
3. Допускается ли наличие трещин в сварных соединениях кабин или защитных каркасов?
|
1. Допускается. 2. Не допускается. 3. Допускается, если длина трещины не более 10 мм. |
|
4. Допускается ли эксплуатация самоходной машины с неисправным механизмом навески? |
1. Не допускается. 2. Допускается. 3. Допускается при работе с лёгкими машинами. |
|
5. При каких условиях допускается эксплуатация самоходной машины?
|
1. Отсутствие одной гайки крепления колеса со ступицей (а). 2. Отсутствие двух гаек крепления колеса со ступицей (б). 3. Одно переднее колесо вращается с трудом, при вращении слышен хруст и шум в ступице (в). 4. При надёжном креплении колеса к ступице на двух гайках помяты (сорваны) грани под ключ (г). |
|
6. Каким требованиям должно соответствовать болтовое соединение?
|
1. Высота болта над гайкой пять витков. 2. Высота болта над гайкой три витка. 3. Болт и гайка должны быть окрашены краской тёмного цвета. |
|
7. Быстрое обеспечение неподвижности костей в области перелома (иммобилизация) позволяет:
|
1. Уменьшить боль. 2. Предупредить осложнения и шок. 3. Достигнуть всего вышеперечисленного. |
|
8. Для предотвращения разливания ёмкости с агрессивными жидкостями при перевозке должны быть установлены и закреплены: |
1. Стоя, пробками вверх. 2. Лёжа, пробками вбок. 3. Положение тары не имеет значения. |
Экзамен категории «С», билеты 1-5
Экзамен категории «С», билеты 6-10
Экзамен категории «С», билеты 11-15
Экзамен категории «С», билеты 16-20
Экзамен категории «С», билеты 21-25
Экзамен категории «С», билеты 26-30
Экзамен категории «С», билеты 31-35
Экзамен категории «С», билеты 36-40
Экзамен категории «С», билеты 41-45
Вернуться на страницу Права на трактор и спецтехнику категории C
Как управлять трактором?
К управлению трактом допускаются лица, прошедшие курс подготовки по направлению «Основы управления и безопасность движения тракторов».
Прежде, чем перейти к управлению трактором, проводят ряд подготовительных работ:
- Проверяют исправность тракторных узлов;
- Измеряют давление в шинах;
- При наличии навесного оборудования на тракторе, визуально осматривают прицепную скобу;
- Снимают кожух с силовой установки трактора, чтобы убедиться в надлежащем состоянии аккумулятора, охладительной системы и радиатора;
- Одевают комфортную одежду и обувь, избегая распущенных волос и украшений;
- Подгоняют настройки водительского сиденья под рост и вес оператора. Опираясь спиной на сиденье, руки должны получить свободный доступ к органам управления трактора, а ноги – к педалям.
Процесс управления трактором происходит таким образом:
- Заводят двигатель и начинают трогаться – первую попытку перемещения начинают на прогретом моторе. Для этого уменьшают топливоподачу, выключают ручку сцепления, выбирают рабочую передачу, повышают топливный расход и переводят педаль сцепления во включенный режим;
- Когда трактор поехал, начинают разгонять его до нужной скорости – сбавляют подачу топлива, выключают сцепление, выставляют нужный режим на КПП, плавно включив сцепление;
- Чтобы выполнить разворот в конце разгона и вытянуть из земли плуг, акселератор ставят на минимальную подачу;
- Управление трактором при совершении первого гона – закладки 1-й борозды начинают с задания прямолинейной траектории движения. На равнинных участках для этого применяют 1-у вешку и визир, встроенный в трактор, для полей со сложной геометрией потребуется несколько вех, которыми разграничивают все поле. На современных тракторах данный момент управления решается быстрее – с помощью ГИС-технологий;
- При выполнении основного цикла работ трактористу необходимо постоянно «лавировать» между передачами – т.е. выбирать оптимальный ритм работы к конкретной агротехнической задаче и особенностям возделываемого участка. Так, для перемещения вверх по склону и на глинистых, суглинистых, щебнистых и тяжелых черноземах используют низкие передачи, а в обратном случае – высокие передачи;
- Разворот и поворот на поле недопустимо совершать с работающими адаптерами и на большой скорости. Чтобы развернуть трактор на колесных движителях, уменьшают скорость до 5 км/ч и задействуют торможение на колесо, на которое оказывается в центре поворотной окружности. Поворот гусеничного трактора делают лишь в крайних случаях;
- Управление трактором при спуске по склону – чрезвычайно опасный маневр, в ходе которого нагрузка с передних смещается на задние колеса. Чтобы выполнить его без риска аварии, сбавляют подачу дизеля, выбирают низкую передачу и периодически тормозят мотором;
- Чтобы ездить на тракторе с навесными адаптерами от ВОМа без ущерба для силовой установки и с безопасностью для себя, нужно не забывать выключать отборщик мощности при разворотах и переводить их в транспортировочный режим – при ходе на возвышение. При переезде между угодьями, желательно разобщать хвостовик ВОМа от карданной передачи.
Данные требования касаются как заводских моделей, так и самодельных тракторов из «Нивы» или «Оки».
Картер и нагнетатель
В схеме переключения передач МТЗ-82 использован масляный картер (поддон) объемом 15 литров. Он оснащен двумя шестернями, имеет прочную опорную площадку с прокладками и присоединительными стаканами в боковых сегментах. Они снабжены втулками, выполняющими роль уплотнителей и препятствующими выходу масла. В процессе работы втулки изнашиваются и подлежат периодической замене.
Механизм нагнетания состоит из набора дисков, между которыми установлены жесткие прокладки. Стойки, на которых крепится устройство, снабжены небольшими выступами, а нижний опорный элемент крепится жестко.
Механизм нагнетания функционирует в сложных условиях, требует периодического обслуживания. Необходима регулярная очистка от осадка, присутствующего в масле, мелких частиц металла, появляющихся в процессе трения подвижных элементов.
Как завести трактор?
Правильный запуск – залог успешного функционирования любого агрегата. Рассмотрим его на примере известного «Белоруса» — МТЗ-320.
Прежде, чем заводить трактор, проводят комплекс подготовительных работ (заправку бензобака, открытие топливного крана, его подкачку, проверку уровня смазки и охладителя).
Пускают мотор в такой последовательности:
- Снимают трактор с ручника;
- Ручку КПП переводят на «нейтралку»;
- Тумблер ручного газа ставят на макс. отметку;
- Нажимают на кнопку массы;
- Выжимают сцепление;
- Ручку КПП смещают влево до упора, удерживая так до момента включения мотора;
- Стартерный тумблер ставят на I режим, и плавно переводят его на II так, чтобы в сумме его работа составила 10 с;
- Снимают ногу со сцепления и ослабляют тумблер КПП;
- Дают проработать мотору в течение 5 мин и трогаются с места, продолжив управление трактором. Если же он так и не завелся, к повторной процедуре запуска приступают не ранее чем через 2 мин.
Как завести трактор с пускача?
Т.н. «пускач» — это автономный пусковой мотор, которым оснащено большинство советских тракторов.
Для его старта нужно:
- Открыть топливный кран;
- Принудительно подкачать бензин или дизель в карбюраторный блок;
- Полностью закрыть аэрозаслонку;
- Посредством декомпрессионного крана направить топливо в цилиндры;
- Закрыть бензокран;
- В паз на маховике пускача затянуть пусковой шнур и обмотать им маховик в направлении по ходу часовой стрелки (по отношению к маховику;
- Другой конец троса крепко взять в руки, не допуская наматывания, которое чревато травмами;
- Дернуть шнур на себя, за чем должен последовать гул пускового двигателя. Если этого не случилось, процедуру повторяют несколько раз. Нередко для этого нужно предварительно удалить из кривошипной камеры топливные остатки и продуть ее;
- Если пуск произошел, дают пускателю несколько минут на прогрев, после чего переходят к старту основной силовой установки.
Запуск главного мотора начинается с:
- Перевода фрикционной муфты в нерабочее состояние;
- Перемещения рычага муфты сцепления от себя в крайнюю левую или правую отметку. Это исключит пробуксовки и неисправности;
- При появлении первых проворотов коленвала на цилиндры подают топливо. При их отсутствии – шестерню стартера соединяют с венцом маховика;
- Когда главный мотора начал работу, пускач выключают – кнопкой инактивируют магнето, перекрывают кран подачи топлива;
- Несколько минут прогревают на малых оборотах, после чего трогаются и переходят к управлению трактором.
Исчерпывающая информация на этот счет содержится в видео.
Порядок переключения передач МТЗ-82
Коробка передач МТЗ-82 имеет 9 скоростей передних и 2 задних. Помимо этого, имеется понижающий редуктор, увеличивающий количество доступных скоростей и уровней мощности вдвое. Ступени редуктора имеют 2 диапазона, обеспечивающих разные режимы работы КПП. Порядок переключения скоростей:
- Обороты двигателя сбрасываются до минимума.
- Педаль сцепления выжимается до упора.
- Рычагом переключения КПП сначала включается та или иная ступень, после чего включается нужная передача.
- Педалью газа увеличивают обороты двигателя, одновременно плавно отпуская сцепление.
У неопытных водителей иногда с первого раза не получается включение нужной передачи. В этих случаях следует включать нейтральную и сделать еще одну попытку.
Переключение скоростей производят разные элементы КПП. Для задействования одних используются вилки, другие приводятся в соединение с помощью зубчатого элемента. Этот элемент представляет собой муфту с внутренними зубцами, скользящую по зубчатому валу в продольном направлении и занимающему определенное положение, соответствующее присоединению нужной комбинации шестерней.
Схема переключения передач МТЗ-82 должна быть тщательно изучена перед началом работы, чтобы избежать ошибочного включения ненужной передачи или задней скорости.
Техническое обслуживание коробки передач МТЗ-82
Конструкция коробки передач МТЗ-82 имеет множество подвижных и трущихся деталей. Безотказная работа всех элементов возможна только при условии надлежащего состояния, своевременного техосмотра, обильной смазки всех деталей. От нерегулярного технического обслуживания могут проявиться следующие неисправности:
- Скрип во время переключения скоростей.
- Увеличенные зазоры накладок.
- Люфт рычага переключения скоростей, приводящий к неполному или непроизвольному включению скоростей.
- Посторонние шумы, скрежет или скрип в коробке во время работы, свидетельствующие о нарушении взаимодействия элементов.
Технический осмотр коробки передач полагается производить один раз в месяц. Это позволяет увеличить срок службы КПП и заднего моста, обеспечить соответствующие условия работы всех элементов конструкции. Регулярный осмотр позволит своевременно обнаружить признаки появившихся неисправностей и принять меры для их устранения, не доводя дело до преждевременного капитального ремонта.
Видео по теме: Тест-драйв и обзор трактора Беларус МТЗ-82
Публикации по теме
Первичный вал
Коробка передач трактора МТЗ-82 имеет агрегацию с первичным валом отбора мощности. Он установлен горизонтально и одним концом соединяется с корзиной сцепления (выжимным диском), а другим — с муфтой вторичного вала. Опорами первичного вала являются два подшипника. Он оснащен продольными зубцами, на которых установлены шестерни 3, 4 и 5 скоростей. Помимо этого, первичный вал соединяется с ходоуменьшителем, для чего используется зубчатая передача.
Конструкция трансмиссии не предусматривает функционирования первичного вала в нейтральном положении. Устройство действует только в положении включенного синхронного или независимого привода.
Конструкция реверс-редуктора
Реверс-редуктор представляет собой узел, установленный между сцеплением и коробкой передач. Выполняет функцию быстрого изменения направления движения вперед-назад, не меняя передаточного числа. Проще говоря, на одной и той же включенной скорости можно двигаться вперед или назад, что позволяет использовать режим «челнока».
Конструкция реверс-редуктора состоит из двух групп:
- Узел механических передач.
- Управление реверс-редуктором.
Первая группа состоит из набора шестерней, производящих трансформацию (изменение направления) силового потока. Вторая группа обеспечивает своевременное включение или отключение определенного режима работы, позволяющего двигаться вперед или назад. В схеме переключения передач МТЗ-82 действие реверс-редуктора является важной и ответственной функцией, делающей возможным мгновенное переключение движения, что в сложных полевых условиях требуется часто.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )