Экзамен по птм вопросы ответы

Пожарно-технический минимум для работников организаций

Бесплатный онлайн тест 2020 года по пожарной безопасности Пожарно-технический минимум для работников организаций. Данный раздел предназначен для подготовки к экзамену по ПТМ инженерно-техническим работникам, мастерам и рабочим в организациях

Пожарно-технический минимум для работников

Билеты для аттестации и/или проверки знаний

Вопросы для подготовки к аттестации и/или проверки знаний

Вопросы с
ответами к зачету по пожарно-техническому минимуму (ПТМ).

К теме №1

1. Основные
   нормативные документы, регламентирующие требования пожарной безопасности

ФЗ № -69 «О
пожарной безопасности»

Правила
противопожарного режима в Российской Федерации

123- ФЗ
«Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»

122- ФЗ «О
пожарной безопасности»

К теме №2

1. Классификация
   пожаров по природе горючих веществ

Пожар –
неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью
граждан, интересам общества и государства.

Пожар – комплекс физико-химических явлений, в которых
лежат нестационарные (изменяющиеся во времени и пространстве) процессы горения,
тепло- и массообмена.

Пожаром считается неконтролируемое горение вне
специального очага, наносящее материальный ущерб.

Для
обозначения классов пожаров используются следующие буквенные индексы,
позволяющие упростить язык и надписи, касающиеся классов пожаров:

класс «А»
– пожары твердых веществ, в основном органического происхождения, горение
которых сопровождается тлением;

 класс «В»
– пожары горючих жидкостей или плавящихся твердых веществ;

 класс «С»
– пожары газов;

 класс «D»
– пожары металлов.

 класс «Е»
– пожары горючих веществ и материалов электроустановок,

находящихся под напряжением класс «F» – пожары ядерных
материалов, радиоактивных отходов и радиоактивных веществ. Опасные факторы
пожара.

1. Видов
   горения веществ

—      
самовоспламенение,

—      
самовозгорание,

—      
вспышка,

—      
воспламенение

—      
взрыв

Самовоспламенение
– это такое явление, когда вещество загорается без открытого источника огня,
будучи нагрето до определенной температуры – температуры самовоспламенения. При
нагревании горючего вещества, при определенной температуре начинается реакция
окисления

Самовозгорание –
явление, когда вещества загораются без открытого источника огня за счет тепла,
образующегося внутри вещества в результате химической реакции окисления
вещества кислородом воздуха или биологического процесса – жизнедеятельности
микроорганизмов и химической реакции.

Вспышкой называют момент мгновенного сгорания смеси
паров с воздухом от открытого источника огня. В данном случае количество паров
над поверхностью жидкости оказывается недостаточным, чтобы при загорании
образовать тепло, необходимое для такого испарения жидкости, при котором
поддерживалось горение.

1. Категории
   помещений по взрывопожарной и пожарной опасности

1. Газы.
   Правила хранения

Кислород имеет
высокую активность, образуя химические соединения со всеми элементами, кроме
легких инертных газов. Реакция соединения с другими веществами протекает с
выделением энергии.

поэтому при
использовании кислорода нельзя допускать его контакта с ЛВЖ и ГЖ.

Водород.
Бесцветный горючий газ. Пределы взрываемости: с воздухом 3,3-81,5%, с
кислородом 2,6-25%.

Пропан. Бесцветный
горючий газ с температурой горения 1962°С. Пределы взрываемости смеси: с
воздухом – 2-9,5%, с кислородом – 2-48%.

В сжиженном состоянии хранят:

—      
аммиак,

—      
углекислый
газ,

—      
пропан,
бутан,

—      
бутилен

В сжатом:

—      
водород,

—      
кислород,

—      
азот;

В растворѐнном:

—      
ацетилен.

К
теме №3:

6.    
Основные
причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов

Нарушение правил монтажа и неисправности
электрооборудования

Неисправность печной разделки

Недосмотр за приборами отопления и
электрооборудованием, неосторожное обращение с огнем проводников и пассажиров

Причиной возникновения пожаров также
является выпуск из ремонта вагонов без испытания на правильность
функционирования электрических аппаратов

7.    
Выбор типа и размещение огнетушителей вагонов пассажирских
поездов

—       огнетушители ручные
углекислотные ОУ-5 или ОУ-6;

—       огнетушители ручные порошковые
ОП-5 или ОП-10 или другие аналогичного типа;

—       огнетушители ручные
воздушно-пенные ОВП-5 или ОВП-10 или огнетушители водные мелкодисперсные типа
ОВМ-5 или ОВМ-10 или огнетушители воздушно-эмульсионные ОВЭ-5;

—       огнетушители самосрабатывающие
порошковые ОСП-1;

—       генераторы огнетушащего аэрозоля
оперативного применения АГОС-5.

8.    
Ответственность за обеспечение пожарной безопасности возлагается
на:

1) начальников пассажирских поездов;

2) поездных электромехаников;

3) проводников пассажирских вагонов;

4) приемосдатчиков груза и багажа багажных вагонов;

5) директоров вагонов-ресторанов и вагонов-буфетов;

9. Обязанности каждого работника
при проведении технического обслуживания и эксплуатации пассажирских вагонов

1) знать и выполнять Правила пожарной безопасности, не
допускать действий, которые могут привести к пожару;

2) выполнять требования технологических процессов и
инструкций по обеспечению пожарной безопасности при подготовке вагонов в рейс;

3) знать место расположения средств пожаротушения и
правила пользования ими.

10. Кто обладает правом проверки
противопожарного состояния поездов и вагонов в пунктах формирования, оборота и
в пути следования

1) Ведомственная пожарная охрана на железнодорожном
транспорте;

2) Департамент пассажирских сообщений ОАО
«РЖД»;

3) Федеральная пассажирская дирекция ОАО «РЖД»;

4) Региональные дирекции по обслуживанию пассажиров
железных дорог.

К теме №4:

11. Что не допускается при
эксплуатации пожарной установки

а) устанавливать взамен вскрывшихся и
неисправных оросителей пробки и заглушки;

б) загромождать подходы к
контрольно-сигнальным устройствам и приборам;

в) складировать материалы на расстоянии не
менее 0,9 м до оросителей и 0,6 м до извещателей;

г) использовать трубопроводы установок для
подвески или крепления какого-либо оборудования;

д) наносить на оросители и извещатели краску,
побелку, штукатурку и другие защитные покрытия при ремонтах и в процессе
эксплуатации.

12. ТО и ППР автоматических
установок пожарной сигнализации и пожаротушения

Регламентные работы по техническому
обслуживанию и планово[1]предупредительному
ремонту (далее – ТО и ППР) автоматических установок пожарной сигнализации и
пожаротушения, систем противодымной защиты, оповещения людей о пожаре и управления
эвакуацией должны осуществляться в соответствии с годовым планом-графиком,
составляемым с учетом технической документации заводов- изготовителей, и
сроками проведения ремонтных работ.

ТО и ППР должны выполняться специально
обученным обслуживающим персоналом. В период выполнения работ по ТО или
ремонту, связанных с отключением установки (отдельных линий, извещателей)

13. Состав Автоматических
установок пожаротушения

1.Пеногенераторная станция

2.Система пожарной сигнализации

3.Шкафы противопожарной автоматики

4.Управление и сигнализация – в операторной
(компьютерная система)

К теме №5:

14. Обязанности работника,
обнаруживший пожар и его признаки

а) немедленно сообщить об этом по телефону в
пожарную часть (при этом необходимо четко назвать адрес, место возникновения
пожара, а также сообщить свою должность и фамилию);

б) задействовать систему оповещения людей о
пожаре, приступить самому и привлечь других лиц к эвакуации из здания в
безопасное место согласно плану эвакуации;

в) известить о пожаре ЦДС;

г) организовать встречу пожарных
подразделений, принять меры по тушению пожара имеющимися средствами
пожаротушения.

15. Обязанности руководителя или
заменяющий его работник, прибывший к месту пожара

а) проверить, сообщено ли в пожарную охрану о
возникновении пожара;

б) осуществлять руководство эвакуацией людей
и тушением пожара до прибытия пожарных подразделений. В случае угрозы для жизни
людей немедленно организовать их спасение, используя для этого все имеющиеся
силы и средства;

в) организовать проверку наличия работников,
эвакуированных из здания, по имеющимся спискам;

г) выделить для встречи пожарных
подразделений лицо, хорошо знающее расположение подъездных путей и
водоисточников;

д) проверить включение в работу
автоматической (стационарной) системы пожаротушения;

е) удалить из опасной зоны всех работников и
других лиц, не занятых эвакуацией людей и ликвидацией пожара;

ж) при необходимости вызвать к месту пожара
медицинскую и другие службы;

з) прекратить все работы, не связанные с
мероприятиями по эвакуации людей и ликвидации пожара;

и) организовать отключение сетей электро- и
газоснабжения, остановку систем вентиляции и кондиционирования воздуха и
осуществление других мероприятий, способствующих предотвращению распространения
пожара;

к) обеспечить безопасность людей, принимающих
участие в эвакуации и тушении пожара, от возможных обрушений конструкций,
воздействия токсичных продуктов горения и повышенной температуры, поражения
электрическим током и т.п.;

л) организовать эвакуацию материальных
ценностей из опасной зоны, определить места их складирования и обеспечить, при
необходимости, их охрану;

м) информировать начальника пожарного
подразделения о наличии людей в здании.

16. Обязанности проводников в
случае обнаружения пожара

—
вызвать второго проводника вагона, находящегося на отдыхе;
— остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится в
тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, где
затруднена эвакуация пассажиров и имеются препятствия для тушения. В случае,
когда возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда в местах,
исключающих его остановку, он должен быть остановлен немедленно после
проследования этих мест;
— обесточить вагон (в светлое время суток), а в ночное время отключить все
потребители, систему вентиляции, кроме цепи аварийного освещения, привести в
закрытое положение противопожарную заслонку(и) и принять посильные меры к
тушению пожара.

— организовать
эвакуацию пассажиров

— открыть
двери всех купе;

—
оповестить пассажиров об организованной эвакуации из поезда

17. Действия дежурного
проводника соседнего вагона

Получив информацию о пожаре, проводник
обязан сообщить о чрезвычайной ситуации по цепочке проводнику следующего
вагона, либо по телефонной связи.

Разбудить отдыхающего проводника,
предупредить о возникновении пожара в соседнем вагоне и возможной эвакуации
пассажиров.
Направить отдыхающего проводника к горящему вагону с огнетушителями и
самоспасателем по полевой, стороне пути.

Объявить и организовать эвакуацию
пассажиров, открыть тамбурные боковые, торцевые двери.

После
полной эвакуации пассажиров из своего вагона принять посильные меры к тушению
пожара в горящем вагоне.

18. Обязанности начальника
поезда

Немедленно прибыть к месту задымления, либо пожара с
огнетушителями или с другими средствами первичного пожаротушения,
самоспасателем и носимой радиостанцией.
После оценки происшествия и определения необходимости эвакуации пассажиров дать
конкретные указания всем членам поездной бригады о порядке дальнейших действий:

— экстренный сбор поездной бригады возле пострадавшего вагона;

— организация тушения пожара;

— организация и направление эвакуации пассажиров;

— определение точки сбора или места, куда должны направляться
пассажиры, с обеспечением их безопасности, без помех для эвакуации.
Начальник поезда обязан лично убедиться в полной эвакуации пассажиров из
вагона, при необходимости используя для этих целей самоспасатель.
Вызвать по радиосвязи через локомотивную бригаду территориальное пожарное
подразделение и пожарный поезд, сообщить по мобильному телефону или другими
средствами связи в Ситуационный центр АО «ФПК»:
— номер поезда;

— местонахождение;

— свою фамилию, имя, отчество, номер мобильного телефона;

— обстоятельства случившегося.

Принять меры к расцепке состава и отводу
горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на
соседние вагоны (не менее 15-20 м) или близко расположенные здания и
сооружения, а также обеспечить беспрепятственный подъезд передвижных средств
пожаротушения. При этом машинист и помощник машиниста локомотива обязаны
действовать по указанию начальника поезда.

На электрифицированных участках, после
расцепки состава потребовать через машиниста локомотива снятия напряжения с
контактной сети.
Организовать ограждение хвостовой части состава и горящего вагона поезда на
перегоне согласно требованиям инструкции по сигнализации, а также закрепление
оставленной группы вагонов и загоревшегося вагона в соответствии с Инструкцией
по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте
Российской Федерации (Приложение N 8 к Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N
286.

Начальник поезда руководит и передает
приказы остальным работникам поездной бригады на принципе единоначалия во
избежание повторений и разночтения команд, до прибытия территориальных пожарных
подразделений или пожарного поезда.

Начальник
поезда обязан организовать работу поездной бригады и принять все посильные меры
по спасению людей, имущества и тушению пожара.

19. Обязанности поездного
электромеханика

Немедленно прибыть к месту задымления,
либо пожара с огнетушителями и другими средствами пожаротушения, а также со
самоспасателем.
Убедиться в том, что вагон обесточен (в светлое время суток), а в ночное время
отключены все потребители, кроме цепи аварийного освещения.
Удалить предохранитель аккумуляторной батареи (далее — АБ) на пульте управления
(по возможности) и в обязательном порядке предохранитель, расположенный в
коробке на аккумуляторном ящике (с целью полного обесточивания системы
электроснабжения вагона).

По указанию начальника поезда и под его
руководством — выполнить расцепку состава и отвод горящего вагона на
расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны и близко
расположенные здания и сооружения, а также обеспечить беспрепятственный подъезд
передвижных средств пожаротушения, действуя при этом в следующей
последовательности:

а) пройти к кабине локомотива и взять у
машиниста или его помощника ключ высоковольтного отопления поезда;

б) посмотреть в справке формы ВУ-45
потребное количество осей для безопасного закрепления состава на перегоне
(станции) и дать команду проводникам о закреплении каждой группы вагонов
ручными тормозами (тормозными башмаками) после изоляции горящего вагона;
в) разъединить высоковольтную магистраль головного вагона поезда и электровоза
(при этом на электровозе предварительно должны быть опущены токоприемники);

г) отцепить вагоны, стоящие за горящим
вагоном, для чего поднять переходные площадки горящего вагона, разъединить
межвагонные соединения с обоих концов горящего вагона, перекрыть концевые
краны, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза
оставляемой на месте части поезда, повернуть рычаг автосцепки горящего вагона в
положение расцепа, проследить за тем, чтобы часть поезда вместе с горящим
вагоном продвинулась локомотивом на расстояние не менее 15—20 м;

д) отцепить загоревшийся вагон от поезда,
для чего перекрыть концевые краны загоревшегося и соседнего вагонов,
разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза загоревшегося
вагона полным открытием концевого крана и повернуть рычаг автосцепки в
положении расцепа, головную часть вагонов продвинуть на расстояние 15―20 м;

е) до
прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда принять
все посильные меры по спасению людей, имущества и тушению пожара

20. Особенности эвакуации пассажиров
из двухэтажных пассажирских вагонов при обнаружении пожара

В случае обнаружения пожара работники
поездной бригады обязаны производить эвакуацию пассажиров из вагонов моделей
61-4465 (купейный, СВ), 61-4473 (вагон-ресторан) в зависимости от места
возгорания и расположения вагонов:

через тамбур тормозного конца вагона – на
полевую сторону и (или) через торцевую дверь и межвагонный переход в соседний
вагон;

через коридор нетормозного конца вагона и
межвагонный переход в соседний вагон.

Эвакуация пассажиров из вагона модели
61-4472 (штабной вагон) производится через тамбур тормозного и нетормозного
конца вагона на полевую сторону и (или) через торцевую дверь и межвагонный
переход в соседний вагон.

Дежурный проводник эвакуирует пассажиров
2-го этажа, а проводник отдыхающей смены эвакуирует пассажиров 1-го этажа.

При перекрытии путей эвакуации для
спасания и самоспасания пассажиров используются аварийные окна, с
использованием имеющихся в вагоне штатных приспособлений.

Для спуска на земляное полотно через
аварийные окна применяются: на 1-м этаже – канат, на 2-м этаже – веревочная
лестница, или другое средство спасения с высоты согласованное установленным
порядком и имеющее сертификат соответствия.

Окна, используемые как аварийные, должны
либо открываться изнутри с помощью специального приспособления, либо иметь
легко разбиваемое безопасное стекло. В последнем варианте у окна должен быть
закреплен молоток с заостренным стальным бойком, масса которого от 0,10 до 0,15
кг.

Эвакуационные и аварийные выходы, должны
быть обозначены указателями, соответствующими требованиям ГОСТ Р 12.4.026
(раздел 6).

При наличии в коридорах вагонов ковровых
дорожек должны быть предусмотрены крепления для фиксации дорожек с целью
беспрепятственной эвакуации людей.

21. Действия при пожаре в
вагоне-ресторане

При возникновении пожара в
вагоне-ресторане, первый из обнаруживших пожар работников вагона-ресторана
обязан остановить поезд стоп-краном за исключением случая, когда поезд
находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других
местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара
(поезд должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест); затем
сообщает о пожаре всем дежурным работникам вагона ресторана (на кухне и в зале).

Директор вагона-ресторана (в случае его
отсутствия — официант) обязан:

—     оповестить
посетителей о необходимости эвакуации;

—     обесточить
вагон нажатием на аварийную кнопку на электрощите управления
электрооборудованием вагона;

—     руководить
эвакуацией посетителей;

—     после
эвакуации принять посильные меры к тушению пожара. Официант:

—     помогает
эвакуации посетителей;

—     после
эвакуации принимает посильные меры к тушению пожара

22. Действия при пожаре в
багажном вагоне

Дежурный
приемосдатчик груза и багажа в поездах обязан:

—     остановить
поезд стоп-краном за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на
мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, не допускающих
эвакуацию пассажиров из других вагонов поезда и препятствующих тушению пожара
(поезд должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест);

—     подать
сигнал остановки в сторону локомотива;

—     сообщить
отдыхающему приемосдатчику груза и багажа в поездах;

—     обесточить
вагон нажатием на аварийную кнопку;

—     принять
посильные меры по тушению пожара первичными средствами пожаротушения.

—     Отдыхающий
приемосдатчик груза и багажа в поездах:

—     выходит
на полевую сторону ж/д пути и сообщает о возгорании проводнику ближайшего
пассажирского вагона;

—     принимает
посильные меры по тушению пожара первичными средствами пожаротушения.

23. Действия при пожаре в
почтовом вагоне, следующем в составе пассажирского поезда

Начальник
почтового вагона или иное должностное Лицо ответственное за пожарную
безопасность в пути следования обязано

—      
остановить поезд стоп- краном за исключением
случая, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под
мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров из других вагонов
поезда и препятствующих тушению пожара (поезд должен быть остановлен немедленно
после проследования этих мест);

—      
подать сигнал остановки в сторону локомотива;

—      
обесточить вагон нажатием на аварийную
кнопку;

—      
принять посильные меры по тушению пожара
первичными средствами пожаротушения.

—      
Заместитель начальника почтового вагона:

—      
выходит на полевую сторону ж/д пути и
сообщает о возгорании проводнику ближайшего пассажирского вагона;

—      
принимает посильные меры по тушению пожара.
Начальник почтового вагона организует тушение пожара.

Обязанности других членов поездной бригады
при возгорании в вагоне – ресторане, багажном и почтовом вагонах соответствуют
их обязанностям при возгорании пассажирского вагона.

До прибытия территориального пожарного
подразделения или пожарного поезда, поездная бригада должна принять все
посильные меры по спасению людей, имущества и тушению пожара.

К теме
№6:

24. Классификация огнетушителей

По устройству:

—       считаются
ручными, если их снаряженная масса (с заправленным порошковым или иным рабочим
телом) не превышает 20 кг;

—       в
случае веса, находящегося в пределах свыше 20 и до 400 кг — модель
классифицируется как передвижная

По способу срабатывания:

Все производимые типы огнетушителей
делятся по типу пуска (автоматические и ручные, приводимые в действие
человеком).

По типу огнетушащего вещества:

—       углекислотные,
в качестве рабочего тела используют газ в жидком агрегатном состоянии;

—       воздушно-пенные,
производящие активные компонент в результате химических реакций набора
составов;

—       порошковые
огнетушители, выбрасывающие струю определенных химических соединений в
мелкодисперсном состоянии;

—       жидкостные,
работающие струей воды или многокомпонентного водного состава под давлением.

25. Классы пожаров:

К категории пожаров класса А относят
случаи возгорания твердых веществ. При этом в задачу огнетушащих средств входит
не только подавление активных процессов образования и распространение пламени,
но и обеспечение невозможности развития долговременных явлений.

К пожарам класса В относятся случаи
возгорания жидких веществ. Здесь огнетушители виды и назначения —
категорируются, в том числе, по типу загоревшегося сырья.

Категория пожаров С указывает, что
произошло возгорание газообразных веществ.

 К категории Е относятся возгорания
электроустановок с рабочим напряжением до 10 000 В.

В соответствии с Приказом МЧС РФ от 12.12.2007 № 645 «Об утверждении Норм пожарной безопасности «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций», учебный курс П 1206.8. содержит все важные аспекты пожарной безопасности и необходим для обучения работников допущенных и выполняющих взрывопожароопасные работы. Для онлайн тестирования были применены вопросы Ростехнадзора — 115 тестовых заданий (вопросы с ответами).

Учебный курс состоит из 7 тематических разделов, которые охватывают все нормативные и законодательные акты в области подготовки по «Пожарно-техническому минимуму»:

1. Законодательство Российской Федерации в области пожарной безопасности. Основные положения.
2. Общие понятия о горении и пожаровзрывоопасных свойствах веществ и материалов, пожарной опасности зданий и сооружений.
3. Пожарная опасность организации.
4. Меры пожарной безопасности при проведении пожароопасных работ и при хранении веществ и материалов.
5. Системы противопожарной защиты.
6. Организационные основы обеспечения пожарной безопасности в организации.
7. Действия работников организации при пожаре.

Заказать справочную информацию для самостоятельной подготовки руководителей и специалистов к экзамену в Ростехнадзоре на Едином портале тестирования, можно на сайте Олимпокс 24.

Самоподготовка к аттестации по экзаменационным вопросам Ростехнадзора в редакции 2021 год (114 вопросов), по учебному курсу ПТМ — П 1206.7,  можно без отрыва от производства, на сайте Олимпокс. Онлайн тестирование проводиться бесплатно и направлено на закрепление теоретических знаний по пожарной безопасности. Ознакомиться со всеми курсами по ПТМ можно на странице — Пожарная Безопасность.

Учебный курс П 1206.7 состоит из 7 тем:

1. Законодательство Российской Федерации в области пожарной безопасности. Основные положения.
2. Общие понятия о горении и пожаровзрывоопасных свойствах веществ и материалов, пожарной опасности зданий и сооружений.
3. Пожарная опасность организации.
4. Меры пожарной безопасности при проведении пожароопасных работ и при хранении веществ и материалов.
5. Системы противопожарной защиты.
6. Организационные основы обеспечения пожарной безопасности в организации.
7. Действия работников организации при пожаре.

Тестирование проводится бесплатно. Заказать вопросы о ответы для подготовки к аттестации в Ростехнадзоре можно на сайте Технология.